Markt für automatische Überwachungsübertragungen im asiatisch-pazifischen Raum – Branchentrends und Prognose bis 2030

Markt für automatisch abhängige Überwachungsübertragungen im asiatisch-pazifischen Raum nach Komponente (Transponder, Empfänger, Bodenempfänger und Antenne), Plattform (kommerzielle Luftfahrt, Geschäftsflugzeuge, Hubschrauber und unbemannte Luftfahrzeuge), Betrieb (ADS-B Out und ADS-B In), Anwendung (Luftüberwachung und ATC-Überwachung), Endverbrauch (OEM und Aftermarket) – Branchentrends und Prognose bis 2030.

Analyse und Größe des Marktes für automatische, abhängige Überwachungssendungen im asiatisch-pazifischen Raum

Der Markt für automatische Überwachungsübertragungen im asiatisch-pazifischen Raum ist von Natur aus fragmentiert, da er aus vielen großen Akteuren wie Collins Aerospace, Sagetech Avionics, Inc., Avidyne Corporation und uAvionix besteht. Die Präsenz dieser Unternehmen deckt einen Großteil der Markteinführungen neuer Produkte ab. Diese Akteure bieten automatische Überwachungsübertragungsprodukte für Einzelkunden bis hin zu Großunternehmen mit verschiedenen Produkten und technischem Support an. Einige Faktoren wie der Fortschritt bei Cloud-Technologien, die schnelle Forschung und Entwicklung im Bereich der Überwachungsübertragungsdienste und der Eintritt neuer Marktteilnehmer in die Region dürften das Marktwachstum in Zukunft ankurbeln. Der Markt wird in erster Linie durch den Fortschritt der ADS-B-Technologie und die steigenden Sicherheits- und Effizienzanforderungen angetrieben. Darüber hinaus hat die wachsende Nachfrage nach Luftüberwachung und unbemannten Luftfahrzeugen das Marktwachstum angekurbelt. Die hohen Installations- und Wartungskosten im Zusammenhang mit ADS-B und die Integrationsprobleme mit vorhandenen Systemen sind jedoch die Hauptfaktoren, die das Marktwachstum voraussichtlich bremsen werden. Darüber hinaus bieten der zunehmende Bedarf an effizienten Flughafenabläufen und die Entstehung weltraumgestützter ADS-B-Systeme lukrative Möglichkeiten für Marktwachstum.

Data Bridge Market Research analysiert, dass der Markt für automatische Überwachungsübertragungen im asiatisch-pazifischen Raum bis 2030 voraussichtlich einen Wert von 754.937,09 Tausend USD erreichen wird, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 18,1 % während des Prognosezeitraums entspricht. Der Bericht zum Markt für automatische Überwachungsübertragungen im asiatisch-pazifischen Raum deckt auch umfassend Preisanalysen, Patentanalysen und technologische Fortschritte ab.

Marktdefinition

Automatic Dependent Surveillance–Broadcast (ADS–B) ist eine fortschrittliche Überwachungstechnologie, die die Positionsquelle eines Flugzeugs, die Avionik des Flugzeugs und die Bodeninfrastruktur kombiniert, um eine genaue Überwachungsschnittstelle zwischen Flugzeug und Flugsicherung (ATC) zu schaffen. ADS–B ist eine leistungsbasierte Überwachungstechnologie, die präziser als Radar ist und aus zwei verschiedenen Diensten besteht: ADS–B Out und ADS–B In. ADS–B Out funktioniert, indem einmal pro Sekunde Informationen über den GPS-Standort, die Flughöhe, die Bodengeschwindigkeit und andere Daten eines Flugzeugs an Bodenstationen und andere Flugzeuge gesendet werden. Die Anforderungen an Luftraum und Ausrüstung bei ADS–B Out sind begrenzt und die Anforderungen an die Leistung der Ausrüstung sind höher. ADS–B versorgt die Betreiber entsprechend ausgerüsteter Flugzeuge mit Wetter- und Verkehrspositionsinformationen, die direkt ins Cockpit gesendet werden.

Marktdynamik für automatische Überwachungsübertragungen im asiatisch-pazifischen Raum

In diesem Abschnitt geht es um das Verständnis der Markttreiber, Vorteile, Chancen, Einschränkungen und Herausforderungen. All dies wird im Folgenden ausführlich erläutert:

TREIBER

• FORTSCHRITT IN DER ADS-B-TECHNOLOGIE

Technologischer Fortschritt führt in vielen Branchen zu mehr Effizienz, Genauigkeit und Effektivität. Er ist ein Schlüsselfaktor, der Fortschritt und Wachstum in verschiedenen Branchen vorantreibt, darunter auch in der Luftfahrt. In der Luftfahrtindustrie ist das Automatic Dependent Surveillance-Broadcast-System (ADS-B) eine der Technologien, die im Laufe der Jahre erhebliche Fortschritte gemacht haben. Die ADS-B-Technologie verwendet GPS-Daten, um der Flugsicherung und anderen Flugzeugen in der Nähe genaue und in Echtzeit verfügbare Positions- und Identifikationsinformationen zu Flugzeugen bereitzustellen.

