Aperçu
Les constructeurs automobiles ont augmenté leurs dépenses pour lancer des véhicules électriques afin de limiter la dépendance aux combustibles fossiles, à savoir le pétrole brut et le gaz naturel. Les initiatives gouvernementales visant à accroître la production des infrastructures de recharge des véhicules électriques dans leurs pays respectifs ont ouvert de nouvelles voies. Par exemple, en février 2023, le gouvernement américain a annoncé son intention de créer un réseau de recharge pour véhicules électriques produit dans le pays. Cette initiative devrait augmenter le réseau de plus de 500 000 chargeurs de véhicules électriques aux États-Unis et devrait permettre au gouvernement de veiller à ce que les véhicules électriques représentent au moins 50 % des ventes de voitures neuves d'ici la fin de 2030.
Au cours des dernières années, les véhicules électriques ont gagné en popularité à l’échelle mondiale. Selon l’AIE, les volumes mondiaux de véhicules électriques ont connu une croissance de 40 % en 2020 et devraient continuer à augmenter au cours des prochaines décennies. Les fabricants de véhicules électriques se sont concentrés sur la fourniture d’une batterie de voiture puissante qui se charge rapidement et conserve sa capacité pendant de longues durées. En conséquence, les constructeurs automobiles recherchent des produits chimiques avancés capables d’induire certains des attributs des batteries, tels que des fonctionnalités de charge rapide, une résistance élevée à la chaleur et une efficacité supérieure. Cette demande visant à inclure des produits chimiques et des matériaux personnalisés pour des applications spécifiques des véhicules électriques devrait élargir la portée des additifs pour batteries et des formulations finies dans un avenir proche.
Le marché des additifs pour batteries devrait connaître une croissance du marché à un taux de 9,33 % au cours de la période de prévision de 2021 à 2028.
https://www.databridgemarketresearch.com/fr/reports/global-battery-additives-market
Inclusion de produits chimiques de la meilleure qualité visant à conférer les attributs de la batterie EV
Les entreprises de fabrication de produits chimiques ont développé de nombreuses formes de produits destinés à améliorer le maintien des propriétés des éléments de batterie lithium-ion tels que la cathode, l'anode et les électrolytes. Ces produits comprennent des additifs spéciaux, des revêtements et des liants. Par exemple, des additifs spéciaux sont incorporés pour influencer les réactions électrochimiques dans la batterie et améliorer ainsi les performances de la batterie.
La tendance croissante des fabricants de véhicules électriques à limiter les coûts des batteries pour atteindre l’efficacité devrait ouvrir de nouvelles voies. En conséquence, la majorité des équipementiers ont reconnu que l’inclusion de matériaux avancés tels que les plastiques, le silicone, le mica et d’autres matériaux thermiques pour la production de batteries de véhicules électriques devrait jouer un rôle clé dans la réduction des coûts du système.
Il est bien connu que la surchauffe des batteries Li-Ion entraîne une diminution des performances de la batterie et provoque ainsi des pannes. L'inclusion de matériaux composites alternatifs aux métaux joue un rôle clé dans l'amélioration des performances de la batterie. En conséquence, les fabricants de véhicules électriques utilisent du silicium dans les électrodes des batteries, ce qui multipliera par plusieurs la durée de vie des véhicules électriques.
Certaines des principales entreprises chimiques ont manifesté activement leur intérêt pour le lancement de produits avancés visant à améliorer la durée de vie des batteries. Par exemple, en juin 2023, PETRONAS a lancé une nouvelle solution d’additif conducteur à base de graphène pour les batteries lithium-ion (Li-ion) sous la marque ProCharge+. Ces additifs spécialisés trouvent des applications dans les batteries destinées à la fabrication de véhicules électriques, de véhicules à guidage automatique et d'équipements robotiques. Petronas a affirmé que ProCharge+ est capable d'être compatible avec diverses chimies de batteries Li-ion et permet ainsi son intégration transparente dans les processus de production existants. ProCharge+ réduira la résistivité du volume des électrodes de 90 pour cent et de plus de 60 pour cent par rapport aux nanotubes de carbone (CNT).
