سوق البث والمراقبة التلقائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، حسب المكونات (جهاز الإرسال والاستقبال وأجهزة الاستقبال الأرضية والهوائي)، والمنصة (الطيران التجاري، وطائرات رجال الأعمال، والمروحيات، والمركبات الجوية بدون طيار)، والتشغيل (ADS-B Out وADS-B) في)، التطبيق (المراقبة المحمولة جواً ومراقبة مراقبة الحركة الجوية)، الاستخدام النهائي (تصنيع المعدات الأصلية وما بعد البيع) - اتجاهات الصناعة وتوقعاتها حتى عام 2030.
تحليل حجم سوق البث والمراقبة التلقائية التابعة لآسيا والمحيط الهادئ
إن سوق البث الإذاعي المعتمد على المراقبة التلقائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ مجزأ بطبيعته لأنه يتكون من العديد من اللاعبين الرئيسيين مثل Collins Aerospace وSagetech Avionics, Inc. وAvidyne Corporation وuAvionix. يغطي وجود هذه الشركات جزءًا كبيرًا من إطلاق المنتجات الجديدة في السوق. يقدم هؤلاء اللاعبون منتجات بث مراقبة تعتمد تلقائيًا من العملاء الفرديين إلى الشركات الكبرى مع العديد من المنتجات والدعم الفني. من المتوقع أن تؤدي بعض العوامل مثل التقدم في التقنيات السحابية والبحث والتطوير السريع في خدمات بث المراقبة ودخول لاعبين جدد في السوق إلى المنطقة إلى تعزيز نمو السوق في المستقبل. يعتمد السوق بشكل أساسي على التقدم في تقنية ADS-B وزيادة متطلبات السلامة والكفاءة. بالإضافة إلى ذلك، أدى الطلب المتزايد على المراقبة الجوية والمركبات الجوية بدون طيار إلى زيادة نمو السوق. ومع ذلك، فإن تكاليف التركيب والصيانة المرتفعة المرتبطة بـ ADS-B وتحديات التكامل مع الأنظمة الحالية هي العوامل الرئيسية المتوقع أن تحد من نمو السوق. علاوة على ذلك، فإن الحاجة المتزايدة لعمليات المطارات الفعالة وظهور أنظمة ADS-B الفضائية توفر فرصًا مربحة لنمو السوق.
تحلل أبحاث سوق Data Bridge أنه من المتوقع أن يصل سوق البث المراقبة المعتمد تلقائيًا في منطقة آسيا والمحيط الهادئ إلى قيمة 754,937.09 ألف دولار أمريكي بحلول عام 2030، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 18.1٪ خلال الفترة المتوقعة. يغطي تقرير سوق البث المراقبة التلقائي المعتمد في آسيا والمحيط الهادئ أيضًا بشكل شامل تحليل الأسعار، وتحليل براءات الاختراع، والتقدم التكنولوجي.
