Europa Torque Vectoring Markt – Branchentrends und Prognose bis 2029

Automobilindustrie
Veröffentlichter Bericht
Juni 2022
Europa
350 Seiten
Anzahl Tische: 286
Anzahl der Figuren: 28

Europa Torque Vectoring-Markt, nach Komponente (Hardware, Dienstleistungen), Technologie (Active Torque Vectoring System (ATVS), Passive Torque Vectoring System (PTVS)), Kupplungsbetätigungsart (elektrisch, hydraulisch), Antriebsradart (Hinterradantrieb (RWD), Frontantrieb (FWD)), Fahrzeugtyp (Pkw, Nutzfahrzeuge, Geländewagen), Antriebsart (Diesel/Benzin/CNG, Elektrofahrzeug) Branchentrends und Prognose bis 2029

Europe Torque Vectoring Market

Marktanalyse und Einblicke

Torque-Vectoring-Lösungen sind die wichtigsten und entscheidendsten Systeme, die für Sicherheit sorgen und zur Verbesserung der Leistung des Fahrzeugs beitragen. Diese Systeme liefern oder verteilen grundsätzlich Drehmoment zwischen den Rädern, wodurch das Fahrzeug eine Kurve oder Biegung effektiv bewältigen kann. Torque-Vectoring ist ein ganzheitlicher, vorausschauender Ansatz für die Fahrzeugdynamik unter Verwendung einer Kombination aus Hardware und elektronischen Systemen. Der globale Torque-Vectoring-Markt wächst aufgrund der Entstehung von EVS und seines Torque-Vectoring-Systems rasant. Die Unternehmen bringen sogar neue Produkte auf den Markt, um einen größeren Marktanteil zu gewinnen.

Bevölkerungswachstum, schnelle Urbanisierung und Industrialisierung haben einen propositionalen Einfluss auf das Wachstum und die Einführung von Torque Vectoring, da Torque Vectoring-Systeme in letzter Zeit häufig zur Verbesserung der Fahrzeugdynamik und der Sicherheit eingesetzt werden. Data Bridge Market Research analysiert, dass der Torque Vectoring-Markt im Prognosezeitraum von 2022 bis 2029 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 17,4 % wachsen wird.

Berichtsmetrik	Einzelheiten
Prognosezeitraum	2022 bis 2029
Basisjahr	2021
Historisches Jahr	2020 (Anpassbar auf 2019 – 2014)
Quantitative Einheiten	Umsatz in Mio. USD
Abgedeckte Segmente	Nach Komponente (Hardware, Services), Technologie (Active Torque Vectoring System (ATVS), Passive Torque Vectoring System (PTVS)), Kupplungsbetätigungsart (elektrisch, hydraulisch), Antriebsradtyp (Hinterradantrieb (RWD), Frontantrieb (FWD)), Fahrzeugtyp (Pkw, Nutzfahrzeuge, Geländewagen), Antriebsart (Diesel/Benzin/CNG, Elektrofahrzeug)
Abgedeckte Länder	Deutschland, Spanien, Frankreich, Russland, Türkei, Tschechische Republik, Großbritannien, Italien, Polen, Rumänien, Ungarn, Belgien, Schweden, Niederlande, Finnland, Weißrussland, Schweiz und Rest von Europa
Abgedeckte Marktteilnehmer	BorgWarner Inc., Eaton, American Axle & Manufacturing, Inc., Dana Limited, JTEKT Corporation, Magna International Inc., Robert Bosch GmbH, Protean, Hewland Engineering Ltd, Continental AG, Modelon, GKN Automotive Limited, Inc., Prodrive Holdings Limited, MITSUBISHI MOTORS CORPORATION, Haldex, Schaeffler AG, THE TIMKEN COMPANY, Linamar Corporation, Ricardo, ZF Friedrichshafen AG und andere.

Marktdefinition

Torque-Vectoring-Lösungen sind die wichtigsten und entscheidendsten Systeme, die die Sicherheit gewährleisten und zur Verbesserung der Leistung des Fahrzeugs beitragen. Diese Systeme liefern oder verteilen grundsätzlich Drehmoment zwischen den Rädern, wodurch das Fahrzeug eine Kurve oder Biegung effektiv bewältigen kann. Torque Vectoring ist ein ganzheitlicher, vorausschauender Ansatz für die Fahrzeugdynamik unter Verwendung einer Kombination aus Hardware und elektronischen Systemen. Es sorgt für die am besten geeignete Drehmomentverteilung auf ein Rad zu jedem Zeitpunkt, basierend auf den Absichten des Fahrers und den Fahrbedingungen. Grundsätzlich werden zwei Arten von Torque-Vectoring-Techniken häufig verwendet: bremsbasiertes Torque Vectoring und elektrisch basiertes Torque Vectoring.

Torque Vectoring-Markt Dynamik

Treiber

Bevölkerungswachstum und rasche Urbanisierung

Die schnelle Urbanisierung, Bevölkerungszunahme, die Entstehung von Mobility-as-a-Service-Technologien (MaaS) und Veränderungen im Verbraucherverhalten zwingen die großen Akteure dazu, abonnementbasierte Dienste anzubieten, damit sich die Verbraucher einen Marktvorteil verschaffen können.