Fort sentiment envers l’acceptation des véhicules électriques à l’échelle mondiale
Le secteur automobile a exploré diverses manières de réduire sa dépendance aux produits raffinés du pétrole brut. Selon l'AIE, on estime que plus de 10 millions de voitures électriques ont été vendues dans le monde en 2022 et que ce chiffre devrait croître de plus de 35 % pour atteindre plus de 14 millions. La majorité des ventes de voitures électriques proviennent de trois pays, à savoir les États-Unis, la Chine et l’Europe. Cela dit, la Chine représentait plus de 60 % des ventes mondiales de voitures électriques à la fin de 2023. De plus, l'Europe et les États-Unis ont connu des taux de croissance en glissement annuel de 15 % et 55 %, respectivement en 2022 par rapport à 2021.
Les États-Unis sont restés l’un des principaux marchés nationaux pour les véhicules électriques en raison de leurs perspectives favorables à la limitation des émissions de gaz à effet de serre. De plus, en 2023, des entreprises de premier plan telles que Toyota, Honda, Ford Motor Company, General Motors et Panasonic ont annoncé leur intention de fabriquer des véhicules électriques dans des pôles automobiles tels que la Caroline du Nord, le Michigan, l'Ohio, le Missouri et le Kansas. Le gouvernement américain a annoncé l’Inflation Reduction Act, qui offre des incitations aux acheteurs de véhicules électriques neufs et d’occasion. En outre, cette loi prévoit également des crédits aux fabricants pour rééquiper les installations existantes et construire de nouvelles installations de fabrication, ainsi que des subventions pour déployer des véhicules lourds zéro émission aux États-Unis.
La mise en œuvre réussie des réglementations employées par la Commission européenne visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre, associée à des perspectives positives quant à l'adoption de l'économie verte sur les marchés des pays clés, notamment l'Allemagne, le Royaume-Uni et la France, devrait avoir un impact positif sur l'Europe. Industrie des véhicules électriques. On estime que plus de 900 000 nouveaux véhicules ont été immatriculés en Europe en août 2023 et ont connu une augmentation de 102 % par rapport à août 2022. Cette croissance est attribuée à la demande croissante de véhicules électriques à batterie dans des pays tels que l'Allemagne, la Grèce, la Belgique et le Portugal. , et le Luxembourg.
Les efforts déployés par divers gouvernements en faveur d’une économie verte ont ouvert la voie à des activités lucratives pour les acteurs de l’industrie des véhicules électriques dans les économies émergentes, à savoir la Thaïlande, l’Inde et l’Indonésie. Par exemple, le gouvernement indien a lancé une série de politiques telles que FAME-II, PLI SCHEME, Battery Swapping Policy et Special Electric Mobility Zone, entre 2015 et 2023. De telles initiatives ont une valeur d'incitation de 3,2 milliards de dollars. programme, qui a attiré des investissements de plus de 8,3 milliards de dollars. La Thaïlande et l'Indonésie ont signalé une augmentation de la part des voitures électriques dans les ventes intérieures totales, à 3 % et 1,5 %, respectivement. Les facteurs susmentionnés, associés à l’expansion de l’infrastructure de recharge électrique en Thaïlande, en Inde et en Indonésie, devraient accroître la portée des acteurs de l’industrie de la chaîne de valeur des véhicules électriques dans un avenir proche.
Réponse positive des entreprises chimiques pour garantir un approvisionnement continu aux fabricants de véhicules électriques
Les politiques gouvernementales de soutien visant à améliorer la production de l'industrie chimique en Inde ont ouvert la voie aux entreprises pour lancer de nouveaux produits destinés à des applications spécialisées telles que les véhicules électriques, les produits agrochimiques et pharmaceutiques. Par exemple, en février 2024, GFCL EV Products a annoncé un investissement de plus de 6 000 crores INR pour augmenter la capacité de production de matériaux pour batteries EV au cours des quatre prochaines années. L'entreprise prévoit de garantir l'accès à des produits chimiques et à des matériaux spécialisés visant à cibler les 200 GWh/an de solutions de batteries pour véhicules électriques et systèmes de stockage d'énergie (ESS).
