収益創出の機会、顧客ロイヤルティの向上、アップセルとクロスセルの機会、そして全体的な経済的優位性のために、強化された新しいアフターマーケット（スペアパーツ管理）製品を提供するためのデジタル技術の需要が高まっています。

概要

アフターマーケット サービス セクターには、差別化と新しい収益源の創出の大きなチャンスがあり、これは製造組織が常に取り組んでいることです。アフターマーケット バリュー チェーン全体にわたるエンドツーエンドの可視性は、顧客に効果的な設置、修理、保守、サポート サービスを提供するために必要です。したがって、データと接続の急速な進歩は、アップセルと効率性の向上の見込みがあるアフターマーケット サービスの新時代を先導しています。アフターマーケット サービス セグメントには、顧客への販売後の製品に関連するすべてのサービスが含まれます。これらのサービスは、トレーニングやコミュニケーション、保守や修理 (定期検査やスペア パーツ管理を含む) などの運用から、アップグレードや解体などの耐用年数管理まで多岐にわたります。次世代のツールと手順に含まれるテクノロジにより、前例のないデータの取得と転送が可能になり、アフターマーケット業務の強化に使用できます。取得したデータの分析と継続的な監視により、より優れたスペア パーツ管理や最適化された保守計画など、より高速で手頃な価格で高品質のアフターマーケット サービスで従来のアフターマーケット業務を最適化する新しい可能性が生まれます。

アフターマーケットサービスのデジタル変革に向けてOEMが直面する課題

図1: アフターマーケットサービスのデジタル変革に向けたさまざまな課題

• ビジネスフレームワークの変更: 多くの OEM は、デジタル変革の波によって引き起こされた既存のビジネス モデルの混乱の結果、計画を再評価する必要に迫られています。しかし、製品中心からサービス指向のパラダイムに移行するには、大規模な組織再編とメンタリティの調整が必要です。OEM は、変化に対する社内の抵抗や、デジタル環境を適切に乗り切るための新しいスキル セットの必要性に直面する可能性があります。
• アフターマーケットへの配慮がほとんどないOEMは、新製品の製造と販売という主な活動に集中することがよくあります。この戦略を採用すると、アフターマーケットサービスに提供される資金とリソースが少なくなることがよくあります。このため、OEMは、アフターマーケットのデジタル変革の高まるニーズを満たすために必要なインフラストラクチャ、知識、または経験を持っていない可能性があります。
• 終わりのないクライアントの期待: デジタル時代の顧客は、情報への容易なアクセス、素早い対応、パーソナライズされた体験を求めています。残念ながら、多くの OEM は、時代遅れの顧客サポート手順とコミュニケーション方法に苦戦し続けています。OEM は、アフターマーケットを通じてメンテナンス、修理、スペアパーツに重点を置くことで、顧客満足度を向上させることができます。一方、デジタル スキルが不十分だと、対応時間が遅くなり、顧客ジャーニーに関する洞察が不足することがよくあります。
• 時代遅れの手順とシステム: メーカーには、デジタル変革への変換が難しい複雑なレガシー手順やシステムがある場合があります。蓄積されたデータシステムと時代遅れの技術インフラストラクチャにより、新しいデジタルソリューションをスムーズに導入することが困難になっています。自動化、リアルタイムの顧客情報、高度な分析を活用できないことは、アフターマーケット業務の妨げになります。
• コラボレーションの難しさ: アフターマーケットのデジタル変革には、OEM、ディーラー、サプライヤー、サービスプロバイダーなど、多くの関係者の協力が必要です。データ交換と通信チャネルを確立する際の大きな問題は、関係者によって使用するシステムが異なることや、デジタル対応のレベルが異なることです。標準化と相互運用性の欠如により、デジタル変革の進展が妨げられる可能性があり、新しいソリューションの採用も困難になる可能性があります。

