微型移动革命

正如乔舒亚·埃默森·史密斯所说：“如果微型交通工具继续发展并越来越受欢迎，它将给政府官员带来一系列问题。例如，对自行车道的需求可能会急剧增加。”

如今，电动汽车在全球越来越受欢迎。随着发达、发展中和欠发达经济体人们意识水平的提高和知识面的扩大，对电动汽车（尤其是两轮车）的需求正在加速增长。主要经济体政府和监管机构的全球目标是减少碳排放，同时改善基础设施以加快电动汽车的生产，这些都促进了这种需求的增长。微型移动出行的概念只是这种不断发展的汽车基础设施的延伸。由于人们对环境问题的担忧和问题日益增加，微型移动出行浪潮席卷了各个经济体，尤其是发展中国家和发达国家。

对于电动汽车来说，充电站至关重要。因此，充电装置的建设成为促进电动汽车普及所需的基础设施的一部分。同样，Data Bridge Market Research 撰写了一份关于全球电动汽车充电站市场的报告。Data Bridge Market Research 分析称，2021 年电动汽车充电站市场价值为 69.7 亿美元，预计到 2029 年将达到 1675.2 亿美元，在 2022 年至 2029 年的预测期内复合年增长率为 48.80%。

要了解有关该研究的更多信息，请访问： https://www.databridgemarketresearch.com/zh/reports/global-electric-vehicle-charging-stations-market

微型交通工具是指由个人用户操作的各种小型轻型车辆，行驶速度通常低于 25 公里/小时。自行车、电动自行车、电动滑板车、电动滑板、共享单车车队和电动助力自行车都是微型交通工具的典型代表。电动滑板车和电动助力自行车是微型交通工具的基础，它们受到欢迎，成为解决道路拥堵和难以忍受的出行延误问题的解决方案的一部分。微型交通工具领域的初创公司在盈利方面遇到了困难，而新冠疫情使情况雪上加霜。但这些初创公司在疫情后已经复苏。如果还没有复苏，大多数城市居民很快就会注意到，共享单车和滑板车开始在城市各处大量出现。随着城市拥堵加剧，现有的交通工具（包括汽车、公共汽车和火车）无法跟上不断增长的人口。根据 2019 年 INRIX 全国交通记分卡，美国人平均每年因交通拥堵而损失 99 个小时。2019 年，交通费用使美国人损失近 880 亿美元，平均每位司机损失近 1,400 美元。随着城市在面对日益增长的对燃气排放的担忧（尤其是 COVID-19 危机影响该行业的情况下）的情况下努力解决交通难题，微型出行公司正在发展成为当前公共交通组合的有力替代方案。

尽管在疫情开始时，微型出行服务一度陷入停滞，但由于新冠疫情，无论是直接面向消费者的企业还是共享平台，对微型出行服务的需求都有所增加。随着越来越多的人寻求对环境无害的单人乘坐、露天交通方式，微型出行公司有机会进一步扩张。与公共交通相比，骑自行车或踏板车可以实现户外出行、控制社交距离，减少共享接触点。此外，与汽油和柴油驱动的私家车相比，它们是一种更环保的交通方式。尽管不断扩大的微型出行趋势存在某些缺点，例如缺乏监管、全市禁止和盗窃，但这种现象可能会极大地改变全球出行市场。下面将深入讨论微型出行的优缺点：

图 1：微型交通工具的优缺点

微型移动的好处/优点：

• 道路拥堵- 道路拥堵是这个大都市的一个严重问题，就像每个人口密集的地区一样。例如，澳大利亚基础设施、交通和区域经济局估计，如果拥堵问题得不到解决，到 2030 年，该国将损失 277 亿至 373 亿美元。通过鼓励人们使用微型交通工具而不是汽车，微型交通工具的优势之一是它有助于缓解交通拥堵。随着道路上微型交通工具的增多，人们驾驶车辆的需求将减少，尤其是短途旅行。尽管一些城市已将微型交通工具纳入其交通网络，但现在判断它将如何影响拥堵还为时过早。
• 第一个、快速和最后一英里的解决方案- 使用个人微型移动装置将使通勤者出行更加方便。通勤者可以使用电动滑板车或电动自行车，无需开车即可到达附近的公交车站和地铁站。通过使用微型移动装置，可以解决第一英里和最后一英里的难题，即在长途旅行中如何往返公共交通站点。微型移动装置的便携性使其成为骑完电动滑板车或电动自行车后需要使用公共交通工具的人的实用选择。总体而言，使用这些工具可以提高通勤效率。
• 有效的空气污染管理- 微型移动装置是世界各地推出的环保交通概念之一。由于它们不排放任何污染物，因此有助于降低汽车和其他化石燃料驱动车辆的排放量。例如，根据电动滑板车共享公司 Lime 的研究，巴黎市通过采用共享电动滑板车计划在一年内大幅减少了排放量。更频繁地使用微型移动装置将有助于降低空气污染，特别是在人口稠密的城市。
• 负担能力- 与购买和维护汽车相比，微型移动装置相对便宜。除了前期费用较低外，这些设备几乎不需要维护，也不需要燃料。由于解锁和使用车辆的成本较低，共享电动滑板车和电动自行车也很便宜。共享微型移动系统比短距离公共交通更实惠。总体而言，它们为低收入通勤者提供了一种经济高效的交通方式。