|
تقرير المقياس |
تفاصيل |
|
فترة التنبؤ |
2023 إلى 2030 |
|
سنة الأساس |
2022 |
|
سنوات تاريخية |
2021 (قابل للتخصيص 2015-2020) |
|
الوحدات الكمية |
الإيرادات بالآلاف والتسعير بالدولار الأمريكي |
|
القطاعات المغطاة |
المكونات (جهاز الإرسال والاستقبال، وأجهزة الاستقبال الأرضية، والهوائي)، والمنصة (الطيران التجاري، وطائرات رجال الأعمال، والمروحيات، والمركبات الجوية بدون طيار)، والتشغيل (ADS-B Out وADS-B In)، والتطبيق (المراقبة المحمولة جواً ومراقبة ATC) ، الاستخدام النهائي (تصنيع المعدات الأصلية وما بعد البيع) |
|
البلدان المشمولة |
الصين واليابان وكوريا الجنوبية والهند وأستراليا وسنغافورة وإندونيسيا وتايلاند وتايوان وماليزيا والفلبين وبقية دول آسيا والمحيط الهادئ |
|
تغطية لاعبي السوق |
Collins Aerospace، Sagetech Avionics، Inc.، Avidyne Corporation، uAvionix، Trig Avionics، Becker Avionics GmbH، Dynon Avionics، Aireon، Accord Asia-Pacific Technology Solutions Private Limited، Garmin Ltd.، Honeywell International Inc.، Gables Engineering، جنوب شرق الفضاء الجوي، Inc. وAppareo وIndra وSaab AB وLeonardo SpA وRohde & Schwarz وFreeFLIGHT SYSTEMS LTD. وADS-B Technologies, LLC وغيرها. |
تعريف السوق
المراقبة التلقائية التابعة للبث (ADS–B) هي تقنية مراقبة متقدمة تجمع بين مصدر تحديد موقع الطائرة وإلكترونيات الطيران والبنية التحتية الأرضية لإنشاء واجهة مراقبة دقيقة بين الطائرات ومراقبة الحركة الجوية (ATC). ADS–B هي تقنية مراقبة قائمة على الأداء وهي أكثر دقة من الرادار وتتكون من خدمتين مختلفتين: ADS–B Out وADS–B In. يعمل ADS-B Out عن طريق بث معلومات حول موقع الطائرة عبر نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، وارتفاعها، وسرعتها الأرضية، وغيرها من البيانات إلى المحطات الأرضية والطائرات الأخرى، مرة واحدة في الثانية. تم احتواء متطلبات ADS-B للمجال الجوي والمعدات ومتطلبات أداء المعدات أعلى. يوفر ADS-B لمشغلي الطائرات المجهزة بشكل صحيح معلومات عن الطقس وموقع حركة المرور يتم تسليمها مباشرة إلى قمرة القيادة.
ديناميكيات سوق البث والمراقبة التلقائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ
يتناول هذا القسم فهم محركات السوق ومزاياه وفرصه وقيوده وتحدياته. كل هذا نناقشه بالتفصيل أدناه:
السائقين
- التقدم في تكنولوجيا ADS-B
يؤدي التقدم التكنولوجي إلى زيادة الكفاءة والدقة والفعالية في مختلف الصناعات. إنه عامل رئيسي يدفع التقدم والنمو في مختلف الصناعات، بما في ذلك الطيران. في صناعة الطيران، أحد التقنيات التي شهدت تقدمًا كبيرًا على مر السنين هو نظام بث المراقبة التلقائي المعتمد (ADS-B). تستخدم تقنية ADS-B بيانات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لتوفير معلومات دقيقة وفي الوقت الحقيقي عن تحديد موقع الطائرة وتحديد هويتها لمراقبة الحركة الجوية والطائرات الأخرى في المنطقة المجاورة.
- زيادة متطلبات السلامة والكفاءة
يلعب نظام ADS-B والأجهزة والخدمة دورًا حيويًا في سلامة الطيران وزيادة كفاءة الطيران. يتيح ADS-B لمراقبي الحركة الجوية تتبع الطائرات بدقة أعلى، مما يتيح استخدامًا أكثر كفاءة للمجال الجوي ويقلل من احتمالية الاصطدامات. يوفر نظام ADS-B بيانات دقيقة وموثوقة في الوقت الفعلي عن موقع الطائرة وسرعتها وارتفاعها لمراقبة الحركة الجوية، مما يسمح بإدارة حركة المرور بشكل أفضل وتحسين الوعي الظرفي للطيارين. بالإضافة إلى ذلك، توفر تقنية ADS-B للطيارين معلومات عن حركة المرور وتحديثات الطقس في الوقت الفعلي، مما يسمح لهم باتخاذ قرارات أكثر استنارة أثناء وجودهم في الهواء. ومن المتوقع أن تؤدي المتطلبات المتزايدة لسلامة وكفاءة الطيران إلى دفع السوق. تفرض الحكومات في جميع أنحاء العالم تنفيذ ADS-B لزيادة سلامة الطيران وكفاءته وقدرته. وقد أدى ذلك إلى زيادة الطلب على أنظمة وأجهزة وخدمات ADS-B.
