Mercado Sustentável de Combustíveis de Aviação no Oriente Médio e África – Tendências da Indústria e Previsão para 2029

Mercado de combustível de aviação sustentável no Oriente Médio e África, por tipo de combustível (biocombustível, combustível de hidrogênio e energia para combustível líquido), tecnologia de fabricação (ésteres de ácidos graxos hidroprocessados ​​e ácidos graxos - querosene parafínico sintético (HEFA-SPK), parafínico sintético Fischer Tropsch Querosene (FT-SPK), ISO-Parafina Sintética de Açúcar Hidroprocessado Fermentado (HFS-SIP), Fischer Tropsch (FT) Querosene Parafínico Sintético com Aromáticos (FT-SPK/A), Álcool para Jet SPK (ATJ-SPK) e Catalítico Jato de Hidrotermólise (CHJ), Capacidade de Mistura (Abaixo de 30%, 30% a 50% e Acima de 50%), Plataforma de Mistura (Aviação Comercial, Aviação Militar, Aviação Executiva e Geral e Veículo Aéreo Não Tripulado) Tendências da Indústria e Previsão para 2029 .

Mercado Sustentável de Combustível de Aviação no Oriente Médio e África Análise e Tamanho

A indústria da aviação está empenhada em reduzir as pegadas de carbono para alcançar um ambiente sustentável e cumprir as rigorosas normas regulamentares sobre emissões. Soluções alternativas, como a melhoria da eficiência dos motores aeronáuticos através de modificações no projeto, aeronaves híbridas elétricas e totalmente elétricas, combustíveis renováveis ​​para aviação, etc., estão sendo adotadas por diversas partes interessadas da indústria da aviação. No entanto, destas soluções, a adopção de combustíveis de aviação sustentáveis, tais como combustíveis eléctricos, combustíveis sintéticos, combustíveis verdes para aviação, biocombustíveis para aviação, combustíveis de hidrogénio é uma das soluções alternativas mais viáveis ​​no que diz respeito aos benefícios socioeconómicos quando comparado com outros, o que contribui significativamente para atenuar os impactos ambientais actuais e futuros esperados da aviação.

Os combustíveis de aviação sustentáveis ​​são uma componente essencial para cumprir os compromissos da indústria da aviação de dissociar o aumento das emissões de carbono do crescimento do tráfego. Fatores como o aumento do número de passageiros aéreos, o aumento da renda disponível, o aumento do transporte aéreo e o aumento do consumo de lubrificantes sintéticos complementar o crescimento do mercado de combustível de aviação sustentável no Oriente Médio e na África. No entanto, a falta de infraestrutura funciona como um fator restritivo para o mercado.

A Data Bridge Market Research analisa que o mercado de combustível de aviação sustentável deverá atingir o valor de 465,34 milhões de euros até 2029, com um CAGR de 40,7% durante o período de previsão. “Bio Combustível” é responsável pelo maior segmento de tecnologia no mercado de combustível de aviação sustentável devido ao aumento no consumo de lubrificantes sintéticos no transporte aéreo. O relatório do mercado de combustível de aviação sustentável também abrange análise de preços, análise de patentes e avanços tecnológicos em profundidade.

Definição de Mercado

O combustível de aviação sustentável é uma forma única de combustível concebida para utilização em aeronaves e que, ao mesmo tempo, aumentará o desempenho das aeronaves. Os combustíveis de aviação sustentáveis ​​são derivados de matérias-primas sustentáveis ​​e podem ser muito comparáveis ​​na sua química ao combustível fóssil padrão para aviação. Um aumento na utilidade dos combustíveis de aviação sustentáveis ​​provoca uma redução nas emissões de carbono em comparação com o combustível de aviação tradicional porque substitui o ciclo de vida do combustível.

A empresa de aviação está disposta a reduzir as pegadas de carbono para obter um ambiente sustentável e cumprir requisitos regulamentares rigorosos sobre emissões. Além disso, a melhoria do desempenho dos motores aeronáuticos através de modificações de layout, aeronaves híbridas-elétricas e totalmente elétricas, combustíveis de aviação renováveis, estão sendo adotados por inúmeras partes interessadas da indústria da aviação, no entanto, a adoção de combustível de aviação sustentável é levada em consideração como o meio mais confiável e soluções de oportunidades viáveis ​​no que diz respeito às vantagens socioeconómicas, em comparação com outras, o que contribui extensivamente para mitigar os impactos ambientais futuros modernos e previstos da aviação.

