Markt für Ladestationen für Elektrofahrzeuge im asiatisch-pazifischen Raum – Branchentrends und Prognose bis 2030

Marktanalyse und Größe für Ladestationen für Elektrofahrzeuge im asiatisch-pazifischen Raum

Es besteht eine steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen; daher wächst auch der Markt für elektronisches Laden. Die Installation der Ladestationen wird teilweise von Regierungen weltweit finanziert. Regierungsbehörden werden den Markt für Ladestationen der Stufe 3 im Prognosezeitraum wahrscheinlich aktiv unterstützen. Elektrofahrzeuge (EVs) werden weltweit immer beliebter. Darüber hinaus wird die wachsende Beliebtheit nachhaltiger Kraftstoffquellen den Wachstumstrend von Ladestationen für Elektrofahrzeuge unterstützen. Da immer mehr Ladestationen für Elektrofahrzeuge und emissionsarme Fahrzeuge genutzt werden, sind Wohngebäude in der Nähe von Verkehrsknotenpunkten einem erhöhten Risiko durch Fahrzeugabgase ausgesetzt, die mit Herz- und Atemproblemen in Verbindung gebracht werden können.

Data Bridge Market Research analysiert, dass der Markt für Ladestationen für Elektrofahrzeuge, der im Jahr 2022 auf 1.199,42 Millionen USD geschätzt wurde, bis 2030 31.569,31 Millionen USD erreichen wird und im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 50,5 % wachsen wird. Zusätzlich zu den Markteinblicken wie Marktwert, Wachstumsrate, Marktsegmenten, geografischer Abdeckung, Marktteilnehmern und Marktszenario enthält der vom Data Bridge Market Research-Team zusammengestellte Marktbericht eine eingehende Expertenanalyse, Import-/Exportanalyse, Preisanalyse, Produktionsverbrauchsanalyse und PESTLE-Analyse.     

Marktumfang und -segmentierung für Ladestationen für Elektrofahrzeuge im asiatisch-pazifischen Raum  

Marktdefinition

Elektroautos, Elektrofahrzeuge aus der Nachbarschaft und Plug-in-Hybride können alle an einer Ladestation für Elektrofahrzeuge, einem Gerät, aufgeladen werden. Diese verfügt über Funktionen wie intelligente Zähler, Mobilfunkfähigkeit und Netzwerkkonnektivität, während einige Ladestationen eher einfach sind. Unter dem Namen „Electric Vehicle Supply Equipment“ (EVSE) stellen Energieversorgungsunternehmen oder private Unternehmen Ladestationen in Einkaufsvierteln oder auf öffentlichen Parkplätzen bereit. Diese Ladestationen verfügen über spezielle Anschlüsse, die den verschiedenen Standards für elektrische Anschlüsse entsprechen. Plug-in-Elektrofahrzeuge (EVs), wie Elektroautos, Elektrofahrzeuge aus der Nachbarschaft und Hybride, werden von Ladestationen für Elektrofahrzeuge, auch als „Electric Vehicle Supply Equipment“ (EVSE) bezeichnet, mit Strom versorgt. Das Stromnetz ist mit dem Energieumwandlungssystem, der Software, dem Anlagenzähler und dem Energieregler verbunden, die die Ladestationen verwenden.