デジタルサービスの台頭

デジタル化は、アフターマーケットの最近の成長における重要な要素として浮上しています。かつてないほどの効率性と利便性を備えたデジタル サービスは、消費者とアフターマーケット セクターとの関わり方に革命をもたらしています。オーナーは、オンライン プラットフォームとアプリケーションのおかげで、スペア パーツの注文からメンテナンスの予約まで、幅広いサービスに簡単にアクセスできるようになりました。

図2：デジタルアフターマーケットの主要動向と今後の戦略

出典: DBMR分析

• 電子商取引による部品流通: 電子商取引の台頭により、部品の流通は完全に変化しました。オンラインマーケットプレイスやプラットフォームにより、スペアパーツの調達が容易になり、企業と顧客の両方にメリットをもたらしています。顧客は、純正部品やアフターマーケット部品の豊富な品揃えにアクセスし、レビューを評価し、数回クリックするだけでコストを比較して、十分な情報に基づいた購入決定を下すことができます。
  

  予測分析と高度な在庫管理システムにより、サプライチェーンも迅速化され、必要なときに適切な部品が手元にあることが保証されます。これにより、ダウンタイムが最小限に抑えられ、部品調達のリードタイムが短縮され、全体的な顧客満足度が向上しました。

即日配送と効率的な物流サービスという概念により、顧客の利便性はさらに高まりました。顧客はボタンをクリックするだけで必要な部品を自宅に直接送ってもらえるため、正確な部品を探すために物理的に複数の場所を訪れる手間が省けます。

• サブスクリプションモデルの増加: アフターマーケットは、この時代に拡大しているサブスクリプションベースのサービスのトレンドにシームレスに適合します。業界では、サブスクリプション契約の固有の利点を認識し、その手頃な価格と実用性を重視しています。この独創的な方法は、定期的なメンテナンス、必要な修理、さらには潜在的なアップグレードまで、すべて月額定額料金で提供することで、顧客にシンプルで手間のかからない体験を提供します。

このサブスクリプションモデルは、顧客に経済的安定をもたらすだけでなく、サービスプロバイダーと顧客の間に永続的な関係を育みます。サブスクリプションベースのサービスの採用は、現代の顧客の好みに対応するだけでなく、アフターマーケット内での長期的で相互に利益のあるコラボレーションの基盤を築き、業界の戦略的変化を反映しています。

• 優れた成果を達成するためのコラボレーション: メーカー、サプライヤー、その他のサービス プロバイダーとの戦略的提携を確立することは、業界がシームレスで相互接続されたエコシステムを育てるために不可欠です。協力する企業は、お互いの長所を効果的に活用し、より幅広いサービスを目の肥えた顧客に提供します。この協力的な精神は、イノベーションを促進するだけでなく、予防措置としても機能し、常に変化する消費者のニーズを満たす最前線に業界が留まることを保証しています。この共同戦略は、各企業を急速に変化する自動車アフターマーケット サービスの分野で前進させるだけでなく、現代の自動車業界の需要に適応し敏感であり続けるという業界の献身を強調します。
• カスタマイズによる顧客とのインタラクションの強化: アフターマーケットでは、パーソナライゼーションの重要性が高まっています。企業は、高度なデータ分析と CRM を使用することで、各消費者の独自の要件を満たすカスタマイズされたサービスと推奨事項を提供できるようになりました。企業は、顧客データベースと購入履歴を利用して、顧客のニーズを予測し、適切な製品とサービスを積極的に提案することができます。パーソナライズされたマーケティングイニシアチブ、ロイヤルティプログラム、ターゲットを絞った割引を通じて、長期的な顧客関係が育まれ、消費者とのやり取りが改善されます。

さらに、オンラインレビューや消費者フィードバックツールの導入により、企業は顧客の好みや問題について多くのことを学ぶことができました。企業は積極的に消費者のフィードバックに耳を傾けることで、戦略を変更し、製品を強化し、スムーズな顧客体験を提供することができます。

近年、世界の自動車アフターマーケット市場は、さまざまな企業による投資や戦略的取り組みの増加、自動車販売の増加、技術進歩の進展、適切な流通のためのオンラインポータルや電子商取引サイトの出現など、さまざまな要因により大幅な成長を遂げています。

