Marché de vecteur de couple en Asie-Pacifique, par composant (matériel et services), technologie (systèmes de vecteur de couple actif (ATVS) et systèmes de vecteur de couple passif (PTVS)), type d'actionnement d'embrayage (électrique et hydraulique), type de roue motrice (roue avant (FWD), transmission intégrale/quatre roues motrices (AWD/4WD) et traction arrière (RWD)), type de véhicule (voitures particulières, véhicules utilitaires et véhicules tout-terrain), type de propulsion (diesel/essence/ GNC et véhicules électriques) – Tendances et prévisions de l’industrie jusqu’en 2029
Analyse et taille du marché
Les solutions de vecteur de couple sont les systèmes les plus importants et cruciaux qui garantissent la sécurité et contribuent à améliorer les performances de la voiture. Ces systèmes fournissent ou répartissent essentiellement le couple entre les roues, ce qui permet au véhicule de tourner efficacement dans un virage ou une courbe. La vectorisation du couple est une approche holistique et prédictive de la dynamique du véhicule utilisant une combinaison de systèmes matériels et électroniques. Le marché mondial de la vectorisation du couple connaît une croissance rapide en raison de l’émergence d’EVS et de son système de vectorisation du couple. Les entreprises lancent même de nouveaux produits pour gagner une plus grande part de marché.
Data Bridge Market Research analyse que le Couple Le marché de la vectorisation devrait atteindre la valeur de 5 213,65 millions de dollars d'ici 2029. Le « matériel » représente le segment de composants le plus important. Le rapport sur le marché de la vectorisation du couple couvre également l’analyse des prix, l’analyse des brevets et les avancées technologiques en profondeur.
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Mesure du rapport |
Détails |
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Période de prévision |
2022 à 2029 |
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Année de référence |
2021 |
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Année historique |
2020 |
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Unités quantitatives |
Millions de dollars |
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Segments couverts |
Par composant (matériel et services), technologie (systèmes de vecteur de couple actif (ATVS) et systèmes de vecteur de couple passif (PTVS)), type d'actionnement d'embrayage (électrique et hydraulique), type de roue motrice (traction avant (FWD), tout- Roues motrices/quatre roues motrices (AWD/4WD) et traction arrière (RWD)), type de véhicule (voitures particulières, véhicules commerciaux et véhicules tout-terrain), type de propulsion (diesel/essence/GNC et véhicule électrique) |
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Pays couverts |
Chine, Japon, Corée du Sud, Australie et Nouvelle-Zélande, Inde, Singapour, Malaisie, Thaïlande, Indonésie, Taïwan, Vietnam, Philippines et reste de l'Asie-Pacifique |
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Acteurs du marché couverts |
BorgWarner Inc., Eaton, American Axle & Manufacturing, Inc., Dana Limited, JTEKT Corporation, Magna International Inc., Robert Bosch GmbH, UNIVANCE CORPORATION, Protean, Continental AG, Modelon, GKN Automotive Limited, MITSUBISHI MOTORS CORPORATION, Haldex, Schaeffler AG, THE TIMKEN COMPANY, Linamar Corporation, Ricardo, ZF Friedrichshafen AG, entre autres |
Définition du marché
Les solutions de vecteur de couple sont les systèmes les plus importants et les plus cruciaux qui garantissent la sécurité et contribuent à améliorer les performances de la voiture. Ces systèmes fournissent ou répartissent essentiellement le couple entre les roues, ce qui permet au véhicule de tourner efficacement dans un virage ou une courbe. La vectorisation du couple est une approche holistique et prédictive de la dynamique du véhicule utilisant une combinaison de systèmes matériels et électroniques. Il fournit la répartition la plus appropriée du couple sur une roue à tout moment, en fonction des intentions du conducteur et des conditions de conduite. Il existe essentiellement deux types qui sont principalement utilisés, l'un à vecteur de couple basé sur les freins et l'autre à vecteur de couple basé sur l'électricité.
Dynamique du marché de la vecteurisation de couple
Cette section traite de la compréhension des moteurs, des opportunités, des contraintes et des défis du marché. Tout cela est discuté en détail ci-dessous :
Conducteurs
- Augmentation de la population et urbanisation rapide
En une décennie, l’industrialisation et l’urbanisation ont joué un rôle important dans l’émergence et la croissance de l’industrie automobile. La population mondiale croissante et le déplacement de la majorité de la population vers les zones urbaines pour de meilleures opportunités et un meilleur niveau de vie jouent un rôle essentiel dans l’évolution du secteur de l’industrie automobile.
- Émergence d'EVS et de son système de vecteur de couple
L’industrie automobile a connu une croissance énorme en raison de la demande croissante de véhicules électriques de luxe. Les véhicules entièrement électriques (VE) sont appelés véhicules électriques à batterie qui utilisent une batterie pour stocker l’énergie électrique qui alimente les véhicules. Certains des facteurs qui stimulent les ventes de véhicules électriques comprennent des réglementations gouvernementales strictes concernant les émissions des véhicules et une demande croissante de véhicules économes en carburant, hautes performances et à faibles émissions. Cela s’ajoute à l’adoption de véhicules électriques en tant que véhicules entièrement électriques à zéro émission, ce qui minimise efficacement les émissions de carbone.