Marktdynamik für Ladestationen für Elektrofahrzeuge

Treiber

• Wachsende Regierungsinitiativen treiben den Markt an

Angesichts des wachsenden Bewusstseins für die schädlichen Auswirkungen des Betriebs von Fahrzeugen, die mit fossilen Brennstoffen betrieben werden, unternehmen Regierungen weltweit Schritte, um den CO2-Fußabdruck zu reduzieren, indem sie die Nutzung von Elektrofahrrädern, -fahrzeugen und -fahrrädern fördern. Darüber hinaus wird Druck auf die Automobilhersteller ausgeübt, um die CO2-Emissionen aus der Verbrennung von Dieselkraftstoff zu reduzieren und die Treibhausgasemissionen zu verringern. Dies wird sie ermutigen, in die Herstellung von Elektrofahrzeugen zu investieren. Um den Kauf von Elektrofahrzeugen zu fördern, werden Steuergutschriften und andere finanzielle Anreize angeboten. Darüber hinaus sind Elektrofahrzeuge in einigen wenigen Ländern von der Autobahnmaut befreit. So beabsichtigt die indische Regierung beispielsweise, die GST auf Elektrofahrzeuge von 12 % auf 5 % zu senken, um die Einführung von Elektrofahrzeugen zu beschleunigen. Die Regierung bietet Steuergutschriften, Subventionen und Anreize, um die Herstellung und den Kauf von Elektrofahrzeugen zu fördern. Der Bedarf an Elektrofahrzeugen wächst dadurch.

• Steigende Kraftstoffpreise treiben den Markt für Elektrofahrzeuge an

Die Kraftstoffkosten sind weltweit gestiegen, insbesondere für Benzin. Diesel, das normalerweise 5,05 $ pro Gallone kostet, ist viel teurer. In Indien könnte der Preis für einen Liter Benzin 110,04 INR (1,47 $) erreichen. Die Batterielebensdauer eines Elektrofahrzeugs beträgt mindestens acht Jahre, und die Ladekosten sind deutlich niedriger als die monatlichen Kraftstoffkosten. Durch die hohen Steuern sind die Kraftstoffpreise in Indien bereits hoch und könnten weiter steigen. Fahrzeuge mit Industriekraftstoff stören die Versorgung aufgrund von Preiserhöhungen ebenfalls. Indiens Importrechnung wird auch durch Ölimporte erheblich erhöht. Die Regierung hat bereits Schritte unternommen, um den Elektrotransport zu fördern, indem sie in einigen Städten schrittweise mit fossilen Brennstoffen betriebene öffentliche Fahrzeuge durch Elektrofahrzeuge ersetzt. Es wird daher erwartet, dass die Kunden aufgrund der steigenden Kraftstoffpreise auf Elektrofahrzeuge umsteigen, was den Bedarf an Ladestationen für Elektrofahrzeuge erhöht.

Gelegenheiten

• Die zunehmende Verbreitung von Elektrofahrzeugen hat lukrative Wachstumsmöglichkeiten geschaffen

Elektrofahrzeuge sind in den letzten Jahren aufgrund ihrer Effizienz und Umweltfreundlichkeit immer beliebter geworden, was den Bedarf an Schnellladeinfrastruktur erhöht und lukrative Möglichkeiten für ein Wachstum auf dem Markt geschaffen hat. So betrug die Zahl der Ladestationen für Elektrofahrzeuge weltweit im Jahr 2019 2,1 Millionen. Bis 2030 werden voraussichtlich in China, der Europäischen Union und den USA insgesamt 120 Millionen Elektrofahrzeuge auf den Straßen unterwegs sein. Zum Laden von Elektrofahrzeugen werden etwa 20 Milliarden Kilowattstunden Energie benötigt. Es wird erwartet, dass Elektrofahrzeuge Langstrecken und Pendelverkehr in der Stadt nutzen. Schnellladeoptionen sind notwendig, da die Mehrheit der derzeit auf dem Markt erhältlichen Elektrofahrzeuge eine Reichweite von weniger als 100 Meilen hat.

• Die zunehmende Kraftwerkstechnologie sorgt für einen Marktexpansionsschub.