Data Bridge Market Researchの分析によると、世界の自動車アフターマーケット市場は、2022年から2029年にかけて4.75%の複合年間成長率（CAGR）で成長すると予測されています。

この研究の詳細については、以下をご覧ください。https://www.databridgemarketresearch.com/jp/reports/global-automotive-aftermarket-market

デジタルアフターマーケットテクノロジー

図3: デジタルアフターマーケット技術の種類

出典: DBMR分析

デジタルツイン: デジタルツイン技術は数十年前から注目を集めてきましたが、最近になって多額の投資が行われています。パンデミックからの回復を支援するためのデジタルツイン技術の使用は、ここ2年で劇的に増加しました。デジタルツインは、スペアパーツの管理にさらに広く使用されるソリューションになる可能性があります。アフターマーケットのプレーヤーは、デジタルツインシステムを使用して、コンポーネントの摩耗を追跡し、交換品を購入する時期を正確に判断できます。機械の仮想カウンターパートは、物理的な兄弟のサービス履歴を取得できます。その結果、企業はスペアパーツの種類とその取り付けに関する詳細な知識により、より戦略的かつ効果的に運営できるようになります。

デジタル ツインは、スペア パーツが劣化し始めた場合に、業界関係者にリアルタイムで警告を発することができます。必要なパーツが在庫切れになった場合も同様です。高度なプラットフォームでは、リアルタイム警告に加えて、スペア パーツ リストへの迅速なアクセスも提供されます。これにより、スペア パーツを直接注文することもできます。デジタル ツインを使用して機械をリアルタイムで監視することで、システムの動作と全体的な健全性に関する洞察を得ることができます。デジタル ツインはセンサーからリアルタイム データを継続的に収集します。このデータは過去のデータと相互参照することで分析され、早期の摩耗や問題検出に使用されます。

一部の企業は、部品の発注と識別を迅速化するためにデジタルツインが不可欠であると考えています。多くの業界関係者は、作業指示書の交換部品を選択するプロセスで新入社員を教育する効率を向上させるために、仮想現実技術への投資を推進しています。しかし、スペアパーツの必要性を予測することも、この技術に大きく依存しています。

以下に、企業がデジタルツインを活用している例をいくつか挙げます。

• 2024年1月、ヴァレオは自動車用ソフトウェアのプロバイダーであるAPPLIED INTUITION, INC.と提携し、先進運転支援システム（ADAS）センサーシミュレーション用のデジタルツインプラットフォームを導入しました。このデジタルツインプラットフォームは、当初は同社のSCALA 3 LiDARのエミュレーションに注力していましたが、ソフトウェアインザループ（SIL）およびハードウェアインザループ（HIL）テスト用にさらに多くのヴァレオセンサーを組み込む予定です。この提携により、安全性を強化した自動運転機能をエンドユーザーに提供することが加速されます。
• 2023年12月、コンチネンタルAGはシノプシス社と提携し、ソフトウェア定義車両（SDV）のソフトウェア機能とアプリケーションの開発と検証を迅速化しました。これにより、仮想電子制御ユニット（vECU）向けの業界をリードするシノプシスの仮想プロトタイプソリューションが、コンチネンタルのクラウドベースの開発プラットフォームであるAutomotive Edge（CAEdge）と統合されます。その結果、自動車メーカーはデジタルツイン機能によりソフトウェアをより迅速に開発し、市場投入までの時間を短縮できるようになりました。

デジタルツイン市場は、効率的な製品テストと開発の需要の高まりにより、大幅な成長を遂げています。これに加えて、コストの最小化と効率的なパフォーマンス監視への注目の高まりも、市場を牽引する傾向にあります。データブリッジマーケットリサーチの分析によると、世界のデジタルツイン市場は、2022年から2029年にかけて5.8％の複合年間成長率（CAGR）で成長すると予測されています。