- Approche intelligente de vecteur de couple pour les véhicules ADAS
Systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) sont des systèmes électroniques implantés dans les automobiles pour aider à la conduite des véhicules ou des voitures autonomes. Ce système utilise capteurs tels que des radars et des caméras pour l'analyse et prend des mesures automatiques en fonction de l'environnement du véhicule. Ce système implanté dans les automobiles permet d'améliorer les systèmes de sécurité en termes de conduite en évitant les collisions, en adoptant le régulateur de vitesse, l'antiblocage des freins, l'automatisation de l'éclairage, l'atténuation des collisions avec les piétons (PCAM) et bien d'autres.
- Recrudescence de la demande de véhicules de luxe et de performance
Un véhicule connecté intelligent de luxe peut se connecter via un réseau sans fil à des appareils à proximité dotés de fonctionnalités de luxe avancées telles que des matériaux intérieurs de meilleure qualité, des moteurs, boîte de vitesses, systèmes audio, télématiques et dispositifs de sécurité. Ces véhicules possèdent des fonctionnalités qui ne sont pas disponibles sur les modèles de véhicules moins chers.
Contraintes/Défis
- Coût élevé associé à la mise en œuvre de systèmes de vecteur de couple/AWD/4WD
Les solutions de vecteur de couple sont les systèmes les plus cruciaux qui garantissent la sécurité et contribuent à améliorer les performances de la voiture. Ces systèmes répartissent le couple entre les roues, permettant au véhicule de se plier ou de se courber efficacement. Deux types sont principalement utilisés en matière de vecteur de couple basé sur les freins et l'autre est le vecteur de couple basé sur l'électricité. Les prix des deux systèmes sont différents. La vectorisation de couple basée sur les électrons est légèrement plus chère que l'autre avec une différence de 1 000 USD à 2 000 USD, en raison de l'utilisation de davantage de composants électroniques et du principe électromagnétique.
- Empreinte carbone élevée du secteur automobile
Une empreinte carbone est la quantité totale de gaz à effet de serre (y compris le dioxyde de carbone et le méthane) générés par un système ou un processus qui affecte considérablement l'environnement. Le changement climatique et la durabilité sont devenus des facteurs importants qui jouent un rôle croissant dans la gestion des entreprises. Dans le monde entier, les entreprises subissent de plus en plus de pressions pour qu'elles limitent leurs émissions de gaz à effet de serre et prennent des mesures pour devenir plus respectueuses de l'environnement.
Impact post COVID-19 sur le marché de la vectorisation de couple
Le COVID-19 a eu un impact majeur sur le marché de la vectorisation du couple, car presque tous les pays ont opté pour la fermeture de toutes les installations de production, à l’exception de celles qui produisent les biens essentiels. Le gouvernement a pris des mesures strictes telles que l’arrêt de la production et de la vente de biens non essentiels, le blocage du commerce international et bien d’autres encore pour empêcher la propagation du COVID-19. La seule entreprise qui fait face à cette situation pandémique sont les services essentiels qui sont autorisés à ouvrir et à gérer les processus.
La croissance du marché de la vectorisation du couple augmente en raison des politiques gouvernementales visant à stimuler le commerce international après le COVID. De plus, les avantages offerts par le marché de la vectorisation de couple pour le marché de la pêche et la demande de fruits de mer augmentent la demande pour le marché de la vectorisation de couple sur le marché. Cependant, des facteurs tels que la congestion associée aux routes commerciales et les restrictions commerciales entre certains pays freinent la croissance du marché. La fermeture des installations de production pendant la situation pandémique a eu un impact significatif sur le marché.
Les fabricants prennent diverses décisions stratégiques pour rebondir après la crise du COVID-19. Les acteurs mènent de multiples activités de recherche et développement pour améliorer la technologie impliquée dans le marché de la vectorisation du couple. Grâce à cela, les entreprises apporteront sur le marché des solutions avancées et précises. De plus, les initiatives gouvernementales visant à stimuler le commerce international ont conduit à la croissance du marché.
Développement récent
- En octobre 2021, MITSUBISHI MOTORS CORPORATION a lancé des systèmes avancés de vecteur de couple électrique pour le SUV multisegment Outlander. Les technologies de commande intégrale incluses pour le véhicule aideront le véhicule à être stable, à offrir un meilleur contrôle et un meilleur fonctionnement. Cela a permis à l'entreprise d'élargir son offre, ses capacités et son portefeuille de systèmes de distribution de couple dans toutes les régions.
Portée du marché de la vectorisation du couple en Asie-Pacifique
Le marché de la vectorisation du couple est segmenté en fonction du composant, de la technologie, du type d’actionnement de l’embrayage, du type de roue motrice, du type de véhicule et du type de propulsion. La croissance de ces segments vous aidera à analyser les maigres segments de croissance des secteurs et à fournir aux utilisateurs un aperçu précieux du marché et des informations sur le marché pour les aider à prendre des décisions stratégiques pour identifier les principales applications du marché.