فرصة
- تزايد الحاجة إلى عمليات المطار الفعالة
يتم استخدام تقنية بث المراقبة التلقائية (ADS-B) بشكل متزايد في عمليات المطارات المختلفة لتعزيز السلامة والكفاءة والسعة. توفر تقنية ADS-B معلومات دقيقة وفي الوقت الفعلي حول موقع الطائرة وسرعتها وارتفاعها، والتي يمكن استخدامها في عمليات المطار المختلفة.
القيود/التحديات
- تحديات التكامل مع الأنظمة القائمة
تحديات التكامل هي الصعوبات التي تواجهها الشركات أو أصحاب الرحلات الجوية عند محاولة تثبيت أو دمج تقنيات جديدة مثل أنظمة ADS-B في أنظمتهم الحالية. يمكن أن يكون ذلك بسبب عدم التوافق بين التكنولوجيا الجديدة والأنظمة الحالية أو نقص الخبرة الفنية لتنفيذ عملية التكامل.
- بنية تحتية محدودة تتعلق بـ ADS-B
تكتسب تكنولوجيا البث المراقبة التلقائية (ADS-B) زخمًا في صناعة الطيران، إلا أنها لا تزال تواجه تحديات بسبب البنية التحتية المحدودة. تتطلب تقنية ADS-B بنية تحتية أرضية قوية، بما في ذلك المحطات الأرضية ومراكز معالجة البيانات وشبكات الاتصالات، لتمكين تبادل البيانات بشكل سلس وفعال بين الطائرات ومراقبة الحركة الجوية.
التطورات الأخيرة
- في ديسمبر 2021، أعلنت شركة Becker Avionics GmbH أن الشركة تتعاون مع Sagetech Avionics لدخول قطاع أنظمة الطائرات بدون طيار الأوروبية (UAS). ومن المتوقع أن تنتج هذه الشراكة بين الشركتين منتجات وحلول وخدمات أفضل في سوق البث المراقبة التلقائي المعتمد في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.
- في مارس 2017، أعلنت شركة Dynon Avionics أن الشركة أطلقت جهاز استقبال ADS-B جديد. هذا المنتج عبارة عن جهاز استقبال جديد لحركة المرور والطقس ثنائي النطاق ADS-B مشفر بـ SV-ADSB-472، ويعمل على 978 ميجاهرتز (UAT) و1090 ميجاهرتز. وقد أدى هذا الإطلاق إلى زيادة عروض المنتجات والحلول في الشركة.
نطاق سوق البث والمراقبة التلقائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ
يتم تقسيم سوق البث المراقبة التلقائي المعتمد في منطقة آسيا والمحيط الهادئ إلى خمسة قطاعات بارزة بناءً على المكون والمنصة والتشغيل والتطبيق والاستخدام النهائي. سيساعدك النمو بين هذه القطاعات على تحليل قطاعات النمو الضئيلة في الصناعات وتزويد المستخدمين بنظرة عامة قيمة على السوق ورؤى السوق لمساعدتهم على اتخاذ قرارات استراتيجية لتحديد تطبيقات السوق الأساسية.
عنصر
- جهاز الإرسال والاستقبال
- المتلقي
- أجهزة الاستقبال الأرضية
- هوائي
على أساس المكون، يتم تقسيم السوق إلى جهاز الإرسال والاستقبال وأجهزة الاستقبال الأرضية والهوائي.
منصة
- الطيران التجاري
- طائرات رجال الأعمال
- طائرات هليكوبتر
- مركبة جوية بدون طيار
على أساس المنصة، يتم تقسيم السوق إلى الطيران التجاري وطائرات رجال الأعمال والمروحيات والمركبات الجوية بدون طيار.
عملية
- ADS-B خارج
- ADS-B في
على أساس التشغيل، يتم تقسيم السوق إلى ADS-B للخارج وADS-B للداخل.
