Marché des véhicules de surface sans pilote (USV) au Moyen-Orient et en Afrique – Tendances et prévisions de l’industrie jusqu’en 2030

Marché des véhicules de surface sans pilote (USV) au Moyen-Orient et en Afrique, par type (surface et sous-surface), application (défense, commerciale, recherche scientifique et autres), endurance (100-500 heures, 1000 heures), fonctionnement (télécommandé) Véhicule de surface et véhicule de surface autonome), système (propulsion, matériau du châssis, charge utile, composant, logiciel et communication), type de coque (catamaran (coques jumelées), kayak (coque simple), trimaran (coques triples) et coque gonflable rigide ), Taille (moyenne (4 à 8 M), petite (moins de 4 M), grande (8 à 12 M) et extra-large (au-dessus de 12 M)) Tendances et prévisions de l’industrie jusqu’en 2030.

Analyse et taille du marché des véhicules de surface sans pilote (USV) au Moyen-Orient et en Afrique

L’utilisation croissante de batteries solaires pour alimenter les véhicules de surface autonomes (ASV) accélère la croissance des véhicules de surface sans pilote (USV). La demande croissante de surveillance de la qualité de l'eau en raison des niveaux croissants de pollution et de cartographie des données océaniques, qui permet aux scientifiques d'étudier les conditions climatiques passées, stimule la croissance des véhicules de surface sans pilote (USV). En outre, les menaces croissantes à la sécurité maritime incitent les marines du Moyen-Orient et d’Afrique à intégrer des véhicules de surface autonomes (ASV) dans leur flotte, ce qui leur donne un avantage et accélère encore la croissance du marché des véhicules de surface sans pilote (USV) au Moyen-Orient et en Afrique. Leurs utilisations diversifiées dans les services de gestion des catastrophes, notamment dans les domaines de la recherche et du sauvetage et de la maintenance préventive, pour protéger l'intégrité des zones aquatiques territoriales et fermées. L'adoption rapide dans l'industrie aquacole, qui leur permet d'effectuer une surveillance en temps réel pour répondre à la demande croissante de produits de la pêche à l'échelle mondiale, devrait créer de fortes opportunités pour le marché des véhicules de surface sans pilote (USV) au Moyen-Orient et en Afrique. Cependant, les technologies naissantes de détection des collisions et les complexités technologiques supplémentaires associées à leur véritable autonomie constituent un défi pour la croissance du marché des véhicules de surface sans pilote (USV) au Moyen-Orient et en Afrique.

Data Bridge Market Research analyse que le marché des véhicules de surface sans pilote (USV) au Moyen-Orient et en Afrique devrait atteindre la valeur de 146,76 millions de dollars d’ici 2030, avec un TCAC de 12,1 % au cours de la période de prévision. Le rapport sur le marché des véhicules de surface sans pilote (USV) couvre également l’analyse des prix, l’analyse des brevets et les avancées technologiques en profondeur.

Définition du marché

Le véhicule de surface sans pilote (USV) est un navire flottant qui peut fonctionner sans avoir recours à des opérateurs humains à bord. Ils peuvent être commandés à distance par un opérateur ou sont préprogrammés pour pouvoir fonctionner de manière autonome. Il est généralement alimenté par des batteries lithium-ion rapidement rechargeables ou par l’énergie solaire et est principalement utilisé pour l’exploration océanique et à des fins maritimes.

Le véhicule de surface sans pilote offre divers avantages, qui peuvent être utilisés pour différents types d'applications telles que le commerce et la recherche, la défense, la recherche et le sauvetage, et bien d'autres encore. Son adoption ne cesse de croître dans divers secteurs industriels verticaux, tels que l’aquaculture, et présente un énorme potentiel pour devenir un véhicule idéal pouvant être utilisé à des fins de gestion des catastrophes.

Dynamique du marché des véhicules de surface sans pilote (USV) au Moyen-Orient et en Afrique

Cette section traite de la compréhension des moteurs du marché, des avantages, des opportunités, des contraintes et des défis. Tout cela est discuté en détail ci-dessous :

Conducteurs

• Demande croissante de véhicules sans pilote pour nettoyer les océans

La pollution marine, ou contamination des océans, s’est accrue au fil des années. De plus, environ 75 % de la surface de la Terre est recouverte d'eau, dont 97,5 % sont occupés par l'océan et 2,5 % par l'eau douce. L’augmentation rapide de la population a entraîné un besoin croissant d’eau douce, notamment pour la consommation.