この研究の詳細については、以下をご覧ください。https://www.databridgemarketresearch.com/jp/reports/global-digital-twin-market

人工知能（AI）： AI にはさまざまな用途があり、特に自動車アフターマーケットでは非常に重要になります。AI により、顧客は業務がスムーズに機能し、インストールしたソリューションが拡張可能で生産性が向上することを確認できるようになります。生産性の向上、効率の維持、情報検索の簡素化はすべて、アフターマーケット ソフトウェア ソリューションに AI を統合することで実現できます。顧客サービスの強化、エラーの削減、より適切な意思決定、在庫のより効率的な管理は、AI が発展するにつれて私たちが注力できるメリットのほんの一部です。

データ変換における AI の機能には、正確性と迅速性が求められます。大規模なデータベースであっても、1 回の検索クエリで非常に関連性の高い結果を確実に生成できます。AI 対応のインデックス作成と検索により、誤差を大幅に削減できるため、最新かつ正確なデータで作業していることが保証されます。意思決定が改善され、ダウンタイムなどのコストのかかる状況につながるミスの可能性が減ります。

AI の自然言語処理スキルにより、ユーザーは簡単に情報を取得できます。消費者は、厳密な検索用語やキーワード リストを使用するのではなく、より会話的で人間らしい質問をすることができます。NLP のインテリジェンスとコンテキストや微妙なニュアンスの理解により、クライアントは楽々と直感的に情報を見つけることができます。また、AI を活用したソリューションを採用することで、従業員のスキル レベルが向上し、業務が効率化されることも意味します。

以下は、アフターマーケットにおける AI に関連して、さまざまな協会や企業が行っている取り組みの一部です。

• 2024年2月、ボッシュとマイクロソフトは自動運転機能のパフォーマンス向上に向け協業した。自動車の快適性と安全性の向上には生成AIが不可欠になると予想されている。この取り組みは、ボッシュの自動車センサーデータ、自動車固有のAI機能、車両知識へのアクセスから大きな恩恵を受けるだろう。
• 2024年1月、Impelは自動車業界向けのAIを活用した顧客ライフサイクル管理を専門とする企業として自動車アフターマーケット市場に参入しました。同社のアフターマーケットへの参入は、英国とオーストラリア、さらには特殊自動車市場への事業展開への道を切り開きました。Impelの生成型会話型AIプラットフォームは、スタッフとリソースが限られている独立系修理工場の顧客へのアプローチとエンゲージメントを自動化するように設計されています。
• 2023年11月、キネティックはラスベガスのサービスセンターを開設し、EV、AV、先進運転支援システム（ADAS）搭載車のデジタルメンテナンスとサービスを提供しています。この施設では、あらゆるメーカーのEV、AV、ADAS車両にAIとロボットを活用したデジタルサービスを提供しています。キネティックの認定技術者が担当しています。キネティックが採用しているサービス戦略は、レンタル会社、自動車販売店、従来の自動車修理工場、業界パートナーが協力して取り組むアプローチです。これにより、複雑なアフターマーケットとデジタルメンテナンスとサービスの需要の高まりを乗り越えるディーラーに競争上の優位性を提供します。
• 2023年9月、MEMA（自動車サプライヤー協会）の一部であるMEMAアフターマーケットサプライヤーは、アトランタに本社を置くGenuine Parts Company（GPC）でアフターマーケットにおけるAI技術のブレークスルーに関する会議を開催しました。イノベーションとコラボレーションを促進するために、2023年のアフターマーケットテクノロジーカンファレンスでは、ディストリビューター、小売業者、サプライヤー、テクノロジープロバイダーなど、アフターマーケットエコシステムのあらゆる側面から重要な参加者を集めます。

近年、世界の人工知能市場は、ドライバーの利便性向上の需要の高まりや、バリューチェーンなどにおけるAIの採用の増加により、大幅な成長を遂げています。人工知能の統合は、将来の自動車製造にとって不可欠になりつつあります。これにより、さまざまな企業が競争力を維持するために持続可能な技術を採用するようになりました。データブリッジマーケットリサーチの分析によると、世界の人工知能市場は、2021年から2028年にかけて26.1％の複合年間成長率（CAGR）で成長すると予測されています。