Aufkommen von Elektrofahrzeugen und deren Torque-Vectoring-System

In jüngster Zeit verzeichnet die Automobilindustrie aufgrund der steigenden Nachfrage nach luxuriösen Elektrofahrzeugen im Laufe der Jahre ein enormes Wachstum. Vollelektrische Fahrzeuge (EVs) werden als batteriebetriebene Elektrofahrzeuge bezeichnet, die eine Batterie zur Speicherung der elektrischen Energie verwenden, die die Fahrzeuge antreibt.

Intelligenter Torque-Vectoring-Ansatz für ADAS-Fahrzeuge

Bei fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen (ADAS) handelt es sich um elektronische Systeme, die in Autos eingebaut werden, um das Fahren von Fahrzeugen oder selbstfahrenden Autos zu unterstützen. Dieses System verwendet Sensoren wie Radare und Kameras zur Analyse und ergreift automatisch Maßnahmen basierend auf der Umgebung des Fahrzeugs.

Steigende Nachfrage nach Luxus- und Hochleistungsfahrzeugen

Das Konzept vernetzter Fahrzeuge mit fortschrittlichen Sicherheitsfunktionen und Telematik ist dank des technologischen Fortschritts möglich. Technologien wie KI, Big Data, fortschrittliche Netzwerkkonnektivität und IoT. Darüber hinaus ist Torque Vectoring ein computergesteuertes Steuersystem, das die Leistung des Motors oder der Motoren des Autos steuert und basierend auf den verfügbaren Leistungsdaten an jedes einzelne Rad sendet.

Gelegenheit

Starke Einführung des Torque-Vectoring-Systems in Geländefahrzeugen

Ein Geländewagen (OHV) oder Offroad-Fahrzeug ist ein Fahrzeugtyp, der speziell für den Offroad-Einsatz in unwegsamem Gelände konzipiert ist. Diese Fahrzeuge wurden speziell für Verbraucher entwickelt, die Geländefahrzeuge für die Erreichbarkeit in ihrem Wohngebiet oder für Freizeitzwecke bevorzugen.

Einschränkung/Herausforderung

Der hohe CO2-Fußabdruck des Automobilsektors wird die Regierungen jedoch dazu zwingen, strenge Maßnahmen und Vorschriften zur Kontrolle des Emissionsniveaus zu ergreifen, was die Einführung von Torque-Vectoring-Lösungen verringern könnte. Darüber hinaus steht das begrenzte Angebot für Fahrzeuge aufgrund des Mangels an Halbleiterchips und Controllern in direktem Zusammenhang mit dem Verkauf und der Verfügbarkeit neuer Torque-Vectoring-Systeme.

Auswirkungen von Covid-19 auf den Torque Vectoring-Markt

COVID-19 hat sich negativ auf den Markt ausgewirkt. Da Torque-Vectoring-Systeme stark nachgefragt waren, haben Unternehmen wie JTEKT Corporation, Magna International Inc., Robert Bosch GmbH, Protean und andere in Europa große Schwierigkeiten, fortschrittliche Systeme für neue und alte Fahrzeuge bereitzustellen, da es an Halbleiter-Steuerchips und -Controllern mangelt. Grund dafür sind strenge Vorschriften der Regierung. Darüber hinaus hat das begrenzte Angebot an Halbleiterchips und -geräten die Fahrzeugversorgung auf dem Markt erheblich beeinträchtigt.

Die neueste Entwicklung

Im März 2022 brachte Prodrive Holdings Limited das weltweit erste geländegängige Hypercar auf den Markt. Das Highlight dieser Fahrzeugeinführung war das 600 PS starke Allrad-Abenteuerfahrzeug mit unübertroffener Leistungsfähigkeit und Leistung in jedem Gelände. Dadurch erweiterte das Unternehmen seinen Markt, indem es seinen Verbrauchern innovative Lösungen anbot.

Europa Torque Vectoring Markt Umfang

Der Torque-Vectoring-Markt ist segmentiert nach Komponenten, Technologie, Kupplungsbetätigungsart, Antriebsradtyp, Fahrzeugtyp und Antriebsart. Das Wachstum dieser Segmente hilft Ihnen bei der Analyse schwacher Wachstumssegmente in den Branchen und bietet den Benutzern einen wertvollen Marktüberblick und Markteinblicke, die ihnen bei der strategischen Entscheidungsfindung zur Identifizierung der wichtigsten Marktanwendungen helfen.

Komponente

Hardware
Dienstleistungen

Auf der Grundlage der Komponenten wurde der europäische Torque-Vectoring-Markt in Hardware und Dienstleistungen segmentiert.

Technologie

Aktives Torque-Vectoring-System (ATVS)
Passives Torque-Vectoring-System (PTVS)

Auf technologischer Grundlage wurde der europäische Torque Vectoring-Markt in aktive Torque Vectoring-Systeme (ATVS) und passive Torque Vectoring-Systeme (PTVS) segmentiert.

Kupplungsbetätigungstyp

Elektrisch
Hydraulisch

Auf Grundlage der Art der Kupplungsbetätigung wurde der europäische Torque-Vectoring-Markt in elektrisch und hydraulisch segmentiert.

Antriebsradtyp

Hinterradantrieb (RWD)
Frontantrieb (FWD)
Allradantrieb/Vierradantrieb (AWD/4WD)

Auf der Grundlage des Antriebsradtyps wurde der europäische Torque Vectoring-Markt in Hinterradantrieb (RWD), Frontantrieb (FWD) und Allradantrieb/Vierradantrieb (AWD/4WD) segmentiert.