Schnellladetechnologien werden mit finanzieller Unterstützung von Elektromobilitätsunternehmen ständig weiterentwickelt. Öffentliche Schnellladestationen sind möglicherweise der effektivste Weg, um die flächendeckende Nutzung von batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen in Europa und China zu fördern. Führende Netzbetreiber für Ladesysteme haben Pläne zur Installation von Schnellladestationen angekündigt. Im Vergleich zu öffentlichen Ladestationen der Stufe 2 können Schnellladestationen mehr batteriebetriebene Elektrofahrzeuge aufnehmen. Um den Bedarf von Elektrofahrzeugfahrern zu decken, die keine eigenen Ladegeräte haben und auf öffentliche Ladestationen angewiesen sind, setzen Großstädte in China beispielsweise Schnellladestationen wie Ladestationen der Stufe 2 ein. Der wachsende Anteil batteriebetriebener Elektrofahrzeuge an den weltweiten Neuwagenverkäufen hat einen Dominoeffekt auf die Nachfrage nach Schnellladestationen.

Einschränkungen/Herausforderungen

• Fehlende Standardisierung behindert die Expansion des Marktes

Regierungen müssen die Ladeinfrastruktur standardisieren, um ein günstiges Umfeld zu schaffen und den Verkauf von Elektrofahrzeugen zu steigern. Obwohl diese Vorgabe die Kosten für die Installation von Ladestationen erhöhte, änderte die Regierung die Regeln und erlaubte es den Entwicklern von Ladestationen, diese Strategie anzuwenden. Die Hochleistungs-Supercharger, die von Tesla, einem amerikanischen Hersteller von Elektrofahrzeugen, verwendet werden, sind einzigartig für Tesla und nicht mit anderen Elektrofahrzeugen kompatibel. Infolgedessen kann ein Mangel an Einheitlichkeit zwischen den Ländern die Installation von Ladestationen behindern und das Wachstum des Marktes für sie einschränken.

• Die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen und deren begrenzte Verfügbarkeit schränkt den Markt ein

Die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zur Stromerzeugung könnte sich auf die Verbreitung von Elektrofahrzeugen auswirken. Die zum Laden von Elektrofahrzeugen verwendeten Energiequellen wirken sich nach wie vor auf deren Umweltvorteile aus. In Regionen mit einer hohen Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zur Stromerzeugung könnten die Umweltvorteile von Elektrofahrzeugen eingeschränkt sein. Dies könnte das Wachstum des Marktes für Ladestationen für Elektrofahrzeuge behindern und das Interesse der Verbraucher an der Einführung von Elektrofahrzeugen verstärken.

• Die anfänglichen Kosten für den Bau von Ladestationen für Elektrofahrzeuge begrenzen das Marktwachstum

Ein erhebliches Hindernis für das Wachstum dieses Marktes sind die hohen Anschaffungskosten für den Bau von Ladestationen für Elektrofahrzeuge und der dazugehörigen Komponenten. Für Ladestationen für Elektrofahrzeuge sind Transformatoren, nachfolgende Umspannwerke, Kabel und Zusatzgeräte für die Messung/Terminierung erforderlich. Darüber hinaus müssen sie genügend Platz für die Einfahrt, das Parken und die Ausfahrt von Elektrofahrzeugen sowie genügend Ladestationen für das gleichzeitige Laden mehrerer Fahrzeuge bieten. Ein erhebliches Hindernis für Hersteller von Elektrofahrzeugen sind lokale Zertifizierungen auf Grundlage staatlicher Anforderungen. Die Kosten für die Schaffung der zum Laden von Elektrofahrzeugen erforderlichen Infrastruktur sind ebenfalls sehr hoch. Ladestationen für Elektrofahrzeuge (EV) sind die einzigen Orte, an denen zusätzliche Geräte wie Elektroladegeräte verwendet werden können, um die Batterie eines Elektrofahrzeugs häufig und schnell aufzuladen. Elektrofahrzeuge sind aufgrund der Kosten für Batterie, Ladegerät und Ladegerätinstallation teurer als herkömmliche Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor (ICE). Daher erfordert die Installation einer Ladestation für Elektrofahrzeuge eine beträchtliche Anfangsinvestition, was den Markt einschränken wird.

