Uma nova abordagem para segurança na estrada baseada num novo design e princípios de engenharia, a abordagem do "Sistema Seguro", poderia levar a uma redução dramática nas mortes e lesões relacionadas com veículos se fosse implementada nos Estados Unidos, de acordo com um relatório de um consórcio de especialistas que foi reunido por pesquisadores da Escola de Saúde Pública John Hopkins Bloomberg e do Instituto de Engenheiros de Transporte. A abordagem de Sistema Seguro pode projetar sistemas rodoviários de tal forma que eles provem ser seguros quando usados intuitivamente, tal como as pessoas normalmente os utilizam. O Sistema Seguro minimiza a possibilidade de erros de motoristas, pedestres e ciclistas e reduz a gravidade dos acidentes quando eles ocorrem. Esta abordagem, que inclui a utilização de rotundas, ciclovias separadas, lombadas e outras medidas, já teve sucesso em vários outros países. Quando introduzido pela primeira vez na Suécia, em 1990, o sistema reduziu eficazmente as mortes nas estradas em cerca de 67 por cento entre 1990 e 2017. Pode colmatar eficazmente a lacuna de segurança entre comunidades bem servidas e historicamente mal servidas. Desde 2009, a taxa de mortalidade por acidentes rodoviários manteve-se relativamente estável, em cerca de 11 mortes por 100.000 habitantes, principalmente como resultado da revolução da segurança automóvel. Mesmo assim, os acidentes continuam a ser a principal causa de morte entre os jovens desde 1990. Nos EUA, o número de mortes aumentou 8% ano após ano em relação ao ano passado, apesar de as pessoas conduzirem significativamente menos automóveis, com uma estimativa de 42.000 mortes em acidentes de viação. e 4,8 milhões de feridos.
A proposta do relatório do Safe Systems Consortium foi divulgada no dia 11 de maio. O consórcio, composto por um grupo de mais de duas dezenas de importantes engenheiros rodoviários, cientistas e profissionais de saúde pública, reuniu-se no início deste ano para reinventar a segurança rodoviária e a justiça neste país. “Enquanto um novo relatório da administração presidencial está em andamento, nós, os legisladores, estamos adotando uma mudança de paradigma na forma como abordamos a segurança rodoviária nos EUA, com o potencial de reduzir drasticamente o número de ferimentos em veículos e mortes relacionadas que vemos todos os dias”, diz co- autora Shannon Frattaroli, PhD, Professora Extraordinária do Departamento de Política e Gestão de Saúde da Bloomberg School e Diretora do Centro Johns Hopkins para Pesquisa e Política de Lesões. “Vemos a abordagem do Sistema Seguro como uma forma de integrar a segurança no nosso sistema rodoviário existente para tornar a segurança essencial e espontânea para aqueles que utilizam as estradas, para que se sintam mais confortáveis e seguros enquanto conduzem ou caminham”, afirma ainda.
“Este é o mais seguro”, diz o coautor Jeffrey Michael, EdD, ex-oficial sênior da Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário, agora Distinguished Scholar no Departamento de Política e Gestão de Saúde e Presidente Leon de Desenvolvimento de Professores S. Robertson em Lesões Prevenção na Escola Bloomberg. O autor também observou que, na estratégia tradicional de segurança no trânsito existente nos Estados Unidos, as pessoas que dirigem, caminham ou pedalam pelas ruas assumem grande parte das responsabilidades por sua segurança no trânsito.