BASF SE, une entreprise chimique leader, surveille de près l’évolution du marché et élabore activement de nouvelles stratégies pour rester engagée dans la chaîne de valeur des véhicules électriques. En 2023, BASF a inauguré une usine de matériaux cathodiques à Schwarzheide, en Allemagne, qui répondra à la demande de 400 000 véhicules électriques par an. De plus, en mai 2022, BASF SE et Nano One Materials Corp ont signé un accord de développement conjoint (JDA) pour développer un procédé avec des sous-produits réduits pour la production commerciale de matériaux actifs cathodiques (CAM) de nouvelle génération. Ces produits seront basés sur la famille HEDTM de BASF de CAM avancée grâce à l'utilisation du procédé breveté One-Pot de Nano One et des technologies de métal direct to CAM (M2CAM).
En juin 2021, la société finlandaise Terrafame a annoncé la production d'une nouvelle usine de produits chimiques pour batteries et des tests d'équipements. Cette usine sera capable de fournir du matériau pour batteries appelé sulfate de nickel et sera capable d'assurer les batteries de plus d'un million de voitures électriques par an. L’expansion de la capacité de production de produits chimiques et de matériaux pour batteries par les entreprises mentionnées ci-dessus devrait garantir l’accès aux matières premières aux fabricants de véhicules électriques au cours des prochaines années.
Innovation visant le développement de matériaux de nouvelle génération pour les batteries électriques
L’innovation dans le domaine des batteries et leur production en série ont abouti à promouvoir les exigences en matière de solutions intelligentes, automatisées, électrifiées et à faibles émissions de carbone. En novembre 2022, la société américaine Dow Chemical a lancé un nouvel adhésif à haute adhérence sous la marque ORATRON™ MA 8200S. Le produit est capable d'améliorer la sécurité, la durabilité, l'assemblage intégré et les performances globales des batteries EV. Dow Chemical affirme que le VORATRON™ MA 8200S est conforme aux réglementations RoHS et REACH de l'Union européenne, qui approuvent la vente des produits en Europe.
En mai 2022, General Motors et POSCO Chemical ont annoncé leur intention de construire une nouvelle usine de matériaux pour batteries à Québec, Canada. Le gouvernement du Canada soutiendra l'usine pour la construction d'une installation de production de matière active cathodique (CAM) avec un investissement de 400 millions de dollars. Ces matériaux trouveront des applications dans la fabrication des batteries Ultium de GM pour des véhicules tels que Chevrolet Silverado EV, GMC Hummer EV et Cadillac Lyriq. Il est prévu que GM augmente sa capacité de production de véhicules électriques à plus d’un million d’ici 2025 en Amérique du Nord. L'entreprise prévoit de garantir l'accès à des matières premières telles que le lithium avec des ressources thermiques contrôlées, des matériaux de terres rares, des paillettes d'alliage et des aimants permanents. En conséquence, GM et d’autres sociétés de véhicules électriques devraient faire pression en faveur d’une intégration en amont afin de garantir l’accès aux matériaux de batterie pour leur production captive.
Conclusion
Des perspectives positives à l’égard de l’industrie des véhicules électriques, grâce aux perspectives favorables à l’amélioration de la production de mobilité électrique au niveau national par divers gouvernements, devraient élargir la portée des produits chimiques, des additifs et des matériaux utilisés dans les batteries. En outre, les dépenses croissantes des fabricants de véhicules électriques pour limiter les coûts des batteries et améliorer l’efficacité devraient accroître l’utilité des additifs et des produits chimiques utilisés dans la production des véhicules électriques.
L’accès continu aux matières premières et le fort soutien de la main-d’œuvre en Chine et en Inde devraient ouvrir la voie aux entreprises de production de produits chimiques pour qu’elles augmentent leurs dépenses dans le développement de matériaux avancés destinés à des applications spécifiques, notamment les véhicules électriques. En outre, les politiques favorables aux investissements des pays d'Arabie Saoudite et des Émirats arabes unis visant à abandonner la dépendance du secteur en amont, ainsi que la création d'une nouvelle unité de production de batteries pour véhicules électriques en Algérie, devraient ouvrir de nouvelles voies aux acteurs de l'industrie de la chaîne de valeur des véhicules électriques, notamment les additifs et les additifs pour batteries. fabricants de produits chimiques.