微型移动市场的挑战/障碍：

• 安全问题 由于严重的安全问题，许多社区和政府仍然不愿意推广微型移动技术。根据疾病预防控制中心的研究，每 100,000 次电动滑板车出行中，就有 20 人遭遇事故。尽管这个数字非常低，但电动滑板车事故最近有所增加。与汽车安全气囊不同，微型移动装置不提供保护。因此有些人认为使用它们很危险。但是，如果组织和立法者能够为微型移动的使用制定适当的规则和法规，安全问题和事故可能会减少。
• 不稳定的法规- 组织、政客和消费者应该预见到规范和规则的变化，因为微型移动出行是一个年轻且快速发展的市场。当一个元素发生变化时，其他组件也必须适应。制造商和客户可能需要做出调整以符合新的要求，例如，如果政府更新了微型移动出行指南。组织和决策者之间的密切合作对于跟上发展步伐至关重要。
• 沟通复杂- 组织和用户之间的协调对于实施微型移动计划必不可少，健全的法律也必不可少。每个相关组织都必须与其他组织合作，以确保规则和法规得到有效执行，无论是通过为用户制定建议，还是为微型移动装置提供高质量的基础设施。因此，组织之间的沟通可能很困难。城市必须克服这一障碍，才能正确利用微型移动技术。
• 竞赛- 由于竞争激烈，微型移动出行市场还有很长的路要走。这种竞争是由四轮车引起的，例如轻型商用车（轿车）和重型商用车（公共汽车和其他公共交通工具）。微型移动出行解决方案的市场渗透已经不容易。此外，为了为自己开辟一个利基市场，微型移动出行必须承担与营销和广告相关的成本。

城市交通开始更频繁地使用“微型交通”一词。许多人认为这是交通行业革命的下一个阶段。事实上，据预测，到 2030 年，全球微型交通市场的价值将达到 1954.2 亿美元。微型交通并不是一个全新的想法。实际上，1975 年欧洲的按需自行车共享计划推动了微型交通概念的产生。在自行车、滑板车和滑板被现代化为电动滑板车几十年后，人们重新发现了微型交通。现在，除了其他东西之外，当人们听到“微型交通”时，他们会想到电动滑板车、电动自行车和电动滑板。然而，微型交通的优势依然如故。它对城市和个人的影响是过去和现在的唯一区别。随着城市人口增加和燃料价格上涨，微型交通是解决日益严重的环境和道路拥堵问题的答案。毕竟，它们已经证明它们是经济、有效和环保的。

当城市地区推广个人和共享出行时，学生、工人、当地人和游客获得各种可能性的机会就会增加。特别是对于通勤者来说，由于 Lime、Neuron 和 Beam 等微型出行企业的发展，电动滑板车和电动自行车现在更容易获得。根据华盛顿特区的 Lime 民意调查，44% 的用户使用共享电动滑板车前往目前的工作地点。此外，调查还发现，57% 的受访者使用共享电动滑板车上下班和上学。根据 Lime 的 2019 年全球骑行者调查，29.3% 的游客使用共享电动滑板车前往城市中的商店。这些研究表明，微型出行如何为人们提供机会，以及社区如何更好地利用其劳动力。如果更多的人能够在城市中轻松出行，那么整个城市的经济活动都会受到影响。由于许多通勤者喜欢使用微型出行设备出行，因此这可能会增加附近企业的销售额。根据 Lime 的一项民意调查，72% 的电动滑板车用户使用共享电动滑板车探索附近的企业和景点。此外，埃默里大学戈伊苏埃塔商学院的一项研究发现，共享电动滑板车项目为餐馆和酒吧带来了 1380 万美元的收入。总体而言，社区应该考虑微型出行对个人和企业的潜在经济影响。

