As vendas de combustíveis fósseis precisam de ser reduzidas para mantermos uma melhor forma do nosso futuro. Existem muitas desvantagens devido à queima excessiva de combustíveis fósseis. De acordo com um novo estudo, observou-se que se os combustíveis fósseis forem proibidos, isso poderá ajudar o nosso clima a ficar numa situação melhor. Além disso, se nos concentrarmos em trazer carros eléctricos como substitutos dos carros movidos a gasolina e diesel, haveria uma grande redução das emissões de dióxido de carbono no ambiente. A emissão de dióxido de carbono é um dos principais problemas causados pelas indústrias automotivas. Prejudica a camada de ozônio e resulta em AQI (índice de qualidade do ar) ruim. A perturbação do clima pode trazer muitos danos à raça humana. O aumento da taxa de produção de carros elétricos e a bateria tem sido útil para o cenário atual do mercado. Este rápido aumento pode ajudar vários setores a crescer a uma boa taxa CAGR.
Embora a mudança do cenário do mercado de carros a gasolina para carros eléctricos demorasse cerca de 20 anos devido à vida útil dos carros a combustível que circulam actualmente nas estradas, como disse Johannes Morfeldt, investigador em Teoria dos Recursos Físicos na TU Chalmers e primeiro autor do recentemente publicado estudo científico. Para alcançar o efeito desejado, deverá ser introduzida uma proibição o mais rapidamente possível, ou seja, até 2025, ou, se a proibição não for implementada até 2030, deverá ser introduzida a utilização de biocombustíveis. De acordo com a obrigação de redução sueca revista, o número de automóveis movidos a combustível teria aumentado significativamente nessa altura. A combinação destas duas medidas levaria a zero emissões dos automóveis e as metas climáticas seriam cumpridas.
Os resultados do nosso estudo mostram que uma rápida electrificação da frota automóvel sueca reduziria as emissões do ciclo de vida de 14 milhões de toneladas de dióxido de carbono em 2020 para 3-5 milhões de toneladas até 2045, potenciais de redução de emissões que podem ser alcançados na produção. A mudança de carros a gasolina e diesel para carros elétricos significará uma maior necessidade de baterias. Porém, os carros elétricos são frequentemente criticados, especialmente porque provocam elevadas emissões de gases com efeito de estufa durante o fabrico.