Dieser Marktbericht zu Ladestationen für Elektrofahrzeuge enthält Einzelheiten zu neuen Entwicklungen, Handelsvorschriften, Import-Export-Analysen, Produktionsanalysen, Optimierung der Wertschöpfungskette, Marktanteilen, Auswirkungen inländischer und lokaler Marktteilnehmer, analysiert Chancen in Bezug auf neue Einnahmequellen, Änderungen der Marktvorschriften, strategische Marktwachstumsanalysen, Marktgröße, Kategoriemarktwachstum, Anwendungsnischen und -dominanz, Produktzulassungen, Produkteinführungen, geografische Expansionen und technologische Innovationen auf dem Markt. Um weitere Informationen zum Markt für Ladestationen für Elektrofahrzeuge zu erhalten, wenden Sie sich an Data Bridge Market Research, um ein Analyst Briefing zu erhalten. Unser Team hilft Ihnen dabei, eine fundierte Marktentscheidung zu treffen, um Marktwachstum zu erzielen.

Jüngste Entwicklungen

• Im Jahr 2023 stellte ABB E-mobility auf der CES 2023, der weltweit wichtigsten Technologiemesse, seine bahnbrechende Ladelösung Terra Home vor. Mit ihrem unverwechselbaren Design und der Fähigkeit, den Einsatz erneuerbarer Energien zu optimieren, werden Terra Homes wahrscheinlich Mitte der 2020er Jahre zum Kauf verfügbar sein.
• Im Jahr 2022 schloss Schaltbau Holding AG, ein führender Anbieter von Ladeinfrastrukturlösungen für gewerbliche Elektrofahrzeuge, die Übernahme der SBRS GmbH ab, einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft der Shell Deutschland GmbH, einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft von Shell. Mit der Übernahme erweitert Shell sein Portfolio an kohlenstoffärmeren Lösungen für Flottenlösungen und gewerbliche Straßentransportkunden um bedeutende Expertise im Laden von Elektrobussen und eine umfangreiche Pipeline im Laden von Elektro-Lkw.
• Im Jahr 2022 kündigten Mobilize und Renault-Händler den Start von Mobilize Fast Charge an, einem ultraschnellen Ladenetzwerk. Die meisten Stationen werden bei Renault-Händlern stehen, die nicht mehr als fünf Autominuten von einer Ausfahrt einer Schnellstraße oder Autobahn entfernt sind.
• Im Jahr 2022 werden laut Erisha E Mobility, einer Tochtergesellschaft der Rana Group, die dreirädrigen Fahrzeuge der Kategorie L5 E-Superior Electric Cargo Loader, E-Supreme Electric Delivery Van und E-Smart Electric Passenger Vehicle sowie Ladestationen für Elektrofahrzeuge eingeführt.
• Um eine genaue Sichtung von Ladestationen für Elektrofahrzeuge zu gewährleisten, unterzeichneten die Regierung von Delhi und MapmyIndia Mappls im Jahr 2022 eine Vereinbarung zur Erstellung einer Webanwendung, die als georäumliches Entscheidungstool dienen soll. Mithilfe des Tools wird ein stadtweites Netzwerk verbundener und zugänglicher Ladestationen für Elektrofahrzeuge geplant und umgesetzt.
• Um sein Angebot an benutzerfreundlichen Energiemanagementtechnologien zu erweitern, ging ABB 2022 eine strategische Partnerschaft mit Tallarna Ltd. ein. Die Lösung nutzt KI-gestützte Datenanalysen, um Dekarbonisierungsprojekte für große Immobilienportfolios und Leistungsinfrastrukturen besser handhabbar zu machen.
• Im Jahr 2022 wurde das Ladegerät CP6000 von Hunger Point auf den Markt gebracht. Diese umfassende Ladelösung erfüllt die Anforderungen von Flotten und Unternehmen in Europa und bietet ihnen die Ressourcen, die sie für die Umstellung auf Elektromobilität benötigen. Um ein nahtloses Erlebnis zu bieten, kombiniert es Station und Hardware, Netzwerksoftware und Kundensupport. Das Cpc6000 ist skalierbar, flexibel, vertrauenswürdig und bietet ein hervorragendes Erlebnis.
• Im Jahr 2022 erweiterte Eaton seine Verträge mit der General Service Administration um Dienstleistungen im Zusammenhang mit der Ladeausrüstung für Elektrofahrzeuge (EVSE). Dies ist von entscheidender Bedeutung, um das US-Ziel zu erreichen, bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen und die Entwicklung der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge voranzutreiben.
• Im Mai 2022 sind Tata Power und Hyundai eine strategische Partnerschaft eingegangen, um eine leistungsfähige Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge aufzubauen und die Einführung von Elektrofahrzeugen in ganz Indien zu beschleunigen.