Dinâmica do mercado de combustível de aviação sustentável

Esta seção trata da compreensão dos impulsionadores do mercado, vantagens, oportunidades, restrições e desafios. Tudo isso é discutido em detalhes abaixo:

• Necessidade crescente de redução nas emissões de GEE na indústria da aviação

As emissões de gases com efeito de estufa (GEE) causadas pelo homem amplificam o efeito de estufa, causando alterações climáticas. O dióxido de carbono é emitido principalmente através da combustão de combustíveis fósseis, como carvão, petróleo e gás natural. Alguns dos maiores poluidores do Médio Oriente e de África são a China e a Rússia. Esta poluição é causada principalmente devido às corporações de carvão, petróleo e gás de propriedade da OPEP (Organização dos Países Exportadores de Petróleo). Os níveis de dióxido de carbono na atmosfera aumentaram cerca de 50% desde os tempos pré-industriais devido às emissões causadas pelo homem.

Os poluentes emitidos pelos motores das aeronaves são equivalentes aos emitidos pela combustão de combustíveis fósseis. Em altitudes mais elevadas, as emissões das aeronaves apresentam maior concentração de contaminantes. Estas emissões criam sérios problemas ambientais, tanto em termos do seu efeito no Médio Oriente e de África como do seu impacto na qualidade do ar local.

• Aumento do Transporte Aéreo e Aumento do Consumo de Lubrificantes Sintéticos

As viagens aéreas são uma componente crítica para alcançar o crescimento e o desenvolvimento económico. À escala nacional, regional e mundial, as viagens aéreas promovem a integração na economia do Médio Oriente e de África e oferecem ligações cruciais. Contribui para o crescimento do comércio, do turismo e das possibilidades de emprego. O sistema de aviação está evoluindo e continuará a evoluir. No entanto, a longo prazo, será difícil para o sistema de transporte aéreo adaptar-se com rapidez suficiente para satisfazer as necessidades em constante mudança em termos de capacidade, impacto ambiental, felicidade do consumidor, segurança e proteção, mantendo ao mesmo tempo a viabilidade económica dos prestadores de serviços.

A pandemia de Covid-19, juntamente com o apoio governamental e as descobertas tecnológicas, particularmente no campo da tecnologia de combustíveis, acelerou a transição da indústria da aviação para o combustível de aviação sustentável (SAF). Embora a utilização de combustível de aviação sustentável (SAF) esteja a aumentar, os lubrificantes não sintéticos estão em declínio. Espera-se que os lubrificantes sintéticos e semissíntese se beneficiem da transição porque a maioria das aeronaves emprega lubrificantes de qualidade avançada. Prevê-se que o mercado mundial de combustível de aviação sustentável (SAF) seja impulsionado por este fator.

• Aumento na demanda por combustível de aviação sustentável por parte das companhias aéreas

O sector da aviação está a adoptar “medidas urgentes” para cumprir o objectivo climático mundial, que inclui a redução do crescimento das viagens aéreas e o rápido aumento da utilização de combustíveis de aviação sustentáveis ​​(SAF). O objetivo da SAF é reciclar o carbono da biomassa ou gases sustentáveis ​​existentes em combustível de aviação como um substituto para o combustível fóssil de aviação refinado a partir do petróleo bruto. O objetivo da SAF é reciclar o carbono da biomassa ou gases sustentáveis ​​existentes em combustível de aviação como um substituto para o combustível fóssil de aviação refinado a partir do petróleo bruto. O sector da aviação como um todo, bem como as companhias aéreas membros da IATA, estão empenhados em atingir objectivos agressivos de redução de emissões. Os SAFs (combustíveis de aviação sustentáveis) foram destacados como um componente chave para alcançar estes objetivos. Será necessário apoio governamental para usar combustíveis de aviação sustentáveis ​​para satisfazer as metas climáticas da indústria

À medida que os principais intervenientes da indústria reconhecem a necessidade de combustíveis de aviação sustentáveis ​​(SAF), os prestadores de serviços começaram a adotar várias alternativas de combustíveis de aviação sustentáveis ​​(SAF) em várias companhias aéreas, o que deverá impulsionar ainda mais o crescimento dos combustíveis de aviação sustentáveis ​​( SAF) significativamente.