• Steigende Anforderungen an Sicherheit und Effizienz

Das ADS-B-System, die Hardware und der Service spielen eine entscheidende Rolle für die Flugsicherheit und die Steigerung der Flugeffizienz. ADS-B ermöglicht Fluglotsen, Flugzeuge genauer zu verfolgen, was eine effizientere Nutzung des Luftraums ermöglicht und die Wahrscheinlichkeit von Kollisionen verringert. ADS-B liefert der Flugsicherung genaue und zuverlässige Echtzeitdaten über Position, Geschwindigkeit und Flughöhe eines Flugzeugs, was ein besseres Verkehrsmanagement ermöglicht und die Situationswahrnehmung der Piloten verbessert. Darüber hinaus versorgt die ADS-B-Technologie Piloten mit Verkehrsinformationen und Wetteraktualisierungen in Echtzeit, sodass sie in der Luft fundiertere Entscheidungen treffen können. Die zunehmenden Anforderungen an Flugsicherheit und -effizienz werden voraussichtlich den Markt antreiben. Regierungen auf der ganzen Welt verlangen die Implementierung von ADS-B, um die Flugsicherheit, -effizienz und -kapazität zu erhöhen. Dies hat zu einer erhöhten Nachfrage nach ADS-B-Systemen, -Hardware und -Diensten geführt.

GELEGENHEIT

• Steigender Bedarf an effizientem Flughafenbetrieb

Die Technologie der automatischen abhängigen Überwachungsübertragung (ADS-B) wird in verschiedenen Flughafenbetrieben zunehmend eingesetzt, um Sicherheit, Effizienz und Kapazität zu verbessern. Die ADS-B-Technologie liefert genaue Echtzeitinformationen über Standort, Geschwindigkeit und Flughöhe von Flugzeugen, die für verschiedene Flughafenbetriebe verwendet werden können.

EINSCHRÄNKUNGEN/HERAUSFORDERUNGEN

• HERAUSFORDERUNGEN BEI DER INTEGRIERUNG VORHANDENER SYSTEME

Integrationsherausforderungen sind die Schwierigkeiten, mit denen Unternehmen oder Flugbetreiber konfrontiert sind, wenn sie versuchen, neue Technologien wie ADS-B-Systeme in ihre bestehenden Systeme zu installieren oder zu integrieren. Dies kann auf mangelnde Kompatibilität zwischen der neuen Technologie und den bestehenden Systemen oder auf mangelndes technisches Know-how für die Durchführung des Integrationsprozesses zurückzuführen sein.

• BEGRENZTE INFRASTRUKTUR IM ZUSAMMENHANG MIT ADS-B

Die Technologie Automatic Dependent Surveillance Broadcast (ADS-B) hat in der Luftfahrtindustrie an Bedeutung gewonnen, steht jedoch aufgrund der begrenzten Infrastruktur immer noch vor Herausforderungen. Die ADS-B-Technologie erfordert eine robuste Bodeninfrastruktur, einschließlich Bodenstationen, Datenverarbeitungszentren und Kommunikationsnetzwerken, um einen nahtlosen und effizienten Datenaustausch zwischen Flugzeugen und Flugsicherung zu ermöglichen.

Kürzliche Entwicklungen

• Im Dezember 2021 gab die Becker Avionics GmbH bekannt, dass das Unternehmen gemeinsam mit Sagetech Avionics in das europäische Segment der unbemannten Flugsysteme (UAS) einsteigt. Diese Partnerschaft zwischen den beiden Unternehmen soll zu besseren Produkten, Lösungen und Dienstleistungen auf dem Markt für automatische Überwachungsübertragungen im asiatisch-pazifischen Raum führen.
• Im März 2017 gab Dynon Avionics bekannt, dass das Unternehmen einen neuen ADS-B-Empfänger auf den Markt gebracht hat. Bei diesem Produkt handelt es sich um einen neuen Dualband-ADS-B-Verkehrs- und Wetterempfänger mit der Kennung SV-ADSB-472, der auf 978 MHz (UAT) und 1090 MHz betrieben wird. Diese Markteinführung hat das Produktangebot und die Lösungen des Unternehmens erweitert.

Marktumfang für automatische, abhängige Überwachungsübertragungen im asiatisch-pazifischen Raum

Der Markt für automatische Überwachungsübertragungen im asiatisch-pazifischen Raum ist in fünf bemerkenswerte Segmente unterteilt, die auf Komponenten, Plattformen, Betrieb, Anwendung und Endverbrauch basieren. Das Wachstum dieser Segmente hilft Ihnen bei der Analyse schwacher Wachstumssegmente in den Branchen und bietet den Benutzern einen wertvollen Marktüberblick und Markteinblicke, die ihnen dabei helfen, strategische Entscheidungen zur Identifizierung der wichtigsten Marktanwendungen zu treffen.