人口密集地区的居民尤其喜欢微型交通工具，因为它们可以快速轻松地到达杂货店、商店或娱乐场所等地方。在许多大城市，您可以租用电动滑板车、普通自行车、电动自行车以及人力或电动三轮车进行观光和带导游的短途旅行。许多当地人选择不拥有标准汽车，因为汽车拥有成本高、保险费用不断增加以及缺乏合适的停车位。以下城市已经开展了大型试点项目或已经看到微型交通市场显着增长：

• 西班牙巴塞罗那
• 伊利诺伊州芝加哥
• 加利福尼亚州 洛杉矶
• 明尼苏达州明尼阿波利斯
• 加拿大蒙特利尔
• 纽约市，纽约州
• 加利福尼亚州奥克兰
• 旧金山 加利福尼亚州
• 加拿大 多伦多

为了促进城市居民更健康、更可持续的生活，城市应该鼓励使用更多的电动滑板车。尽管目前世界上大多数城市都在研究或测试微型移动交通系统的效果，但随着越来越多的社区开始实施和推广这些系统，迄今为止的研究结果令人鼓舞。那么，微型移动出行的未来会是什么样子呢？尽管疫情可能对该行业产生了影响，但它在这些艰难时期仍然表现出强劲和有益的作用。能够克服这些障碍的微型移动出行开发商将处于有利位置，可以利用这个令人兴奋的新市场。他们将能够对大都市产生良好的影响，为城市的可持续发展做出贡献，并赚取丰厚的收入。总之，以下是微型移动出行行业面临的主要问题和变化：

挑战：

• 资产和物流管理
• 欺诈和盗窃
• 复杂的设计规范

机会：

• 进入发展中市场
• 参与智慧城市建设。
• 鼓励社会公正和包容性流动
• 鼓励减少碳排放并支持净零目标

由于微型移动出行简单、清洁，越来越多的人喜欢微型移动出行，而不是公共交通。人们选择可持续出行，通勤者也越来越意识到自己的碳足迹。微型移动出行挑战的核心，与未来移动出行的许多其他问题一样，通常在于在保护当今公众利益与鼓励最终使客户和整个交通系统受益的创新之间取得适当的平衡。鉴于微型移动出行的众多潜在优势，一种有利于城市、居民和服务提供商的平衡可能已经形成。

为了实现这一目标，所有参与者可能需要建立信任关系，同时仍允许竞争和新进入者。此外，就像许多其他日益严重的移动性难题一样，没有一个通用的公式可以供玩家在任何地方使用。为了更好地为下一次移动性突破做好准备，例如自动驾驶汽车运送人员和商品，每个人都可以立即解决具有挑战性的问题，从新数据中学习，并记住重要的教训。电动滑板车趋势无疑是影响微型移动性行业的最重要趋势之一。在短短几年内，电动滑板车市场经历了大幅增长，前景光明。

• 根据对电动滑板车市场的一些预测，该行业将在2021年至2028年期间以7.6％的复合年增长率（CAGR）发展。
• 据 TechCrunch 报道，2021 年是电动自行车之年，截至 7 月的 12 个月内销量增长了 240%。
• 根据 Vantage Market Research (VMR) 的预测，到 2028 年，自行车和踏板车租赁市场经济规模预计将增长 110.4 亿美元。

Data Bridge Market Research 分析，自行车和踏板车租赁市场在 2022-2029 年的预测期内将呈现 18.0% 的复合年增长率，到 2029 年可能达到 115.5 亿美元。自行车和踏板车租赁市场根据运营模式、推进力、服务、车辆类型和应用进行细分。自行车和踏板车租赁市场的一些主要参与者包括 Cityscoot SAS、Uber Technologies Inc.、Lime、Bird Rides, Inc.、ofo Inc.、COUP Mobility GmbH、Mobycy、Vogo rentals、Lyft, Inc.、MOTOCRUIZER TECHNOLOGIES INDIA PVT. LTD.、Mobike、Spin、eCooltra、Bolt Bikes、Yulu Bikes Pvt Ltd、YEGO Urban Mobility SL、Spinlister、Zoomo、VOI Technology AB 和 emmy-sharing 等。

要了解有关该研究的更多信息，请访问： https://www.databridgemarketresearch.com/zh/reports/global-bike-and-scooter-rental-market

• 最近的估计表明，货运自行车的趋势有望增长，具有显著的环境优势。根据一项名为《低碳货运的承诺》的研究，货运自行车在三个月内共减少了 3,896 公斤二氧化碳和 5.5 公斤氮氧化物的排放量。
• 随着智慧城市致力于增进社会公平、缓解交通拥堵、提高空气质量，出行即服务（MaaS）将成为越来越流行的趋势。这将使每个居民都能享受到廉价的交通服务。