• Disponibilidade inadequada de matérias-primas e refinarias para atender à demanda sustentável de produção de combustível de aviação

Os combustíveis de aviação sustentáveis ​​(SAFs), que são produzidos a partir de matérias-primas de base biológica, são uma parte importante do plano para diminuir a pegada de carbono da aviação. Tecnicamente, é possível substituir e misturar SAFs com combustível de aviação; na verdade, a indústria da aviação utiliza SAFs há mais de uma década. No entanto, devido às restrições da oferta e da procura, os níveis de consumo permanecem extremamente baixos.

As culturas oleaginosas, as culturas açucareiras, as algas, os óleos usados ​​e outros recursos biológicos e não biológicos são as matérias-primas que desempenham um papel essencial em toda a cadeia de produção de combustíveis alternativos para a aviação, tais como combustíveis sintéticos, e-combustíveis e biocombustíveis para aviação. . A necessidade de combustível de aviação sustentável pode parar devido à escassez de matérias-primas necessárias para o fabrico. Devido à escassez de matérias-primas necessárias para o seu fabrico, a procura de combustível de aviação sustentável poderá parar. Além disso, as restrições nas refinarias, que desempenham um papel crítico na exploração ideal destas matérias-primas, contribuem para o processo total de produção de SAF. O baixo fornecimento de combustível também sobrecarrega a capacidade de mistura do combustível, resultando em menor eficiência.

Quando aumenta a concorrência do sector da gasolina rodoviária por matérias-primas que cumpram os padrões de sustentabilidade, a disponibilidade de matérias-primas torna-se um estrangulamento. Os custos das matérias-primas são uma parte significativa do custo do SAF e a flutuação dos preços pode causar problemas de abastecimento aos produtores de combustível. Portanto, uma sobretaxa de combustível mais elevada por parte de uma transportadora está dificultando ainda mais o crescimento do mercado, até certo ponto.

• Flutuações nos preços do petróleo bruto e contaminação de lubrificantes

A crescente concorrência e a pressão sobre os custos no Médio Oriente e em África obrigam as empresas e as cadeias de abastecimento a descobrir potenciais de poupança de custos não detectados. Em particular, as interfaces com o mercado do petróleo bruto são um campo promissor para melhorias. No ambiente de negócios atual, todas as organizações enfrentam algum risco de flutuação no preço do petróleo bruto e dos produtos lubrificantes. Na produção, os fabricantes podem depender de uma quantidade significativa de produtos petrolíferos e, como resultado, podem ser especialmente afectados pela volatilidade dos preços dos produtos petrolíferos que adquirem directa e indirectamente através de componentes e subconjuntos. Os mercados voláteis e instáveis ​​do Médio Oriente e de África têm implicações generalizadas para as organizações industriais. Desde o aumento dos custos da energia até às flutuações inesperadas nos custos de produção do petróleo bruto, obstáculos imprevistos estão a desestabilizar as cadeias de abastecimento e a dificultar que os fabricantes permaneçam no azul. Com o fornecimento de muitas matérias-primas cada vez mais difícil de garantir, a volatilidade dos preços das matérias-primas pode não ser apenas um fenómeno temporário, cabendo aos fabricantes absorver custos adicionais, encontrar novas formas de mitigar as despesas ou repassar os aumentos de preços aos clientes que já estão relutantes em gastar. Uma vez que os preços são afectados pela restrição dos mercados de abastecimento, esta tendência não mostra qualquer indicação de mudança tão cedo. Assim, o custo flutuante do petróleo bruto e de outros lubrificantes actua como uma grande restrição para o mercado de combustível de aviação sustentável (SAF) do Médio Oriente e de África.

