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Estudos de caso
Regulamentações são impostas globalmente sobre o uso de componentes de bateria para suportar temperaturas de 300°C a 1000°C em VEs de próxima geração. Para atender à demanda por componentes de bateria de última geração, as empresas estão projetando materiais especiais com polímeros de cristal líquido de alto calor e retardadores de chamas que podem ser usados por fabricantes automotivos para componentes de baterias EV
01 de março de 2024