Fahrzeugtyp

Personenkraftwagen
Nutzfahrzeuge
Geländewagen

Auf der Grundlage des Fahrzeugtyps wurde der europäische Torque Vectoring-Markt in Personenkraftwagen, Nutzfahrzeuge und Geländefahrzeuge segmentiert.

Antriebsart

Diesel/Benzin/CNG
Elektrisches Fahrzeug

Auf Grundlage der Antriebsart wurde der europäische Torque-Vectoring-Markt in Diesel-/Benzin-/CNG- und Elektrofahrzeuge segmentiert.

Torque Vectoring Markt in Europa Regionale Analyse/Einblicke

Der Torque-Vectoring-Markt wird analysiert und Einblicke in die Marktgröße und Trends werden nach Land, Komponente, Technologie, Kupplungsbetätigungstyp, Antriebsradtyp, Fahrzeugtyp und Antriebstyp wie oben angegeben bereitgestellt. Der europäische Markt ist weiter segmentiert in Deutschland, Spanien, Frankreich, Russland, Türkei, Tschechische Republik, Großbritannien, Italien, Polen, Rumänien, Ungarn, Belgien, Schweden, Niederlande, Finnland, Weißrussland, Schweiz und Restliches Europa.

Aufgrund der Bedeutung des Torque-Vectoring-Marktes, in dem es große Hersteller und eine hohe Nachfrage gibt, wird Deutschland voraussichtlich den europäischen Markt dominieren.

Der Länderabschnitt des Berichts enthält auch Angaben zu einzelnen marktbeeinflussenden Faktoren und Änderungen der Regulierungen auf dem Inlandsmarkt, die sich auf die aktuellen und zukünftigen Trends des Marktes auswirken. Datenpunkte wie Neuverkäufe, Ersatzverkäufe, demografische Daten des Landes, Krankheitsepidemiologie und Import-/Exportzölle sind einige der wichtigsten Anhaltspunkte, die zur Prognose des Marktszenarios für einzelne Länder verwendet werden. Auch die Präsenz und Verfügbarkeit globaler Marken und ihre Herausforderungen aufgrund großer oder geringer Konkurrenz durch lokale und inländische Marken sowie die Auswirkungen der Vertriebskanäle werden bei der Bereitstellung einer Prognoseanalyse der Länderdaten berücksichtigt.

Wettbewerbslandschaft und Torque Vectoring-Markt Analyse teilen

Die Wettbewerbslandschaft des Torque Vectoring-Marktes liefert Details nach Wettbewerbern. Die enthaltenen Details sind Unternehmensübersicht, Unternehmensfinanzen, erzielter Umsatz, Marktpotenzial, Investitionen in Forschung und Entwicklung, neue Marktinitiativen, globale Präsenz, Produktionsstandorte und -anlagen, Produktionskapazitäten, Stärken und Schwächen des Unternehmens, Lösungseinführung, Produktbreite und -umfang, Anwendungsdominanz. Die oben angegebenen Datenpunkte beziehen sich nur auf den Fokus der Unternehmen in Bezug auf den Torque Vectoring-Markt.

Zu den wichtigsten Akteuren auf dem Torque Vectoring-Markt zählen unter anderem Continental AG, Schaeffler AG, Robert Bosch GmbH, GKN Automotive Limited, ZF Friedrichshafen AG, BorgWarner Inc., Eaton, Magna International Inc. und Dana Limited.