Os fragmentos de carbono normalmente não são suficientemente duros ou grandes o suficiente para causar falha na bomba. Eles poderiam, no entanto, ser grandes o suficiente para bloquear pequenos filtros ou bicos. Outra causa de contaminação operacional é a presença de areia, cascalho e partículas metálicas no sistema de lubrificação. O que atua como um fator de restrição para o mercado de combustível de aviação sustentável (SAF) do Oriente Médio e da África.

• Redução na pegada de carbono devido à baixa capacidade do combustível de aviação sustentável

O combustível de aviação sustentável (SAF) reduz as emissões de carbono ao longo da vida útil do combustível, em comparação com o combustível de aviação tradicional que substitui. O óleo de cozinha e outros óleos residuais que não sejam de palma, provenientes de animais ou plantas, são matérias-primas comuns, assim como os resíduos sólidos de residências e empresas, tais como embalagens, papel, têxteis e restos de alimentos que, de outra forma, seriam eliminados em aterros ou incinerados. Os detritos florestais, como resíduos de madeira, e culturas energéticas, como plantas e algas de crescimento rápido, também são fontes possíveis.

Dependendo da matéria-prima sustentável utilizada, do processo de produção e da cadeia de abastecimento do aeroporto, o SAF pode reduzir as emissões de carbono em até 80% durante a vida útil do combustível, em comparação com o combustível de aviação tradicional que substitui.

O SAF pode ser misturado em até 50% com combustível de aviação padrão e passa pelos mesmos testes de qualidade que o combustível de aviação tradicional. Depois disso, o mix é recertificado como Jet A ou Jet A-1. Ele pode ser tratado da mesma maneira que o combustível de aviação padrão, portanto, não são necessárias alterações na infraestrutura de abastecimento ou nas aeronaves que desejam utilizar SAF, o que cria uma oportunidade para o crescimento do mercado sustentável de combustível de aviação no Oriente Médio e na África.

• Desenvolvimento de lubrificantes de aviação ecológicos e seguros

No mundo de hoje, a indústria da aviação está em expansão, resultando num aumento da rivalidade entre os produtores de combustível para aviação em todas as áreas. Espera-se que fontes alternativas amigas do ambiente para a produção de combustível para aviação a longo prazo tenham uma influência futura no sector dos combustíveis para aviação. O mercado de combustível de aviação sustentável cresceu significativamente ao longo dos anos, devido à tendência crescente de combustíveis avançados serem utilizados em aviões em todo o mundo.

O cultivo de culturas de biomassa para a produção sustentável de combustível de aviação também permite aos agricultores ganhar mais dinheiro fora da época, contribuindo com matéria-prima para esta nova indústria, garantindo simultaneamente vantagens agrícolas, como a redução da perda de nutrientes e a melhoria da qualidade do solo. Assim, criando uma oportunidade para o crescimento do mercado de combustível de aviação sustentável (SAF) no Oriente Médio e na África.

• O alto custo do combustível de aviação sustentável aumenta o custo operacional das companhias aéreas

As despesas com mão de obra e combustível são as duas despesas mais significativas que as companhias aéreas enfrentam. No curto prazo, as despesas laborais são geralmente estáveis, mas os preços dos combustíveis flutuam significativamente dependendo do preço do petróleo. O combustível representa uma parte significativa do custo de funcionamento de uma companhia aérea, representando 20-30% das despesas totais. Os picos dos preços do petróleo têm sido alguns dos momentos mais difíceis para as companhias aéreas. As companhias aéreas podem preparar-se para o aumento gradual dos preços, aumentando os preços dos bilhetes ou reduzindo o número de voos, mas aumentos inesperados nos preços fazem com que muitas companhias aéreas percam dinheiro.

As metas para o uso de combustível de aviação sustentável (SAF) começarão a aumentar o custo do combustível este ano, tornando as coisas ainda mais difíceis para as companhias aéreas. De acordo com a Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA), a produção de SAF no Médio Oriente e em África é de apenas aproximadamente 100 milhões de litros por ano, ou 0,1 por cento de todo o combustível de aviação utilizado. Várias companhias aéreas, por outro lado, comprometeram-se a aumentar esta percentagem para 10% até 2030, um objectivo verdadeiramente elevado.