この研究の詳細については、以下をご覧ください。https://www.databridgemarketresearch.com/jp/reports/global-artificial-intelligence-market

ビッグデータ分析: 現在のダイナミックな企業環境において、データ分析はさまざまな分野での事業拡大とプロセスの合理化を促進するために不可欠な手段となっています。アフターマーケット分野も例外ではなく、企業は顧客体験と競争上の優位性の向上を目指しています。データの収集、分析、解釈のスキルにより、消費者の行動、業界のトレンド、運用の有効性に関する洞察に満ちた情報が得られ、アフターマーケット企業が戦略的なイニシアチブを取り、十分な情報に基づいた意思決定を行うことが可能になります。

• 在庫管理の改善: 消費者の需要を満たすために製品が簡単に入手できる必要があるアフターマーケット部門では、効率的な在庫管理が不可欠です。データ分析を使用して過去の売上、市場動向、季節パターンを調べることで、在庫レベルを最適に管理できます。企業は需要を正確に予測することで在庫切れを最小限に抑え、余剰在庫を削減し、全体的な運用効率を高めることができます。たとえば、電子機器販売業者は、適切なタイミングで適切な在庫を確保するために、データ分析を利用してさまざまな製品カテゴリの理想的な在庫レベルを決定できます。
• サプライチェーン管理の簡素化: アフターマーケット部門では、サプライヤーと販売業者の複雑なネットワークが不可欠です。在庫レベル、需要動向、サプライヤーのパフォーマンスをリアルタイムで可視化するデータ分析により、サプライチェーン管理の最適化が促進されます。企業は、サプライチェーン業務を合理化することで、リードタイムを短縮し、在庫切れを最小限に抑え、全体的な業務効率を向上させることができます。
• 顧客理解の強化: データ分析は、消費者の好み、購買傾向、フィードバックを調べることで、アフターマーケット企業が顧客を包括的に理解するのに役立ちます。このデータを使用することで、企業は特定の顧客の要求に的を絞ったオファーを提供でき、顧客の満足度と忠誠心を高めることができます。
• 予測メンテナンスとサービス: データ分析は、アフターマーケット企業がメンテナンスやサービス手順を処理する方法を完全に変える可能性があります。企業は、リンクされたデバイスやセンサーからのリアルタイムデータを評価することで、メンテナンスの必要性を予測し、機器の障害を積極的に特定し、故障が発生する前に修理を計画することができます。その結果、顧客のダウンタイムが短縮され、企業はリソースとサービススケジュールをより適切に管理できるようになります。

例えば、

• 2022年9月、インフォプロデジタルオートモーティブは、ポートフォリオを統合し、リンクされたソフトウェアとソリューションを改善する新しい世界規模のウェブサイトを立ち上げ、オートメカニカ2022で単一のブランドと会社として発表されました。これには、カタログとB2Bプラットフォーム、ビジネスインテリジェンスとデジタルマーケティング、自動車技術データと修理とメンテナンス情報、ERPとディーラー管理システムが組み込まれています。
• 2019 年 11 月、MAM Software は、フィッティングとコンポーネント検索の傾向を調査できるデータ プラットフォームを立ち上げました。MAM のカタログ データ パッケージのコンポーネントであるこのソリューションは、Autocat カタログと Autowork Online ガレージ管理ソフトウェアのユーザーに、何千人ものユーザーから収集されたデータへの匿名アクセスを提供します。自動車アフターマーケットの主要業績評価指標は、MAM がサービス開始の一環として提供している「Insights」と呼ばれる無料の月刊電子ニュースレターで強調表示されます。さらに、データ フィード サービスのユーザーは、外部ツールを使用してデータを変更および調査できるようになります。