Par composant
- Matériel
- Prestations de service
Sur la base du système, le marché de la vectorisation du couple en Asie-Pacifique est segmenté en matériel et services.
Par technologie
- Systèmes de vecteur de couple actif (ATVS)
- Systèmes de vectorisation de couple passif (PTVS)
Sur la base de la technologie, le marché du vecteur de couple en Asie-Pacifique a été segmenté en systèmes de vecteur de couple actif (ATVS) et systèmes de vecteur de couple passif (PTVS).
Par type d'actionnement d'embrayage
- Électrique
- Hydraulique
Sur la base du type d’actionnement de l’embrayage, le marché de la vectorisation du couple en Asie-Pacifique a été segmenté en électrique et hydraulique.
Par type de roue motrice
- Traction avant (FWD)
- Transmission intégrale/quatre roues motrices (AWD/4WD)
- Propulsion arrière (RWD)
Sur la base du type de roue motrice, le marché de la vectorisation du couple en Asie-Pacifique a été segmenté en traction avant (FWD), traction intégrale/quatre roues motrices (AWD/4WD) et traction arrière (RWD). .
Par type de véhicule
- Voitures de tourisme
- Véhicules commerciaux
- Véhicule tout terrain
Sur la base du type de véhicule, le marché de la vectorisation du couple en Asie-Pacifique a été segmenté en voitures particulières, véhicules utilitaires et véhicules tout-terrain.
Par type de propulsion
- Diesel/Essence/GNC
- Véhicule électrique
Sur la base du type de propulsion, le marché de la vectorisation du couple en Asie-Pacifique a été segmenté en véhicules diesel/essence/GNC et véhicules électriques.
Analyse/performances régionales du marché de la vecteurisation de couple
Le marché de la vectorisation du couple est analysé et des informations et tendances sur la taille du marché sont fournies par pays, composant, technologie, type d’actionnement d’embrayage, type de roue motrice, type de véhicule et type de propulsion, comme mentionné ci-dessus.
Les pays couverts par le rapport sur le marché de la vectorisation du couple sont la Chine, le Japon, la Corée du Sud, l’Australie et la Nouvelle-Zélande, l’Inde, Singapour, la Malaisie, la Thaïlande, l’Indonésie, Taiwan, le Vietnam, les Philippines et le reste de l’Asie-Pacifique.
La Chine domine le marché de la vectorisation du couple en Asie-Pacifique. La Chine est probablement le marché de la vectorisation du couple qui connaît la croissance la plus rapide en Asie-Pacifique. On attribue la domination du marché aux développements infrastructurels, commerciaux et industriels croissants dans les pays émergents tels que la Chine et le Japon. La Chine domine la région Asie-Pacifique en raison des capacités manufacturières élevées et externalisées des grandes entreprises, ce qui conduit aux exportations de la région.
La section nationale du rapport fournit également des facteurs individuels ayant un impact sur le marché et des changements dans la réglementation du marché qui ont un impact sur les tendances actuelles et futures du marché. Les points de données tels que l'analyse de la chaîne de valeur en aval et en amont, les tendances techniques et l'analyse des cinq forces du porteur, les études de cas sont quelques-uns des indicateurs utilisés pour prévoir le scénario de marché pour chaque pays. En outre, la présence et la disponibilité des marques de la région Asie-Pacifique et les défis auxquels elles sont confrontées en raison de la concurrence forte ou rare des marques locales et nationales, de l'impact des tarifs nationaux et des routes commerciales sont pris en compte tout en fournissant une analyse prévisionnelle des données nationales.
Paysage concurrentiel et analyse de la part de marché de Vectorisation du couple
Le paysage concurrentiel du marché de la vectorisation du couple fournit des détails par concurrent. Les détails inclus sont un aperçu de l'entreprise, les données financières de l'entreprise, les revenus générés, le potentiel du marché, les investissements dans la recherche et le développement, les nouvelles initiatives de marché, la présence en Asie-Pacifique, les sites et installations de production, les capacités de production, les forces et les faiblesses de l'entreprise, le lancement du produit, la largeur et l'étendue du produit. , domination des applications. Les points de données ci-dessus fournis sont uniquement liés à l’orientation des entreprises concernant le marché de la vectorisation du couple.
Certains des principaux acteurs opérant sur le marché de la vectorisation de couple sont BorgWarner Inc., Eaton, American Axle & Manufacturing, Inc., Dana Limited, JTEKT Corporation, Magna International Inc., Robert Bosch GmbH, UNIVANCE CORPORATION, Protean, Continental AG, Modelon. , GKN Automotive Limited, MITSUBISHI MOTORS CORPORATION, Haldex, Schaeffler AG, THE TIMKEN COMPANY, Linamar Corporation, Ricardo, ZF Friedrichshafen AG, entre autres.
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