Infelizmente, devido ao volume limitado de produção, o custo é igualmente elevado. O custo do SAF é estimado entre duas e quatro vezes o dos combustíveis fósseis pela IATA, enquanto uma divulgação recente da Air France-KLM sugeriu que a disparidade de custos pode ser mais próxima de quatro a oito vezes a do querosene.

Os governos foram instados pela Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) e outros a encorajar o desenvolvimento do SAF, mas sob a forma de estímulo económico. Isto abre caminho para o aumento dos preços do combustível de aviação sustentável (SAF), agindo assim como um desafio para o mercado de combustível de aviação sustentável do Médio Oriente e de África.

Impacto pós-COVID-19 no mercado de combustível de aviação sustentável

A COVID-19 criou um grande impacto no mercado sustentável de combustíveis para aviação, uma vez que quase todos os países optaram pelo encerramento de todas as instalações de produção, exceto as que se dedicam à produção de bens essenciais. O governo tomou algumas medidas rigorosas, como o encerramento da produção e venda de bens não essenciais, bloqueou o comércio internacional e muitas outras para impedir a propagação da COVID-19. O único negócio que está a lidar nesta situação de pandemia são os serviços essenciais que estão autorizados a abrir e gerir os processos.

O crescimento do mercado sustentável de combustíveis para aviação está aumentando devido à necessidade de redução das emissões de GEE na indústria da aviação. No entanto, fatores como a disponibilidade inadequada de matérias-primas e refinarias para atender à demanda sustentável de produção de combustível de aviação em combustível de aviação sustentável estão restringindo o crescimento do mercado. A paralisação das instalações de produção durante a situação de pandemia teve um impacto significativo no mercado.

Os fabricantes estão tomando várias decisões estratégicas para se recuperarem após a COVID-19. Os intervenientes estão a realizar múltiplas atividades de investigação e desenvolvimento para melhorar a tecnologia envolvida no combustível de aviação sustentável. Com isso, as empresas trarão ao mercado controladores avançados e precisos. Além disso, o uso de combustível de aviação sustentável pelas autoridades governamentais no frete aéreo levou ao crescimento do mercado.

Desenvolvimento recente

• Em março de 2022, a Neste, em colaboração com a DHL Express, anunciou um dos maiores negócios de combustível de aviação sustentável de sempre. Este acordo é o maior da Neste para combustível de aviação sustentável (SAF) até o momento e um dos maiores acordos de SAF na indústria da aviação. Esta colaboração irá melhorar a rede atual da Neste, oferecendo conectividade perfeita em todo o mundo
• Em março de 2022, a BP Ventures fez um investimento de capital de £ 3 milhões na Flylogix – um negócio pioneiro de veículos aéreos não tripulados (UAV) que utiliza drones para auxiliar na detecção de metano. Esses empreendimentos da BP concentram-se em conectar e desenvolver novos negócios de energia e redes atuais, oferecendo conectividade perfeita em todo o mundo

Escopo do mercado de combustível de aviação sustentável no Oriente Médio e África

O mercado sustentável de combustível de aviação é segmentado com base no tipo de combustível, tecnologia de fabricação, capacidade de mistura e plataforma de mistura. O crescimento entre esses segmentos irá ajudá-lo a analisar os escassos segmentos de crescimento nas indústrias e fornecer aos usuários uma valiosa visão geral do mercado e insights de mercado para ajudá-los a tomar decisões estratégicas para identificar as principais aplicações do mercado.

Tipo de combustível

• Biocombustível
• Combustível de hidrogênio
• Energia para combustível líquido

Com base no tipo de combustível, o mercado de combustível de aviação sustentável do Oriente Médio e da África é segmentado em biocombustível, combustível de hidrogênio e energia para combustível líquido

Tecnologia de manufatura

• Ésteres de ácidos graxos hidroprocessados ​​e ácidos graxos - Querosene Parafínico Sintético (HEFA-SPK)
• Querosene Parafínico Sintético Fischer Tropsch (FT-SPK)
• Iso-Parafina Sintética de Açúcar Hidroprocessado Fermentado (HFS-SIP)
• Fischer Tropsch (FT) Querosene Parafínico Sintético com Aromáticos (FT-SPK/A)
• Álcool para Jet Spk (ATJ-SPK)
• Jato de Hidrotermólise Catalítica (CHJ)