Artikelnummer-68555

TABELLE 1 LEISTUNGSTABELLE

TABELLE 2: CO2-EMISSIONSWERTE VERSCHIEDENER AUTO- UND SUV-TYPEN

TABELLE 3: EUROPÄISCHER TORQUE-VECTORING-MARKT, NACH KOMPONENTE, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 4: EUROPÄISCHE HARDWARE IM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH REGION, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 5: EUROPÄISCHE HARDWARE IM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 6: EUROPÄISCHER MARKT FÜR DIENSTLEISTUNGEN IM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH REGION, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 7: EUROPÄISCHER TORQUE-VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 8: EUROPÄISCHE AKTIVE TORQUE-VECTORING-SYSTEME (ATVS) AUF DEM TORQUE-VECTORING-MARKT, NACH REGION, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 9: PASSIVE TORQUE VECTORING-SYSTEME (PTVS) AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT IN EUROPA, NACH REGION, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 10 EUROPÄISCHER TORQUE-VECTORING-MARKT, NACH KUPPLUNGSBETÄTIGUNGSART, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 11 EUROPÄISCHER MARKT FÜR ELEKTRISCHE TORQUE-VECTORING-ANTRIEBE, NACH REGION, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 12 EUROPÄISCHER HYDRAULIKMARKT FÜR TORQUE VECTORING, NACH REGION, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 13 EUROPÄISCHER TORQUE-VECTORING-MARKT, NACH ANTRIEBSRADTYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 14 EUROPÄISCHER FRONTANTRIEB (FWD) IM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH REGION, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 15 EUROPÄISCHER MARKT FÜR ALLRADANTRIEBE/VIERRADANTRIEBE (AWD/4WD) IM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH REGION, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 16: EUROPÄISCHER MARKT FÜR HINTERRADANTRIEBE (RWD) IM TORQUE VECTORING-SYSTEM, NACH REGION, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 17: EUROPÄISCHER TORQUE-VECTORING-MARKT, NACH FAHRZEUGTYP, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 18: EUROPÄISCHE PKW IM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH REGION, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 19: EUROPÄISCHE PKW IM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 20 EUROPÄISCHE PKW IM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 21: EUROPÄISCHE NUTZFAHRZEUGE IM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH REGION, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 22 EUROPÄISCHER NUTZFAHRZEUGE IM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 23 EUROPÄISCHER MARKT FÜR SCHWERE NUTZFAHRZEUGE MIT TORQUE VECTORING, NACH TYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 24: EUROPÄISCHER NUTZFAHRZEUGE IM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 25 EUROPÄISCHER GELÄNDEFAHRZEUGE IM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH REGION, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 26 EUROPÄISCHER GELÄNDEFAHRZEUGE IM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 27 EUROPÄISCHER TORQUE-VECTORING-MARKT, NACH ANTRIEBSART, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 28 EUROPÄISCHER DIESEL-/BENZIN-/CNG-MARKT IM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH REGION, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 29 EUROPÄISCHER MARKT FÜR ELEKTROFAHRZEUGE IM TORQUE VECTORING-SYSTEM, NACH REGION, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 30 EUROPÄISCHER MARKT FÜR ELEKTROFAHRZEUGE MIT TORQUE VECTORING, NACH TYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 31 EUROPÄISCHER TORQUE-VECTORING-MARKT, NACH LÄNDERN, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 32 EUROPA (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH LÄNDERN, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 33 EUROPÄISCHER TORQUE-VECTORING-MARKT (RECHTSLENKER), NACH LÄNDERN, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 34 EUROPÄISCHER TORQUE-VECTORING-MARKT, NACH KOMPONENTE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 35: EUROPÄISCHE HARDWARE IM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 36 EUROPÄISCHER TORQUE-VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 37 EUROPÄISCHER TORQUE-VECTORING-MARKT, NACH KUPPLUNGSBETÄTIGUNGSART, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 38 EUROPÄISCHER TORQUE-VECTORING-MARKT, NACH ANTRIEBSRADTYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 39 EUROPÄISCHER TORQUE-VECTORING-MARKT, NACH FAHRZEUGTYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 40: EUROPÄISCHE PKW IM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 41 EUROPÄISCHE PKW IM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 42 EUROPÄISCHER NUTZFAHRZEUGE IM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 43 EUROPÄISCHER MARKT FÜR SCHWERE NUTZFAHRZEUGE MIT TORQUE VECTORING, NACH TYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 44: EUROPÄISCHER NUTZFAHRZEUGE IM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 45 EUROPÄISCHER GELÄNDEFAHRZEUGE IM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 46 EUROPÄISCHER TORQUE-VECTORING-MARKT, NACH ANTRIEBSART, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 47 EUROPÄISCHER MARKT FÜR ELEKTROFAHRZEUGE MIT TORQUE VECTORING, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 48 DEUTSCHLAND (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH KOMPONENTE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 49 DEUTSCHLAND (LINKSLENKER) HARDWARE IM TORQUE-VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 50 DEUTSCHLAND (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 51 DEUTSCHLAND (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH KUPPLUNGSBETÄTIGUNGSART, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 52 DEUTSCHLAND (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH ANTRIEBSRADTYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 53 DEUTSCHLAND (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH FAHRZEUGTYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 54 DEUTSCHLAND (LINKSLENKER) PKW AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 55 DEUTSCHLAND (LINKSLENKER) PKW IM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 56 DEUTSCHLAND (LINKSLENKER) NUTZFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 57 DEUTSCHLAND (LINKSLENKER) SCHWERE NUTZFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 58 DEUTSCHLAND (LINKSLENKER) NUTZFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 59 DEUTSCHLAND (LINKSLENKER) GELÄNDEFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE-VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 60 DEUTSCHLAND (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH ANTRIEBSART, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 61 DEUTSCHLAND (LINKSLENKER) ELEKTROFAHRZEUGE IM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 62 SPANIEN (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH KOMPONENTE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 63 SPANIEN (LINKSLENKER) HARDWARE AUF DEM TORQUE-VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 64 SPANIEN (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 65 SPANIEN (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH KUPPLUNGSBETÄTIGUNGSART, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 66 SPANIEN (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH ANTRIEBSRADTYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 67 SPANIEN (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH FAHRZEUGTYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 68 SPANIEN (LINKSLENKER) PKW AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 69 SPANIEN (LINKSLENKER) PKW AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 70 SPANIEN (LINKSLENKER) NUTZFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 71 SPANIEN (LINKSLENKER) SCHWERE NUTZFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 72 SPANIEN (LINKSLENKER) NUTZFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 73 SPANIEN (LINKSLENKER) GELÄNDEFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE-VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 74 SPANIEN (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH ANTRIEBSART, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 75 SPANIEN (LINKSLENKER) ELEKTROFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 76 TORQUE VECTORING-MARKT (LINKSLENKER) IN FRANKREICH, NACH KOMPONENTE, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 77 FRANKREICH (LINKSLENKER) HARDWARE AUF DEM TORQUE-VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 78 TORQUE VECTORING-MARKT (LINKSLENKER) IN FRANKREICH, NACH TECHNOLOGIE, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 79 TORQUE-VECTORING-MARKT IN FRANKREICH (LINKSLENKER), NACH KUPPLUNGSBETÄTIGUNGSART, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 80 TORQUE VECTORING-MARKT IN FRANKREICH (LINKSLENKER), NACH ANTRIEBSRADTYP, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 81 TORQUE VECTORING-MARKT (LINKSLENKER) IN FRANKREICH, NACH FAHRZEUGTYP, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 82 FRANKREICH (LINKSLENKER) PKW AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 83 FRANKREICH (LINKSLENKER) PKW AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 84 FRANKREICH (LINKSLENKER) NUTZFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 85: FRANKREICH (LINKSLENKER) SCHWERE NUTZFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 86 FRANKREICH (LINKSLENKER) NUTZFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 87 FRANKREICH (LINKSLENKER) GELÄNDEFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE-VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 88 TORQUE VECTORING-MARKT IN FRANKREICH (LINKSLENKER), NACH ANTRIEBSART, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 89 FRANKREICH (LINKSLENKER) ELEKTROFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 90 RUSSLAND (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH KOMPONENTE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 91 RUSSLAND (LINKSLENKER) HARDWARE AUF DEM TORQUE-VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 92 RUSSLAND (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 93 RUSSLAND (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH KUPPLUNGSBETÄTIGUNGSART, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 94 RUSSLAND (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH ANTRIEBSRADTYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 95 RUSSLAND (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH FAHRZEUGTYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 96 RUSSLAND (LINKSLENKER) PKW AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 97 RUSSLAND (LINKSLENKER) PKW AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 98 RUSSLAND (LINKSLENKER) NUTZFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 99 RUSSLAND (LINKSLENKER) SCHWERE NUTZFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 100 RUSSLAND (LINKSLENKER) NUTZFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE-VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 101 RUSSLAND (LINKSLENKER) GELÄNDEFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE-VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 102 RUSSLAND (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH ANTRIEBSART, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 103 RUSSLAND (LINKSLENKER) ELEKTROFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 104 TÜRKEI (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH KOMPONENTE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 105 TÜRKEI (LINKSLENKER) HARDWARE IM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 106 TÜRKEI (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 107 TÜRKEI (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH KUPPLUNGSBETÄTIGUNGSART, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 108 TÜRKEI (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH ANTRIEBSRADTYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 109 TÜRKEI (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH FAHRZEUGTYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 110 TÜRKEI (LINKSLENKER) PKW AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 111 TÜRKEI (LINKSLENKER) PKW AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 112 TÜRKEI (LINKSLENKER) NUTZFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 113 TÜRKEI (LINKSLENKER) SCHWERE NUTZFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 114 TÜRKEI (LINKSLENKER) NUTZFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 115 TÜRKEI (LINKSLENKER) GELÄNDEFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE-VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 116 TÜRKEI (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH ANTRIEBSART, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 117 TÜRKEI (LINKSLENKER) ELEKTROFAHRZEUGE IM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 118 TSCHECHISCHE REPUBLIK (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH KOMPONENTE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 119 TSCHECHISCHE REPUBLIK (LINKSLENKER) HARDWARE AUF DEM TORQUE-VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 120 TSCHECHISCHE REPUBLIK (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 121 TSCHECHISCHE REPUBLIK (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH KUPPLUNGSBETÄTIGUNGSART, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 122 TSCHECHISCHE REPUBLIK (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH ANTRIEBSRADTYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 123 TSCHECHISCHE REPUBLIK (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH FAHRZEUGTYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 124 TSCHECHISCHE REPUBLIK (LINKSLENKER) PKW AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 125 TSCHECHISCHE REPUBLIK (LINKSLENKER) PKW AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 126 TSCHECHISCHE REPUBLIK (LINKSLENKER) NUTZFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 127 TSCHECHISCHE REPUBLIK (LINKSLENKER) SCHWERE NUTZFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 128 TSCHECHISCHE REPUBLIK (LINKSLENKER) NUTZFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 129 TSCHECHISCHE REPUBLIK (LINKSLENKER) GELÄNDEFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE-VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 130 TSCHECHISCHER REPUBLIK (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH ANTRIEBSART, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 131 TSCHECHISCHE REPUBLIK (LINKSLENKER) ELEKTROFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 132. BRITISCHER TORQUE-VECTORING-MARKT (RECHTSLENKER), NACH KOMPONENTE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 133 UK (RECHTSLENKER) HARDWARE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 134 GROSSBRITANNIEN (RECHTSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 135 GROSSBRITANNIEN (RECHTSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH KUPPLUNGSBETÄTIGUNGSART, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 136: TORQUE VECTORING-MARKT (RECHTSLENKER) IN GROSSBRITANNIEN, NACH ANTRIEBSRADTYP, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 137 BRITISCHER TORQUE-VECTORING-MARKT (RECHTSLENKER), NACH FAHRZEUGTYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 138 BRITISCHE PKW (RECHTSLENKER) AUF DEM TORQUE-VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 139 BRITISCHE PKW (RECHTSLENKER) AUF DEM TORQUE-VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 140 UK (RECHTSLENKER) NUTZFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 141 GROSSBRITANNIEN (RECHTSLENKER) SCHWERE NUTZFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 142 UK (RECHTSLENKER) NUTZFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 143 UK (RECHTSLENKER) GELÄNDEFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 144 GROSSBRITANNIEN (RECHTSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH ANTRIEBSART, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 145 GROSSBRITANNIEN (RECHTSLENKER) ELEKTROFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 146 ITALIEN (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH KOMPONENTE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 147 ITALIEN (LINKSLENKER) HARDWARE AUF DEM TORQUE-VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 148 ITALIEN (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 149 ITALIEN (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH KUPPLUNGSBETÄTIGUNGSART, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 150 ITALIEN (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH ANTRIEBSRADTYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 151 ITALIEN (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH FAHRZEUGTYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 152 ITALIEN (LINKSLENKER) PKW AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 153 ITALIEN (LINKSLENKER) PKW AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 154 ITALIEN (LINKSLENKER) NUTZFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 155 ITALIEN (LINKSLENKER) SCHWERE NUTZFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 156 ITALIEN (LINKSLENKER) NUTZFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 157 ITALIEN (LINKSLENKER) GELÄNDEFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE-VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 158 ITALIEN (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH ANTRIEBSART, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 159 ITALIEN (LINKSLENKER) ELEKTROFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 160 POLEN (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH KOMPONENTE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 161 POLEN (LINKSLENKER) HARDWARE AUF DEM TORQUE-VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 162 POLEN (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 163 POLEN (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH KUPPLUNGSBETÄTIGUNGSART, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 164 POLEN (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH ANTRIEBSRADTYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 165 POLEN (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH FAHRZEUGTYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 166 POLEN (LINKSLENKER) PKW AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 167 POLEN (LINKSLENKER) PKW AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 168 POLEN (LINKSLENKER) NUTZFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 169 POLEN (LINKSLENKER) SCHWERE NUTZFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 170 POLEN (LINKSLENKER) NUTZFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE-VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 171 POLEN (LINKSLENKER) GELÄNDEFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE-VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 172 POLEN (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH ANTRIEBSART, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 173 POLEN (LINKSLENKER) ELEKTROFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 174 RUMÄNIEN (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH KOMPONENTE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 175 RUMÄNIEN (LINKSLENKER) HARDWARE AUF DEM TORQUE-VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 176 RUMÄNIEN (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 177 RUMÄNIEN (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH KUPPLUNGSBETÄTIGUNGSART, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 178 RUMÄNIEN (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH ANTRIEBSRADTYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 179 RUMÄNIEN (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH FAHRZEUGTYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 180 RUMÄNIEN (LINKSLENKER) PKW AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 181 RUMÄNIEN (LINKSLENKER) PKW AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 182 RUMÄNIEN (LINKSLENKER) NUTZFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 183 RUMÄNIEN (LINKSLENKER) SCHWERE NUTZFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 184 RUMÄNIEN (LINKSLENKER) NUTZFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 185 RUMÄNIEN (LINKSLENKER) GELÄNDEFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE-VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 186 RUMÄNIEN (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH ANTRIEBSART, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 187 RUMÄNIEN (LINKSLENKER) ELEKTROFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 188 UNGARN (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH KOMPONENTE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 189 UNGARN (LINKSLENKER) HARDWARE AUF DEM TORQUE-VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 190: TORQUE VECTORING-MARKT (LINKSLENKER) UNGARN, NACH TECHNOLOGIE, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 191 UNGARN (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH KUPPLUNGSBETÄTIGUNGSART, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 192: TORQUE-VECTORING-MARKT (LINKSLENKER) UNGARN, NACH ANTRIEBSRADTYP, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 193: TORQUE VECTORING-MARKT (LINKSLENKER) IN UNGARN, NACH FAHRZEUGTYP, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 194 UNGARN (LINKSLENKER) PKW AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 195 UNGARN (LINKSLENKER) PKW AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 196 UNGARN (LINKSLENKER) NUTZFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 197 UNGARN (LINKSLENKER) SCHWERE NUTZFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 198 UNGARN (LINKSLENKER) NUTZFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 199 UNGARN (LINKSLENKER) GELÄNDEFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE-VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 200: TORQUE-VECTORING-MARKT (LINKSLENKER) UNGARN, NACH ANTRIEBSART, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 201 UNGARN (LINKSLENKER) ELEKTROFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 202 BELGIEN (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH KOMPONENTE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 203 BELGIEN (LINKSLENKER) HARDWARE AUF DEM TORQUE-VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 204 BELGIEN (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 205 BELGIEN (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH KUPPLUNGSBETÄTIGUNGSART, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 206 BELGIEN (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH ANTRIEBSRADTYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 207 BELGIEN (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH FAHRZEUGTYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 208 BELGIEN (LINKSLENKER) PKW AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 209 BELGIEN (LINKSLENKER) PKW AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 210 BELGIEN (LINKSLENKER) NUTZFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 211 BELGIEN (LINKSLENKER) SCHWERE NUTZFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 212 BELGIEN (LINKSLENKER) NUTZFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 213 BELGIEN (LINKSLENKER) GELÄNDEFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE-VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 214 BELGIEN (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH ANTRIEBSART, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 215 BELGIEN (LINKSLENKER) ELEKTROFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 216 SCHWEDEN (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH KOMPONENTE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 217 SCHWEDEN (LINKSLENKER) HARDWARE AUF DEM TORQUE-VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 218 SCHWEDEN (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 219 SCHWEDEN (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH KUPPLUNGSBETÄTIGUNGSART, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 220 SCHWEDEN (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH ANTRIEBSRADTYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 221 SCHWEDEN (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH FAHRZEUGTYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 222 SCHWEDEN (LINKSLENKER) PKW AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 223 SCHWEDEN (LINKSLENKER) PKW AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 224 SCHWEDEN (LINKSLENKER) NUTZFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 225 SCHWEDEN (LINKSLENKER) SCHWERE NUTZFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 226 SCHWEDEN (LINKSLENKER) NUTZFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE-VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 227 SCHWEDEN (LINKSLENKER) GELÄNDEFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE-VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 228 SCHWEDEN (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH ANTRIEBSART, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 229 SCHWEDEN (LINKSLENKER) ELEKTROFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 230 NIEDERLANDE (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH KOMPONENTE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 231 NIEDERLANDE (LINKSLENKER) HARDWARE IM TORQUE-VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 232 NIEDERLANDE (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 233 NIEDERLANDE (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH KUPPLUNGSBETÄTIGUNGSART, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 234 NIEDERLANDE (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH ANTRIEBSRADTYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 235 NIEDERLANDE (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH FAHRZEUGTYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 236 NIEDERLANDE (LINKSLENKER) PKW AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 237 NIEDERLANDE (LINKSLENKER) PKW IM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 238 NIEDERLANDE (LINKSLENKER) NUTZFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 239 NIEDERLANDE (LINKSLENKER) SCHWERE NUTZFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 240 NIEDERLANDE (LINKSLENKER) NUTZFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE-VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 241 NIEDERLANDE (LINKSLENKER) GELÄNDEFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE-VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 242 NIEDERLANDE (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH ANTRIEBSART, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 243 NIEDERLANDE (LINKSLENKER) ELEKTROFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 244 FINNLAND (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH KOMPONENTE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 245 FINNLAND (LINKSLENKER) HARDWARE AUF DEM TORQUE-VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 246 FINNLAND (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 247 FINNLAND (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH KUPPLUNGSBETÄTIGUNGSART, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 248 FINNLAND (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH ANTRIEBSRADTYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 249 FINNLAND (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH FAHRZEUGTYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 250 FINNLAND (LINKSLENKER) PKW AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 251 FINNLAND (LINKSLENKER) PKW AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 252 FINNLAND (LINKSLENKER) NUTZFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 253 FINNLAND (LINKSLENKER) SCHWERE NUTZFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 254 FINNLAND (LINKSLENKER) NUTZFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 255 FINNLAND (LINKSLENKER) GELÄNDEFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE-VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 256 FINNLAND (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH ANTRIEBSART, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 257 FINNLAND (LINKSLENKER) ELEKTROFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 258 WEISSRUSSLANDS TORQUE-VECTORING-MARKT (LINKSLENKER), NACH KOMPONENTE, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 259 WEISSRUSSLAND (LINKSLENKER) HARDWARE AUF DEM TORQUE-VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 260 WEISSRUSSLAND (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 261 WEISSRUSSLANDS TORQUE-VECTORING-MARKT (LINKSLENKER), NACH KUPPLUNGSBETÄTIGUNGSART, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 262 WEISSRUSSLAND (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH ANTRIEBSRADTYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 263 WEISSRUSSLAND (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH FAHRZEUGTYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 264 WEISSRUSSLAND (LINKSLENKER) PKW AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 265 WEISSRUSSLAND (LINKSLENKER) PKW AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 266 WEISSRUSSLAND (LINKSLENKER) NUTZFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 267 WEISSRUSSLAND (LINKSLENKER) SCHWERE NUTZFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 268 WEISSRUSSLAND (LINKSLENKER) NUTZFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE-VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 269 WEISSRUSSLAND (LINKSLENKER) GELÄNDEFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE-VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 270 WEISSRUSSLANDS TORQUE-VECTORING-MARKT (LINKSLENKER) NACH ANTRIEBSART, 2020–2029 (MIO. USD)