Cependant, la croissance de l’industrialisation au Moyen-Orient et en Afrique a entraîné une augmentation de la pollution de l’eau. Une énorme quantité de déchets plastiques est déversée dans l’océan et contamine l’eau. En outre, l’histoire de l’exploration et du transport pétroliers et gaziers a été marquée par plusieurs marées noires qui ont détruit la vie aquatique et la qualité de l’eau. Parallèlement à cela, la contamination chimique est préoccupante pour des raisons sanitaires, environnementales et économiques qui ont conduit à la demande de nettoyage de ces ressources en eau.

• Menaces asymétriques croissantes et utilisation de véhicules de surface sans pilote (USV) pour la défense

Ces dernières années, les véhicules de surface sans pilote ont été révolutionnés à des fins navales. Ces véhicules ont évolué d'outils permettant d'effectuer de nombreuses tâches à des systèmes capables de fonctionner avec un haut degré d'autonomie. De plus, la plupart des pays sont confrontés à une guerre asymétrique en raison de stratégies différentes élaborées par différents ministères de la défense.

Cependant, la guerre asymétrique peut décrire des conflits. De tels conflits impliquent souvent des stratégies et des tactiques de guerre non conventionnelles. Les ressources des menaces asymétriques peuvent être appelées attaques menées par des individus, des organisations ou des nations visant à cibler un gouvernement, une armée ou un actif de valeur afin d'acquérir cet actif ou de détruire l'État. Ces attaques doivent être surveillées en permanence par les pays afin de les protéger de toute forme d’attaque ou de tout autre type d’application telle que le trafic de drogue, les accidents aériens, les enquêtes de recherche maritime, la livraison de charges utiles et bien d’autres.

Opportunités

• Demande croissante d’USV pour la gestion des catastrophes

Les catastrophes, qu’elles soient naturelles ou provoquées par l’homme, ont des conséquences impitoyables sur les vies humaines, sur l’environnement mais aussi sur les constructions artificielles. Les catastrophes d'origine humaine peuvent aller des marées noires aux métaux lourds en passant par les incendies de forêt, à savoir la marée noire de l'horizon en eau profonde (2010), la catastrophe de Tchernobyl (1986) et les incendies de forêt en Californie (2018), entre autres.

La prise de conscience des catastrophes s'est accrue au fil des années, et même si les robots terrestres, aériens et sous-marins ont été utilisés pour la gestion des catastrophes (DM), les véhicules de surface commencent seulement à gagner en popularité. Bien qu’ils soient principalement utilisés à des fins de recherche et de sauvetage, ils peuvent être utilisés pour la détection de déformations de la croûte terrestre à l’aide de sismomètres embarqués et d’autres capteurs de pression côtiers.

Contraintes/Défis

• Manque de capacité de détection de collision des véhicules de surface sans pilote (USV)

L'utilisation des véhicules de surface sans pilote (USV) augmente avec son large éventail d'applications commerciales, militaires et de recherche. Ces véhicules peuvent fonctionner seuls et être entièrement autonomes, ou un opérateur peut les contrôler pour suivre leur parcours et contrôler leur fonctionnement.

Les véhicules autonomes sont confrontés à la complexité technologique de la détection des collisions. Comme ces véhicules peuvent facilement entrer en collision avec n’importe quel autre véhicule marin, l’absence de système de collision approprié dans le véhicule constitue un frein majeur pour le marché.

• Augmenter les investissements des gouvernements et des acteurs privés

Il y a plus d’un demi-siècle, les guerres étaient menées par démonstration de force alors que les pays se concentraient sur des attaques à grande échelle. Cependant, à mesure que les temps avançaient et que les technologies progressaient, diverses économies se développèrent simultanément et s’appuyèrent davantage sur d’autres facteurs comme la reconnaissance et la surveillance. Ainsi, les dirigeants du Moyen-Orient et d’Afrique se sont tournés vers les véhicules de surface autonomes (ASV) pour les rendre plus efficaces. Ils peuvent généralement être utilisés pour accompagner les grands navires de guerre et cuirassés ainsi que pour détecter les mines et les pièges sous-marins.