Com base na tecnologia de fabricação, o mercado de combustível de aviação sustentável do Oriente Médio e da África foi segmentado em ésteres de ácidos graxos hidroprocessados ​​e ácidos graxos - querosene parafínico sintético (HEFA-SPK), querosene parafínico sintético fischer tropsch (FT-SPK), Iso sintético -parafina de açúcar hidroprocessado fermentado (HFS-SIP), querosene parafínico sintético com aromáticos fischer tropsch (FT) (FT-SPK/A), álcool a jato SPK (ATJ-SPK) e jato de hidrotermólise catalítica (CHJ).

Capacidade de mistura

• Abaixo de 30%
• 30% a 50%
• Acima de 50%

Com base na capacidade de mistura, o mercado de combustível de aviação sustentável no Médio Oriente e em África foi segmentado em valores inferiores a 30%, 30% a 50% e superiores a 50%.

Plataforma de mistura

• Aviação Comercial
• Aviação Militar
• Aviação Comercial e Geral
• Não tripulado Veículo Aéreo

Com base na plataforma de mistura, o mercado de combustível de aviação sustentável do Oriente Médio e da África foi segmentado em aviação comercial, aviação militar, aviação executiva e geral e veículos aéreos não tripulados

Análise/insights regionais do mercado de combustível de aviação sustentável

O mercado sustentável de combustível de aviação é analisado e os insights e tendências do tamanho do mercado são fornecidos por país, tipo de combustível, tecnologia de fabricação, capacidade de mistura e indústria de plataforma de mistura conforme mencionado acima.

Os países cobertos no relatório de mercado de combustível de aviação sustentável são África do Sul, Arábia Saudita, Emirados Árabes Unidos, Israel, Egito e o resto do Oriente Médio e África no Oriente Médio e África

A África do Sul domina o mercado de combustível de aviação sustentável no Médio Oriente e em África, o que se deve à crescente procura e regulamentação para um mercado de combustível de aviação sustentável e eficiente. Além disso, aumentaram os investimentos em I&D no desenvolvimento de combustível de aviação sustentável na região. Prevê-se que a procura nesta região seja impulsionada pelos governos, à medida que investem cada vez mais em novos projetos e tomam iniciativas para descarbonizar as emissões da aviação.

A seção de país do relatório também fornece fatores individuais de impacto no mercado e mudanças na regulamentação do mercado que impactam as tendências atuais e futuras do mercado. Pontos de dados como análise da cadeia de valor a jusante e a montante, tendências técnicas e análise das cinco forças de Porter, estudos de caso são alguns dos indicadores utilizados para prever o cenário de mercado para países individuais. Além disso, são considerados a presença e disponibilidade de marcas do Médio Oriente e de África e os desafios enfrentados devido à grande ou escassa concorrência de marcas locais e nacionais, o impacto das tarifas nacionais e das rotas comerciais, ao mesmo tempo que se fornece uma análise de previsão dos dados do país.

Análise do cenário competitivo e da participação de mercado de combustível de aviação sustentável

O cenário competitivo do mercado de combustível de aviação sustentável fornece detalhes por concorrente. Os detalhes incluídos são visão geral da empresa, finanças da empresa, receitas geradas, potencial de mercado, investimento em pesquisa e desenvolvimento, novas iniciativas de mercado, presença no Oriente Médio e na África, locais e instalações de produção, capacidades de produção, pontos fortes e fracos da empresa, lançamento de produtos, largura do produto e amplitude, domínio de aplicação. Os dados fornecidos acima estão relacionados apenas ao foco das empresas relacionado ao mercado sustentável de combustíveis de aviação.

Alguns dos principais players que operam no mercado de combustível de aviação sustentável são Neste, Gevo, VELOCYS, Fulcrum BioEnergy, SkyNRG, Prometheus Fuels, World Energy, Avfuel Corporation, LanzaTech, Preem AB, Eni, Sasol Ltd, BP plc entre outros.