TABELLE 271 WEISSRUSSLAND (LINKSLENKER) ELEKTROFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 272 SCHWEIZ (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH KOMPONENTE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 273 SCHWEIZ (LINKSLENKER) HARDWARE IM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 274 SCHWEIZ (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 275 SCHWEIZ (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH KUPPLUNGSBETÄTIGUNGSART, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 276 SCHWEIZ (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH ANTRIEBSRADTYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 277 SCHWEIZ (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH FAHRZEUGTYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 278 SCHWEIZ (LINKSLENKER) PKW AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 279 SCHWEIZ (LINKSLENKER) PKW IM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 280 SCHWEIZ (LINKSLENKER) NUTZFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 281 SCHWEIZ (LINKSLENKER) SCHWERE NUTZFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TYP, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 282 SCHWEIZ (LINKSLENKER) NUTZFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 283 SCHWEIZ (LINKSLENKER) GELÄNDEFAHRZEUGE AUF DEM TORQUE-VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 284 SCHWEIZ (LINKSLENKER) TORQUE VECTORING-MARKT, NACH ANTRIEBSART, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 285 SCHWEIZ (LINKSLENKER) ELEKTROFAHRZEUGE IM TORQUE VECTORING-MARKT, NACH TECHNOLOGIE, 2020-2029 (MIO. USD)