モノのインターネット（IoT）とブロックチェーン: アフターマーケット部門における IoT の活用は、近年の最も注目すべき発展の 1 つです。モノのインターネット (IoT) という用語は、モノやガジェットがインターネットに接続され、データの交換や収集が行われることを意味します。このテクノロジーにより、自動車とその部品間の通信、および外部システムとアフターマーケット業界間の通信が容易になります。

たとえば、コネクテッドカーは、パフォーマンス、メンテナンス要件、起こりうる問題に関する情報を所有者やサービスプロバイダーにリアルタイムで伝えることができます。これにより、自動車の所有が全体的に楽しくなり、予防保守やより効果的なサービスが可能になります。

ブロックチェーン技術は、特に自動化とデジタル化の面で産業部門が発展するにつれて、ますます使用されるようになるでしょう。アフターマーケット事業は、部品の真正性、資産監視、最新の物流システム、業界全体に影響を与える金融技術（フィンテック）の普及などの主要な開発により、ブロックチェーン技術を採用すると予測されています。サプライヤー、販売代理店、購買グループ、小売業者、そして最終的には消費者を含むすべての主要なアフターマーケット関係者のビジネス活動は、ブロックチェーン技術によって大幅に合理化され、迅速化されます。たとえば、リース、保険、サービスとメンテナンス、燃料補給、駐車、貨物仲介、安全性など、複数の領域で効率、セキュリティ、および時間とコストの削減を可能にするブロックチェーンソリューションは、シェアードモビリティとフリートに大きなプラスの影響を与えると予測されています。ブロックチェーン技術を使用して車両を購入するフリートは、すべての関係者が対話し、リアルタイム情報を交換できる単一のプラットフォームを持っています。

以下に、アフターマーケットにおける IoT とブロックチェーン技術の採用に関連するいくつかの事例を示します。

• 2023年10月、Autentica Car Partsはブロックチェーン技術を通じて付加製造された自動車部品のオンラインマーケットプレイスを開発しました。自動車デザイナーやメーカーを含むOEMは、このプラットフォームを通じて、ライセンスを受けたディーラー、販売店、修理施設にスペア部品の設計を販売できます。クラウドコンピューティング企業のOracleとシェフィールド大学先進製造研究センター（AMRC）と共同で作成されたこのプラットフォームは、交換用自動車部品への迅速なアクセスを提供します。これは、28日間の業界標準よりも改善されています。さらに、この技術により、輸送の二酸化炭素排出量が40％、非生産コスト（保管など）が70％削減されます。
• 2023年3月、CAVU AerospaceはBlock Aeroの航空ブロックチェーンネットワークに統合されました。Block AeroはCAVU SmartTagsの情報を活用してATA Spec 2000部品証明書フォームの導入を容易にし、CAVUの現在のデジタルサービスをMROマネージャーと組み合わせます。Block Aeroにより、CAVUは航空機の避難時にブロックチェーンに資産を入力でき、再生記録に貢献できます。したがって、これらのアイテムがブロックチェーンに保存されている場合、部品に関連付けられたデジタル証跡は永続的になります。

結論

結論として、デジタルサービスと最先端の部品流通戦略の活用は、自動車アフターマーケットに大きな変革をもたらしています。今後は、新技術の統合、消費者の関与の向上、サプライチェーン運営の最適化により、利便性、効率性、顧客満足がこの分野の重要な要素となるでしょう。急速に変化する市場において、企業はこれらの変化を受け入れ、関連する障害を克服して競争力を維持し、顧客に優れた価値を提供する必要があります。経営陣は、これらの見通しを活用するために、新しい価値創出目標と最適化を組み合わせることを目標に、アフターマーケットサービスのデジタル化に向けた世界的な取り組みを開始する必要があります。サブスクリプションモデルと協力的なコラボレーションの出現により、その柔軟性はさらに強化されました。顧客の要求を満たすイノベーションの先駆者であるアフターマーケットサービスは、変化に適応するだけでなく、持続可能性、創造性、協力的な卓越性を特徴とする未来を積極的に創造しています。