Il devient essentiel d’augmenter les investissements dans des plates-formes sans pilote dotées d’un réseau de commande impénétrable. Les USV ont le potentiel de devenir la pièce maîtresse de diverses opérations maritimes. Cette situation est en outre alimentée par la montée des escarmouches entre diverses économies, qui entraînent des guerres commerciales, des captures illégales de terres et une surveillance. En conséquence, l’augmentation des investissements des forces navales du Moyen-Orient et d’Afrique pour renforcer leurs capacités, ainsi que les investissements des entités privées, constituent le facteur qui créera une opportunité de croissance du marché.

Impact post-COVID-19 sur le marché des véhicules de surface sans pilote (USV) au Moyen-Orient et en Afrique

Le COVID-19 a eu un impact négatif sur le marché des véhicules de surface sans pilote (USV) en raison de la fermeture rapide des installations de fabrication dans tous les secteurs.

La pandémie de COVID-19 a eu un impact négatif sur le marché des véhicules de surface sans pilote (USV). L’adoption croissante des USV pour la cartographie des océans a contribué à la croissance du marché après la pandémie. On s’attend également à une croissance sectorielle considérable dans un avenir proche.

Les fabricants et les fournisseurs de solutions prennent diverses décisions stratégiques pour améliorer leurs offres dans le scénario post-COVID-19. Les acteurs mènent de multiples activités de recherche et développement pour améliorer la technologie impliquée dans le véhicule de surface sans pilote (USV). Grâce à cela, les entreprises apporteront des technologies avancées sur le marché.

Développement récent

• En octobre 2022, ECA GROUP a conçu Critical Design Review pour promouvoir les systèmes robotiques autonomes dans le programme MCM de 3ème génération. Ce produit a aidé l'entreprise à élargir son portefeuille de produits et à améliorer les offres proposées aux clients.
• En avril 2019, KONGSBERG a lancé un tout nouveau système USV de véhicule de surface sans pilote (USV) et de sondeur. Le système Sounder USV est une plate-forme polyvalente conçue pour fonctionner sur différents segments de marché, y compris les enquêtes. Cela a aidé l'entreprise à améliorer son offre de produits et à se développer sur le marché.

Portée du marché des véhicules de surface sans pilote (USV) au Moyen-Orient et en Afrique

Le marché des véhicules de surface sans pilote (USV) au Moyen-Orient et en Afrique est segmenté en six segments notables, basés sur le type, l'application, l'endurance, le fonctionnement, le système, le type de coque et la taille. La croissance de ces segments vous aidera à analyser les maigres segments de croissance des secteurs et à fournir aux utilisateurs un aperçu précieux du marché et des informations sur le marché pour les aider à prendre des décisions stratégiques pour identifier les principales applications du marché.

Taper

• Surface
• Sous-surface

Sur la base du type, le marché des véhicules de surface sans pilote (USV) au Moyen-Orient et en Afrique est segmenté en surface et sous-surface.

Application

• La défense
• Commercial
• Recherche scientifique
• Autres

Sur la base des applications, le marché des véhicules de surface sans pilote (USV) au Moyen-Orient et en Afrique est segmenté en défense, commerce, recherche scientifique et autres.

Endurance

• 100-500 heures
• <100 heures
• 500-1000 heures
• >1000 heures

Sur la base de l’endurance, le marché des véhicules de surface sans pilote (USV) au Moyen-Orient et en Afrique est segmenté en 100 à 500 heures, <100 heures, 500 à 1 000 heures et > 1 000 heures.

Opération

• Véhicule de surface télécommandé
• Véhicule de surface autonome

Sur la base de l’exploitation, le marché des véhicules de surface sans pilote (USV) au Moyen-Orient et en Afrique est segmenté en véhicules de surface télécommandés et véhicules de surface autonomes.