Komponente

• Transponder
• Empfänger
• Bodenempfänger
• Antenne

Auf der Grundlage der Komponenten ist der Markt in Transponder, Empfänger, Bodenempfänger und Antennen segmentiert.

Plattform

• Kommerzielle Luftfahrt
• Geschäftsreiseflugzeuge
• Hubschrauber
• Unbemanntes Fluggerät

Auf der Grundlage der Plattform ist der Markt in kommerzielle Luftfahrt, Geschäftsflugzeuge, Hubschrauber und unbemannte Luftfahrzeuge segmentiert.

Betrieb

• ADS-B-Ausgang
• ADS-B In

Auf der Grundlage des Betriebs ist der Markt in ADS-B-Out und ADS-B-In segmentiert.

Anwendung

• Luftgestützte Überwachung
• ATC-Überwachung

Auf der Grundlage der Anwendung ist der Markt in Luftüberwachung und Flugsicherungsüberwachung segmentiert.

Endverbrauch

• OEM
• Verbrauchermarkt

Auf der Grundlage der Endnutzung wird der Markt in OEM und Aftermarket segmentiert.

Regionale Analyse/Einblicke zum Markt für automatisch abhängige Überwachungsübertragungen im asiatisch-pazifischen Raum

Der Markt für automatische Überwachungsübertragungen im asiatisch-pazifischen Raum wird analysiert und es werden Einblicke in die Marktgröße und Trends nach Region, Komponente, Plattform, Betrieb, Anwendung und Endnutzung wie oben angegeben bereitgestellt.

Die im Marktbericht für automatisch abhängige Überwachungssendungen im asiatisch-pazifischen Raum abgedeckten Länder sind China, Japan, Südkorea, Indien, Australien, Singapur, Indonesien, Thailand, Taiwan, Malaysia, die Philippinen und der restliche asiatisch-pazifische Raum.

Man geht davon aus, dass China die Region dominieren wird, da das Land die Installation der ADS-B-Technologie in Flugzeugen vorgeschrieben hat, um die Sicherheit im Luftraum zu erhöhen und das Risiko von Kollisionen in der Luft zu verringern. Die ADS-B-Technologie ist wirtschaftlicher als herkömmliche radarbasierte Überwachungssysteme.

Der regionale Abschnitt des Berichts enthält auch einzelne marktbeeinflussende Faktoren und Änderungen der Marktregulierung, die sich auf die aktuellen und zukünftigen Trends des Marktes auswirken. Datenpunkte wie die Analyse der nachgelagerten und vorgelagerten Wertschöpfungskette, technische Trends und Porters Fünf-Kräfte-Analyse sowie Fallstudien sind einige der Anhaltspunkte, die zur Prognose des Marktszenarios für einzelne Länder verwendet werden. Bei der Bereitstellung einer Prognoseanalyse der regionalen Daten werden auch die Präsenz und Verfügbarkeit regionaler Marken und ihre Herausforderungen aufgrund großer oder geringer Konkurrenz durch lokale und inländische Marken, die Auswirkungen inländischer Zölle und Handelsrouten berücksichtigt.

Wettbewerbsumfeld und Analyse der Marktanteile für automatische, abhängige Überwachungsübertragungen im asiatisch-pazifischen Raum

Die Wettbewerbslandschaft des Marktes für automatische Überwachungsübertragungen im asiatisch-pazifischen Raum liefert Einzelheiten zu den Wettbewerbern. Die enthaltenen Einzelheiten umfassen Unternehmensübersicht, Unternehmensfinanzen, erzielten Umsatz, Marktpotenzial, Investitionen in Forschung und Entwicklung, neue Marktinitiativen, regionale Präsenz, Produktionsstandorte und -anlagen, Produktionskapazitäten, Stärken und Schwächen des Unternehmens, Produkteinführung, Produktbreite und -umfang sowie Anwendungsdominanz. Die oben angegebenen Datenpunkte beziehen sich nur auf den Fokus der Unternehmen in Bezug auf den Markt.

Zu den wichtigsten Akteuren auf dem Markt für automatische Überwachungsübertragungen im asiatisch-pazifischen Raum zählen unter anderem Collins Aerospace, Sagetech Avionics, Inc., Avidyne Corporation, uAvionix, Trig Avionics, Becker Avionics GmbH, Dynon Avionics, Aireon, Accord Asia-Pacific Technology Solutions Private Limited, Garmin Ltd., Honeywell International Inc., Gables Engineering, Southeast Aerospace, Inc., Appareo, Indra, Saab AB, Leonardo SpA, Rohde & Schwarz, FREEFLIGHT SYSTEMS LTD. und ADS-B Technologies, LLC.