طلب
- المراقبة الجوية
- مراقبة ATC
على أساس التطبيق، يتم تقسيم السوق إلى المراقبة المحمولة جوا ومراقبة ATC.
الاستخدام النهائي
- تصنيع المعدات الأصلية
- ما بعد البيع
على أساس الاستخدام النهائي، يتم تقسيم السوق إلى تصنيع المعدات الأصلية وما بعد البيع.
التحليل الإقليمي/البصيرة لسوق المراقبة والبث الآلي التابع لآسيا والمحيط الهادئ
يتم تحليل سوق البث المراقبة التلقائي المعتمد في آسيا والمحيط الهادئ، ويتم توفير رؤى واتجاهات حجم السوق حسب المنطقة والمكون والمنصة والتشغيل والتطبيق والاستخدام النهائي كما هو مشار إليه أعلاه
الدول المشمولة في تقرير سوق البث المراقبة التلقائي المعتمد في منطقة آسيا والمحيط الهادئ هي الصين واليابان وكوريا الجنوبية والهند وأستراليا وسنغافورة وإندونيسيا وتايلاند وتايوان وماليزيا والفلبين وبقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ.
ومن المتوقع أن تهيمن الصين على المنطقة حيث فرضت البلاد تركيب تقنية ADS-B على الطائرات لتعزيز سلامة المجال الجوي وتقليل مخاطر الاصطدامات في الجو. تعد تقنية ADS-B أكثر اقتصادا من أنظمة المراقبة التقليدية القائمة على الرادار.
يوفر قسم المنطقة من التقرير أيضًا العوامل الفردية المؤثرة على السوق والتغيرات في تنظيم السوق التي تؤثر على الاتجاهات الحالية والمستقبلية للسوق. نقاط البيانات مثل تحليل سلسلة القيمة النهائية والمنبعية، والاتجاهات الفنية، وتحليل القوى الخمس لبورتر، ودراسات الحالة هي بعض المؤشرات المستخدمة للتنبؤ بسيناريو السوق لكل دولة على حدة. كما يتم أخذ وجود وتوافر العلامات التجارية الإقليمية والتحديات التي تواجهها بسبب المنافسة الكبيرة أو النادرة من العلامات التجارية المحلية والمحلية، وتأثير التعريفات المحلية، وطرق التجارة في الاعتبار أثناء تقديم التحليل المتوقع لبيانات المنطقة.
المشهد التنافسي وتحليل حصص سوق البث والمراقبة التلقائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ
يوفر المشهد التنافسي لسوق البث والمراقبة التلقائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ تفاصيل من قبل المنافس. التفاصيل المدرجة هي نظرة عامة على الشركة، والبيانات المالية للشركة، والإيرادات الناتجة، وإمكانات السوق، والاستثمار في البحث والتطوير، ومبادرات السوق الجديدة، والتواجد الإقليمي، ومواقع ومرافق الإنتاج، وقدرات الإنتاج، ونقاط القوة والضعف في الشركة، وإطلاق المنتج، وعرض المنتج واتساع نطاقه، و هيمنة التطبيق تتعلق نقاط البيانات المذكورة أعلاه فقط بتركيز الشركات المتعلق بالسوق.
بعض اللاعبين الرئيسيين الذين يعملون في سوق البث المراقبة التلقائي المعتمد في منطقة آسيا والمحيط الهادئ هم Collins Aerospace، وSagetech Avionics, Inc.، وAvidyne Corporation، وuAvionix، وTrig Avionics، وBecker Avionics GmbH، وDynon Avionics، وAireon، وAcord Asia-Pacific Technology Solutions. Private Limited، وGarmin Ltd.، وHoneywell International Inc.، وGables Engineering، وSoutheast Aerospace, Inc.، وAppareo، وIndra، وSaab AB، وLeonardo SpA، وRohde & Schwarz، وFreeFLIGHT SYSTEMS LTD.، وADS-B Technologies، LLC وغيرها.
SKU-