TABELLE 286 TORQUE-VECTORING-MARKT IM RESTLICHEN EUROPA, NACH KOMPONENTE, 2020–2029 (MIO. USD)

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Forschungsmethodik:

Die Datenerfassung und Basisjahresanalyse werden mithilfe von Datenerfassungsmodulen mit großen Stichprobengrößen durchgeführt. Die Phase umfasst das Erhalten von Marktinformationen oder verwandten Daten aus verschiedenen Quellen und Strategien. Sie umfasst die Prüfung und Planung aller aus der Vergangenheit im Voraus erfassten Daten. Sie umfasst auch die Prüfung von Informationsinkonsistenzen, die in verschiedenen Informationsquellen auftreten. Die Marktdaten werden mithilfe von marktstatistischen und kohärenten Modellen analysiert und geschätzt. Darüber hinaus sind Marktanteilsanalysen und Schlüsseltrendanalysen die wichtigsten Erfolgsfaktoren im Marktbericht. Um mehr zu erfahren, fordern Sie bitte einen Analystenanruf an oder senden Sie Ihre Anfrage.

Die wichtigste Forschungsmethode, die das DBMR-Forschungsteam verwendet, ist die Datentriangulation, die Data Mining, die Analyse der Auswirkungen von Datenvariablen auf den Markt und die primäre (Branchenexperten-)Validierung umfasst. Zu den Datenmodellen gehören Vendor Positioning Grid, Marktzeitlinienanalyse, Marktübersicht und -leitfaden, Company Positioning Grid, Patentanalyse, Preisanalyse, Unternehmensmarktanteilsanalyse, Messstandards, Global versus Regional und Vendor Share Analysis. Um mehr über die Forschungsmethode zu erfahren, senden Sie eine Anfrage, um mit unseren Branchenexperten zu sprechen.

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Anpassung verfügbar:

Data Bridge Market Research ist ein führendes Unternehmen im Bereich der fortgeschrittenen formativen Forschung. Wir sind stolz darauf, unseren bestehenden und neuen Kunden Daten und Analysen zu bieten, die zu ihren Zielen passen. Der Bericht kann angepasst werden, um Preistrendanalysen von Zielmarken, Marktverständnis für zusätzliche Länder (fordern Sie die Länderliste an), Daten zu Ergebnissen klinischer Studien, Literaturübersichten, Analysen des Marktes für aufgearbeitete Produkte und der Produktbasis einzuschließen. Marktanalysen von Zielkonkurrenten können von technologiebasierten Analysen bis hin zu Marktportfoliostrategien durchgeführt werden. Wir können so viele Wettbewerber hinzufügen, wie Sie Daten benötigen, und zwar in dem von Ihnen gewünschten Format und Datenstil. Unser Analystenteam kann Ihnen auch Daten in groben Excel-Rohdateien und Pivot-Tabellen (Fact Book) bereitstellen oder Sie bei der Erstellung von Präsentationen aus den im Bericht verfügbaren Datensätzen unterstützen.

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Laut UNCTAD lag der Anteil der Menschen, die 2009 weltweit in Städten lebten, bei schätzungsweise 51,1 %, im Jahr 2019 lag er bei 55,7 %, was einem Anstieg von 4,6 % innerhalb eines Jahrzehnts entspricht.

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Branchenabdeckung

DBMR arbeitet weltweit in zahlreichen Branchen, wodurch wir über branchenübergreifendes Wissen verfügen und unseren Kunden nicht nur Einblicke in ihre eigene Branche bieten, sondern auch erfahren, wie sich andere Branchen auf ihr Ökosystem auswirken.

Regionale Abdeckung

Die Reichweite von Data Bridge ist nicht auf Industrie- oder Schwellenländer beschränkt. Wir sind weltweit tätig und decken die größte Anzahl von Ländern ab, in denen noch kein anderes Marktforschungs- oder Unternehmensberatungsunternehmen Forschung betrieben hat. So schaffen wir für unsere Kunden Wachstumschancen in noch unbekannten Bereichen.

Technologieabdeckung

In der heutigen Welt bestimmt Technologie die Marktstimmung. Unsere Vision ist es daher, unseren Kunden nicht nur Einblicke in entwickelte Technologien zu geben, sondern auch in kommende und bahnbrechende technologische Veränderungen während des gesamten Produktlebenszyklus. Wir eröffnen ihnen unvorhergesehene Marktchancen, die in ihrer Branche für Umbrüche sorgen werden. Dies führt zu Innovationen und unsere Kunden gehen als Gewinner hervor.

Zielorientierte Lösungen

Das Ziel von DBMR besteht darin, unseren Kunden dabei zu helfen, ihre Ziele mithilfe unserer Lösungen zu erreichen. Daher entwickeln wir gezielt die Lösungen, die den Bedürfnissen unserer Kunden am besten entsprechen, und sparen ihnen so Zeit und Aufwand, damit sie ihre großen Strategien vorantreiben können.

Unvergleichlicher Analysten-Support

Unsere Analysten sind stolz auf den Erfolg unserer Kunden. Anders als andere glauben wir daran, dass wir mit unseren Kunden zusammenarbeiten müssen, um ihre Ziele zu erreichen. Wir bieten 24-Stunden-Analystensupport, ermitteln die richtigen Bedürfnisse und inspirieren durch unseren Service zu Innovationen.