Marktumfang für Ladestationen für Elektrofahrzeuge im asiatisch-pazifischen Raum

Der Markt für Ladestationen für Elektrofahrzeuge ist segmentiert nach Ladestationen, Ladegerätetyp, Ladetyp, Ladeservices, Lademodus, Verbindungstyp, Ladeinfrastruktur, Fahrzeugtyp, Installationstyp, Anschlussphase, Technologie, Betrieb, Komponenten, Anwendungen und Endbenutzer. Das Wachstum dieser Segmente hilft Ihnen bei der Analyse schwacher Wachstumssegmente in den Branchen und bietet den Benutzern einen wertvollen Marktüberblick und Markteinblicke, die ihnen bei der strategischen Entscheidungsfindung zur Identifizierung der wichtigsten Marktanwendungen helfen.

Ladestationen

• AC-Laden/Normale Ladestation
• DC-Laden/ Super-Ladestation
• Langsamer Gleichstrom (<49 KW)
• Schneller Gleichstrom (50-149 KW)
• Ultraschneller Gleichstrom Level 1 (150-349 KW)
• Ultraschneller Gleichstrom Level 2 (<349 KW)
• Induktive Ladestation
• Sonstiges
• Wandhalterung
• Sockelmontage
• Deckenmontage

Ladegerättyp ​

• Tragbares Ladegerät
• Fest installiertes Ladegerät

Ladeart

• Off-Board-Top-Down-Stromabnehmer
• An Bord befindlicher Bottom-Up-Stromabnehmer
• Laden über Stecker

Ladedienste

• Ladedienste für Elektrofahrzeuge
• Batteriewechselservice

Lademodus

• Laden über Stecker
• Kabelloses Laden
• Statisches kabelloses Laden von Elektrofahrzeugen
• Dynamisches kabelloses Laden von Elektrofahrzeugen

Konnektivitätstyp

• Nicht vernetzte Ladestationen
• Intelligent vernetzte Ladestationen
• Pantograph
• Anschlüsse
• Kombinierte Ladesysteme
• Chademo
• Sonstiges

Ladeinfrastruktur

• Normales Laden
• Typ 2
• Norm IEC 621196
• CCS
• CHAdeMO
• Tesla SC
• GB/T Fast

Fahrzeugtyp ​

• Personenkraftwagen
• Nutzfahrzeuge
• Leichte Nutzfahrzeuge
• Schwere Nutzfahrzeuge
• Batteriebetriebenes Elektrofahrzeug (BEV)
• Plug-In-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEV)
• Zweiräder und Motorroller
• Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEV)

Installationstyp

• Einzelne Häuser
• Kommerziell
• Kommerzielle öffentliche Ladestationen für Elektrofahrzeuge
• Laden unterwegs
• Parkplätze
• Zielladegeräte
• Kommerzielle private Ladestationen für Elektrofahrzeuge
• Flottenladung
• Gefangenladung
• Wohnungen
• Sonstiges

Verbindungsphase

• Einphasig
• Dreiphasig

Technologie

• Stufe 1
• Stufe 2
• Stufe 3

Operationen

• Modus 1
• Modus 2
• Modus 3
• Modus 4

Komponenten

• Hardware
• Ladeausrüstung für Elektrofahrzeuge (EVSE)
• Elektrische Verteilungssysteme
• Kabelmanagementsysteme
• Software
• Ladestationsmanagementsysteme (CSMS)
• Interoperabilitätslösungen
• Offenes Ladepunktprotokoll (OCPP)
• Smartphone-Anwendungen
• Dienstleistungen
• Wartungsservices
• Systemintegrations- und Installationsservices