Système

• Propulsion
• Matériau du châssis
• Charge utile
• Composant
• Logiciel
• Communication

Sur la base de ce système, le marché des véhicules de surface sans pilote (USV) au Moyen-Orient et en Afrique est segmenté en propulsion, matériaux de châssis, charge utile, composants, logiciels et communication.

Type de coque

• Catamaran (coques jumelées)
• Kayak (Simple Coque)
• Trimaran (Triple Hulls)
• Coque gonflable rigide

Sur la base du type de coque, le marché des véhicules de surface sans pilote (USV) au Moyen-Orient et en Afrique est segmenté en catamaran (coques jumelées), kayak (coque simple), trimaran (coques triples) et coque gonflable rigide.

Taille

• Moyen (4 à 8 M)
• Petit (moins de 4 M)
• Grand (8 à 12 M)
• Très grand (au-dessus de 12 M)

Sur la base de sa taille, le marché des véhicules de surface sans pilote (USV) au Moyen-Orient et en Afrique est segmenté en moyens (4 à 8 m), petits (moins de 4 m), grands (8 à 12 m) et extra-larges ( au-dessus de 12 m).

Analyse/perspectives régionales du marché des véhicules de surface sans pilote (USV) au Moyen-Orient et en Afrique

Le marché des véhicules de surface sans pilote (USV) au Moyen-Orient et en Afrique est analysé, et des informations et tendances sur la taille du marché sont fournies par pays, type, application, endurance, fonctionnement, système, type de coque et taille, comme indiqué ci-dessus.

Les pays couverts par le rapport sur le marché des véhicules de surface sans pilote (USV) sont l’Arabie saoudite, l’Afrique du Sud, l’Égypte, Israël et le reste du Moyen-Orient et de l’Afrique (MEA).

En 2023, Israël devrait dominer le marché des véhicules de surface sans pilote (USV) au Moyen-Orient et en Afrique grâce aux politiques et initiatives gouvernementales visant à stimuler les progrès technologiques dans ce pays.

La section nationale du rapport fournit également des facteurs individuels ayant un impact sur le marché et des changements dans la réglementation du marché qui ont un impact sur les tendances actuelles et futures du marché. Les points de données tels que l'analyse de la chaîne de valeur en aval et en amont, les tendances techniques et l'analyse des cinq forces du porteur, les études de cas sont quelques-uns des indicateurs utilisés pour prévoir le scénario de marché pour chaque pays. En outre, la présence et la disponibilité des marques du Moyen-Orient et d'Afrique et leurs défis rencontrés en raison de la concurrence forte ou rare des marques locales et nationales, de l'impact des tarifs nationaux et des routes commerciales sont pris en compte tout en fournissant une analyse prévisionnelle des données nationales.

Paysage concurrentiel et analyse de la part de marché de Véhicule de surface sans pilote (USV) au Moyen-Orient et en Afrique

Le paysage concurrentiel du marché des véhicules de surface sans pilote (USV) au Moyen-Orient et en Afrique fournit des détails par concurrent. Les détails inclus sont un aperçu de l'entreprise, les données financières de l'entreprise, les revenus générés, le potentiel du marché, les investissements dans la recherche et le développement, les nouvelles initiatives de marché, la présence au Moyen-Orient et en Afrique, les sites et installations de production, les capacités de production, les forces et les faiblesses de l'entreprise, le lancement du produit, la largeur du produit et largeur, domination des applications. Les points de données ci-dessus fournis sont uniquement liés à l’orientation des entreprises liée au marché des véhicules de surface sans pilote (USV).

Certains des principaux acteurs opérant sur le marché des véhicules de surface sans pilote (USV) au Moyen-Orient et en Afrique sont Maritime Robotics AS, Elbit Systems Ltd., Rafael Advanced Defense Systems Ltd., Boeing, Utek, Seafloor Systems, Inc., SeaRobotics Corporation, Saildrone Inc. ., Deep Ocean Engineering, Inc., Zhuhai Yunzhou Intelligent Technology Co., Ltd., Kongsberg Maritime, Tecnologies, Inc., OCIUS, ATLAS ELEKTRONIK GmbH, Clearpath Robotics Inc., Teledyne Technologies Incorporated, Textron Inc., ECA GROUP et 5G Maritime entre autres.