虽然电动滑板车目前主导着微型交通工具市场，但其他一些设备也在增长，例如供通勤者和游客使用的电动自行车。随着疫情后世界旅游业的复苏，赛格威、人力车和三轮车的使用量都将增加。

与微型移动解决方案相关的数据和统计

1. 北美

2018 年春季，共享电动滑板车服务在美国多个城市首次亮相，这是城市交通的一项重大交通创新。自最初推出私人叫车服务（如 Uber 和 Lyft）以来，交通生态发生了巨大的变化。这些新服务的快速推出在许多方面令公共部门措手不及，使其处于尴尬的境地，无法获得有助于制定政策和规划决策的信息。尽管商业共享电动滑板车服务在美国城市推出的时间很短——在某些市场不到 12 个月——但有相当高比例的人（3.6%）表示使用过这些服务。虽然不同地方存在差异，但与过去的出行服务的采用相比，在如此短的时间内接受电动滑板车的人数总数相当惊人。根据对各种出行服务使用情况的分析和少量学术研究，采用率在过去十年中大幅增加（见图 2）。

图2：美国出行采用曲线比较

来源：Populus Groundtruth

微型移动出行的更快普及得益于几个重要变量，其中包括：

• 过去十年，配备 GPS 功能的智能手机数量增加了一倍以上
• 大多数美国城市的交通拥堵问题日益严重；骑自行车或踏板车出行 3 英里或更短距离更快捷
• 微型交通的私人融资量刺激了这些服务的供应，加速了其采用。

根据该报告在美国各城市进行的广泛、有代表性的抽样调查，大多数人（70%）对电动滑板车持积极态度。他们认为，电动滑板车增加了交通选择的数量，实现了无车生活方式，是私家车短途旅行的便捷替代方案。根据从 Populus 平台收集的初步数据，大多数人都需要城市中的微型移动服务，尽管需要进一步研究这一主题以指导交通规划和政策决策。

图3：美国公众对电动滑板车的看法

来源：Populus Groundtruth

调查结果显示，公众的观点存在一定差异。旧金山尤其突出，公众支持率最低，尽管全国大多数人（52%）对旧金山持正面看法。旧金山支持率较低可能受到许多复杂因素的影响，其中大部分与住房和对中产阶级化的担忧有关。这项研究得出的一个重要结论是，其他美国城市可能不会采用旧金山的法律、限制、使用率或态度。

这项新研究表明，电动滑板车可能比以前的非电动自行车共享服务更受女性的欢迎和接受，而后者历来主要由男性使用，电动滑板车的人数是后者的 2 到 3 倍。根据美国公开的自行车共享数据，男性占出行次数的 75%，而女性仅占 25%。这不是服务提供商的错，而是反映了美国对自行车和行人的基础设施投资不足。

根据市场趋势，Data Bridge Market Research 准备了一份关于全球电动踏板车/轻便摩托车和电动摩托车市场的调查报告。Data Bridge Market Research 显示，2021 年全球电动踏板车/轻便摩托车和电动摩托车市场价值为 535.9 亿美元，预计到 2029 年将达到 6235.9 亿美元，在 2022-2029 年预测期内的复合年增长率为 8.60%。电动踏板车/轻便摩托车和电动摩托车市场根据类型、行驶距离、车辆类型、电压类型和技术类型进行细分。

要了解有关该研究的更多信息，请访问： https://www.databridgemarketresearch.com/zh/reports/global-e-scooter-moped-and-e-motorcycle-market

2. 亚太地区

中国是 2015 年第一个推出无桩共享单车网络的国家，亚洲在微型出行领域一直处于全球领先地位。微型出行公司的优势在于，它们在亚洲各城市迅速普及，因为亚洲的监管繁文缛节比欧洲和北美要少。然而，这种监管缺失也导致市场过度饱和，城市街道上堆积了数百万辆自行车。然而，在一个城市污染水平高、街道极度拥堵的大陆，北京和上海等城市率先减少机动车出行并向零排放解决方案过渡，这是有道理的。

截至 2017 年底，共享单车已成为中国第三大最受欢迎的公共交通方式。微型出行市场在新加坡、台湾和韩国等其他亚洲国家也同样成功。为了解决交通问题，早在 2008 年，中国各大城市就推出了停靠式共享单车市政计划。

