Une nouvelle approche de sécurité routière Basée sur de nouveaux principes de conception et d'ingénierie, l'approche « Système sûr » pourrait conduire à une réduction spectaculaire des décès et des blessures liés aux véhicules si elle était mise en œuvre aux États-Unis, selon un rapport d'un consortium d'experts réuni par des chercheurs de la John Hopkins Bloomberg School of Public Health et de l’Institute of Transportation Engineers. L'approche Safe System permet de concevoir des systèmes routiers de telle manière qu'ils se révèlent sûrs lorsqu'ils sont utilisés de manière intuitive, tout comme les gens les utilisent habituellement. Le système Safe minimise les risques d'erreurs pour les conducteurs, les piétons et les cyclistes et réduit la gravité des accidents lorsqu'ils se produisent. Cette approche, qui comprend l'utilisation de ronds-points, de pistes cyclables séparées, de bosses et d'autres mesures, a déjà connu du succès dans plusieurs autres pays. Lorsqu'il a été introduit pour la première fois en Suède en 1990, le système a effectivement réduit le nombre de morts sur les routes d'environ 67 % entre 1990 et 2017. Il peut efficacement combler le fossé en matière de sécurité entre les communautés bien desservies et celles historiquement mal desservies. Depuis 2009, le taux de mortalité par accident de la route est resté relativement stable, autour de 11 décès pour 100 000 habitants, principalement en raison de la révolution de la sécurité automobile. Les accidents restent néanmoins la principale cause de décès chez les jeunes depuis 1990. Aux États-Unis, le nombre de décès a augmenté de 8 % par rapport à l'année dernière, malgré le fait que les gens conduisaient beaucoup moins de voitures, avec environ 42 000 décès dans des accidents de voiture. et 4,8 millions de blessés.
La proposition du rapport du Safe Systems Consortium a été publiée le 11 mai. Le consortium, composé d'un groupe de plus de deux douzaines d'ingénieurs routiers, de scientifiques et de professionnels de la santé publique de premier plan, s'est réuni plus tôt cette année pour réinventer la sécurité routière et la justice dans ce pays. "Alors qu'un nouveau rapport de l'administration présidentielle est en cours, nous, les législateurs, adoptons un changement de paradigme dans la façon dont nous abordons la sécurité routière aux États-Unis, avec le potentiel de réduire considérablement le nombre de blessures causées par les véhicules et de décès associés que nous constatons chaque jour", déclare co- auteur Shannon Frattaroli, PhD, professeur extraordinaire au Département de politique et de gestion de la santé de l'École Bloomberg et directeur du Centre Johns Hopkins pour la recherche et la politique sur les blessures. «Nous considérons l'approche Safe System comme un moyen d'intégrer la sécurité dans notre système routier existant pour faire de la sécurité un élément essentiel et spontané pour ceux qui utilisent les routes, afin qu'ils se sentent plus à l'aise et en sécurité lorsqu'ils conduisent ou marchent», dit-il en outre.
"C'est le plus sûr", déclare le co-auteur Jeffrey Michael, EdD, ancien officier supérieur de la National Highway Traffic Safety Administration, maintenant chercheur émérite au Département de politique et de gestion de la santé, et titulaire de la chaire Leon de développement des enseignants S. Robertson en blessures. Prévention à l'école Bloomberg. L'auteur a également noté que dans la stratégie traditionnelle de sécurité routière existante aux États-Unis, les personnes qui conduisent, marchent ou font du vélo dans les rues portent une grande partie des responsabilités en matière de sécurité routière.