Anwendung

• Öffentlich
• Halböffentlich
• Privat

Endbenutzer

• Wohnen
• Kommerziell

Regionale Analyse/Einblicke zum Markt für Ladestationen für Elektrofahrzeuge im asiatisch-pazifischen Raum

Der Markt für Ladestationen für Elektrofahrzeuge wird analysiert und Erkenntnisse zur Marktgröße und zu Trends werden nach Ladestationen, Ladegerättyp, Ladeart, Ladediensten, Lademodus, Verbindungstyp, Ladeinfrastruktur, Fahrzeugtyp, Installationstyp, Anschlussphase, Technologie, Betrieb, Komponenten, Anwendungen und Endbenutzer wie oben angegeben bereitgestellt.

Die im Marktbericht zu Ladestationen für Elektrofahrzeuge abgedeckten Länder sind China, Japan, Indien, Südkorea, Singapur, Malaysia, Australien, Thailand, Indonesien, die Philippinen und der Rest des asiatisch-pazifischen Raums (APAC) im asiatisch-pazifischen Raum (APAC).

Der Länderabschnitt des Berichts enthält auch Angaben zu einzelnen marktbeeinflussenden Faktoren und Änderungen der Regulierung auf dem Inlandsmarkt, die sich auf die aktuellen und zukünftigen Trends des Marktes auswirken. Datenpunkte wie Downstream- und Upstream-Wertschöpfungskettenanalysen, technische Trends und Porters Fünf-Kräfte-Analyse sowie Fallstudien sind einige der Anhaltspunkte, die zur Prognose des Marktszenarios für einzelne Länder verwendet werden. Bei der Prognoseanalyse der Länderdaten werden auch die Präsenz und Verfügbarkeit globaler Marken und ihre Herausforderungen aufgrund großer oder geringer Konkurrenz durch lokale und inländische Marken sowie die Auswirkungen inländischer Zölle und Handelsrouten berücksichtigt.

Wettbewerbsumfeld und Ladestationen für Elektrofahrzeuge Marktanteilsanalyse

Die Wettbewerbslandschaft auf dem Markt für Ladestationen für Elektrofahrzeuge liefert Details nach Wettbewerbern. Die enthaltenen Details sind Unternehmensübersicht, Unternehmensfinanzen, erzielter Umsatz, Marktpotenzial, Investitionen in Forschung und Entwicklung, neue Marktinitiativen, globale Präsenz, Produktionsstandorte und -anlagen, Produktionskapazitäten, Stärken und Schwächen des Unternehmens, Produkteinführung, Produktbreite und -umfang, Anwendungsdominanz. Die oben angegebenen Datenpunkte beziehen sich nur auf den Fokus der Unternehmen in Bezug auf den Markt für Ladestationen für Elektrofahrzeuge.

Zu den wichtigsten Akteuren auf dem Markt für Ladestationen für Elektrofahrzeuge zählen:

• ChargePoint, Inc. (USA)
• ABB (Schweiz)
• Webasto Gruppe (Deutschland)
• Shell International BV (Niederlande)
• Schneider Electric (Frankreich)
• Renault-Gruppe (Frankreich)
• Phihong USA Corp. (USA)
• EV Safe Charge Inc. (USA)
• Tesla (USA)
• Mercedes-Benz Group AG. (Deutschland)
• Siemens (Deutschland)
• TATA Power (Indien)
• Magenta EV Solutions Private Limited (Indien)
• Fortum (Finnland)
• Volttic EV Charging (Indien)
• Ather Energy (Indien)
• Infineon Technologies AG (Deutschland)
• Amara Raja Group (Indien)
• Exicom (Indien)
• Griden Technologies Pvt. Ltd. (Indien)

SKU-34284