杭州公共自行车于 2008 年 5 月由杭州公共交通公司推出，是中国第一个也是最受欢迎的公共自行车项目。杭州推出后，北京、上海、温州、昆明和广州等许多其他中国城市也建立了公共自行车共享项目。这些公共项目大多已​​减少，但随着私营无桩共享单车企业开始进入市场，它们仍然存在。Ofo 是中国第一家达到独角兽地位（估值超过 10 亿美元）的微型交通公司，成立于 2014 年。

这家总部位于北京的共享单车公司在全球部署了超过 1000 万辆单车，包括美国、英国、新加坡、澳大利亚、法国和其他国家。在 2018 年收购破产的共享单车初创公司 Bluegogo 后，中国最大的叫车服务公司滴滴出行也进军共享单车领域。该部门销售电动自行车和传统自行车，并于 2020 年 4 月从软银和君联资本筹集了 10 亿美元。2020 年 6 月，随着中国逐渐摆脱新冠疫情，滴滴单车宣布每日订单量已达到 1000 万。

在印度竞争激烈的交通运输行业中，只有极少数公司在竞争，其中轻便摩托车引起了广泛关注。交通拥堵和糟糕的道路基础设施带来了严峻挑战，但像 Bounce、Vogo 和 Yulu 这样的初创公司正在通过其微型移动解决方案解决这些问题。据共享滑板车初创公司 Bounce 称，该公司在全国范围内运营着 20,000 多辆电动和燃气驱动的无桩自行车和摩托车。该公司的估值为 5.2 亿美元，在 2020 年 1 月的后续 D 轮融资中筹集了 1.05 亿美元。2018 年，在 Ofo 的中国业务开始遇到财务困难后，它收购了电动滑板车部门。Yulu 是一个电动自行车租赁平台，是另一个吸引一些值得关注的投资者的竞争对手。2019 年，Yulu 和 Uber 签署了一项合作协议，客户可以通过 Uber 使用他们的自行车。

3.欧洲

• 在欧洲，微型交通并不是一个新奇的概念。事实上，除了拥有率高之外，欧洲城镇也是最早将共享单车作为公共设施的城镇之一。例如，丹麦只有 56% 的人拥有汽车，而拥有自行车的人却高达 90%。由于疫情爆发，包括巴塞罗那、柏林和罗马在内的欧洲城市也限制自行车、踏板车和行人上街。2020 年，整个欧洲的自行车市场价值为 164 亿美元，预计到 2026 年将以 3.7% 的复合年增长率增长。欧洲自行车联合会估计，到 2024 年，欧洲汽车市场每年仅增长 1.7%。

随着欧洲各国准备在不久的将来逐步淘汰汽油和柴油汽车的生产，电动汽车的使用量似乎即将激增。据 Berylls 称，对化石燃料汽车的限制已经影响或将影响欧洲 1260 万辆汽车。根据新车销售的市场份额，欧洲在电动汽车的采用方面也处于世界领先地位。在 20 亿美元的自行车和步行计划中，英国已经投入了 2.5 亿英镑（3 亿美元）作为紧急基金，用于修建新的自行车道和更大的人行道，以使城市更加适合自行车和行人。此外，它还在试验租赁电动滑板车。

• 2018 年，欧洲的共享滑板车开始流行起来，但最近出现了一波企业合并潮。近年来，投资者已经意识到电动滑板车带来的可能性，因为欧洲城市的自行车道和人口密度都比大多数美国城市高。为了与蜂拥进入该行业的美国企业竞争，欧洲企业获得了融资。总部位于柏林的电动滑板车公司 Tier Mobility 迄今已获得超过 4.67 亿美元的融资，其中包括软银在 2020 年 11 月参与的一轮 2.5 亿美元融资。该公司声称是第一家完全气候中性的微型移动服务提供商。在疫情期间，Tier 在 5 个新城市首次亮相。截至 2021 年 7 月，该公司已在 13 个国家的 77 个城市开展业务。

结论

与任何新兴行业一样，为全球提供共享或 D2C 自行车和滑板车等相对较新的服务的微型出行企业也面临着各种挑战。虽然有些企业可能会在发展过程中失败，但那些幸存下来的企业可能会在这个价值数十亿美元的市场中蓬勃发展，因为它们为城市居民提供了一种比汽车更环保的替代品，并为他们的出行问题提供了可行的解决方案。COVID-19 加速了市场整合的可能性，同时也在单人露天交通替代品需求旺盛的时候刺激了需求。当然，这在很大程度上取决于地理位置以及城市或大都市环境对某些交通方式的适应程度。然而，随着消费者和政府的采用率不断提高，以及初创企业越来越接近实现成功的单位经济效益，人们可以预见，世界各大城市的街道上会出现越来越多的自行车和滑板车。