Les ventes de combustibles fossiles doivent être réduites afin de maintenir un meilleur avenir. La combustion excessive de combustibles fossiles présente de nombreux inconvénients. Selon une nouvelle étude, il a été observé que si les combustibles fossiles étaient interdits, cela pourrait améliorer la situation de notre climat. De plus, si nous nous concentrons sur le remplacement des voitures électriques par les voitures fonctionnant à l’essence et au diesel, les émissions de dioxyde de carbone dans l’environnement seraient considérablement réduites. Les émissions de dioxyde de carbone constituent l’un des problèmes majeurs causés par l’industrie automobile. Cela nuit à la couche d’ozone et entraîne un mauvais AQI (indice de qualité de l’air). Les perturbations climatiques peuvent causer de nombreux dommages à la race humaine. L’augmentation du taux de production de batteries et de voitures électriques a été utile pour le scénario de marché actuel. Cette augmentation rapide peut aider plusieurs secteurs à croître à un bon taux de TCAC.
Bien que changer le scénario de marché des voitures à essence aux voitures électriques prendrait environ 20 ans en raison de la durée de vie des voitures à carburant qui circulent actuellement sur la route, comme l'a déclaré Johannes Morfeldt, chercheur en théorie des ressources physiques à la TU Chalmers et premier auteur de l'ouvrage récemment publié. étude scientifique. Afin d’obtenir l’effet souhaité, une interdiction devrait être introduite au plus tôt, c’est-à-dire d’ici 2025, ou, si l’interdiction n’est mise en œuvre qu’en 2030, l’utilisation de biocarburants devrait être introduite. Selon l'obligation suédoise révisée de réduction, le nombre de voitures alimentées au carburant aurait alors considérablement augmenté. La combinaison de ces deux mesures conduirait à zéro émission des voitures et les objectifs climatiques seraient atteints.
Les résultats de notre étude montrent qu'une électrification rapide du parc automobile suédois réduirait les émissions du cycle de vie de 14 millions de tonnes de dioxyde de carbone en 2020 à 3 à 5 millions de tonnes d'ici 2045, potentiel de réduction des émissions pouvant être atteint dans la production. Le passage des voitures à essence et diesel aux voitures électriques entraînera un besoin accru de batteries. Cependant, les voitures électriques sont souvent critiquées, notamment parce qu’elles entraînent de fortes émissions de gaz à effet de serre lors de leur fabrication.
