Ein neuer Ansatz für Verkehrssicherheit Der auf neuen Konstruktions- und Ingenieurprinzipien basierende „Safe System“-Ansatz könnte zu einer drastischen Reduzierung der fahrzeugbezogenen Todesfälle und Verletzungen führen, wenn er in den Vereinigten Staaten umgesetzt wird, so ein Bericht eines Expertenkonsortiums, das von Forschern der John Hopkins Bloomberg School of Public Health und des Institute of Transportation Engineers einberufen wurde. Der Safe System-Ansatz kann Straßensysteme so gestalten, dass sie sich bei intuitiver Nutzung als sicher erweisen, so wie Menschen sie normalerweise nutzen. Das Safe System minimiert die Fehlermöglichkeiten für Fahrer, Fußgänger und Radfahrer und verringert die Schwere von Unfällen, wenn sie auftreten. Dieser Ansatz, der die Verwendung von Kreisverkehren, separaten Radwegen, Bodenschwellen und anderen Maßnahmen umfasst, war in mehreren anderen Ländern bereits erfolgreich. Als das System 1990 erstmals in Schweden eingeführt wurde, reduzierte es die Zahl der Verkehrstoten zwischen 1990 und 2017 effektiv um etwa 67 Prozent. Es kann die Sicherheitslücke zwischen gut versorgten und historisch unterversorgten Gemeinden wirksam schließen. Seit 2009 ist die Zahl der Todesopfer bei Verkehrsunfällen relativ stabil geblieben und liegt bei etwa 11 Todesfällen pro 100.000 Einwohner, was hauptsächlich auf die Revolution in der Automobilsicherheit zurückzuführen ist. Seit 1990 sind Unfälle jedoch nach wie vor die häufigste Todesursache bei jungen Menschen. In den USA ist die Zahl der Todesopfer im Vergleich zum Vorjahr um 8 % gestiegen, obwohl die Menschen dort deutlich weniger Auto fuhren. Schätzungsweise 42.000 Menschen starben bei Autounfällen und 4,8 Millionen wurden verletzt.
Der Vorschlag aus dem Bericht des Safe Systems Consortium wurde am 11. Mai veröffentlicht. Das Konsortium, bestehend aus einer Gruppe von mehr als zwei Dutzend führenden Straßenbauingenieuren, Wissenschaftlern und Experten des öffentlichen Gesundheitswesens, traf sich Anfang des Jahres, um die Verkehrssicherheit und Gerechtigkeit in diesem Land neu zu erfinden. „Da ein neuer Bericht der Präsidentschaftsregierung in Arbeit ist, beschließen wir Gesetzgeber einen Paradigmenwechsel in unserer Herangehensweise an die Verkehrssicherheit in den USA mit dem Potenzial, die Zahl der täglich durch Verkehrsunfälle verursachten Verletzungen und der damit verbundenen Todesfälle drastisch zu reduzieren“, sagt Co-Autor Shannon Frattaroli, PhD, außerordentlicher Professor in der Abteilung für Gesundheitspolitik und -management der Bloomberg School und Direktor des Johns Hopkins Center for Injury Research and Policy. „Wir sehen den Safe-System-Ansatz als eine Möglichkeit, Sicherheit in unser bestehendes Straßensystem zu integrieren, um Sicherheit zu einem wesentlichen und spontanen Thema für diejenigen zu machen, die die Straßen benutzen, sodass sie sich beim Autofahren oder zu Fuß so wohl und sicher wie möglich fühlen“, sagt er weiter.
„Das ist am sichersten“, sagt Co-Autor Jeffrey Michael, EdD, ehemaliger leitender Beamter der National Highway Traffic Safety Administration, jetzt Distinguished Scholar im Department of Health Policy and Management und Leon Chair of Teacher Development S. Robertson in Injury Prevention an der Bloomberg School. Der Autor weist auch darauf hin, dass in der bestehenden traditionellen Verkehrssicherheitsstrategie in den Vereinigten Staaten diejenigen, die mit dem Auto, zu Fuß oder mit dem Fahrrad unterwegs sind, einen Großteil der Verantwortung für ihre Verkehrssicherheit tragen.
