Мировой рынок электропневматических тормозов для поездов, по типам тормозов (самопритирочные тормоза, контроллеры замедления, управление переменной нагрузкой, управление P-проводом), применение (пассажирские поезда, грузовые поезда, поезда метро, высокоскоростные поезда и другие) - Тенденции отрасли и прогноз до 2030 года.
Анализ и размер рынка электропневматических тормозов для поездов
Рост среди сегментов помогает вам анализировать ниши роста и стратегии выхода на рынок, а также определять ваши основные области применения и разницу на ваших целевых рынках. На рынке участвуют производители, поставщики и поставщики услуг, которые вносят свой вклад в разработку и обслуживание этих передовых тормозных решений. Увеличение плотности пассажиров, поскольку урбанизация и государственные инвестиции в расширение железнодорожной сети стимулируют спрос на эффективные и безопасные железнодорожные перевозки и более надежные поезда. операции в глобальном масштабе и приводят к увеличению и росту мирового рынка электропневматических тормозов для поездов. Более высокое развитие общественного транспорта увеличит спрос и приведет к росту глобального спроса и цепочки поставок на соответствующем рынке.
Data Bridge Market Research анализирует, что мировой рынок электропневматических тормозов для поездов, объем которого в 2022 году составлял 9 050,00 миллионов долларов США, как ожидается, достигнет 12 870,01 миллиона долларов США к 2030 году, а среднегодовой темп роста составит 4,50% в течение прогнозируемого периода с 2023 по 2030 год. «Пассажирские поезда» доминируют в сегменте применения мирового рынка электропневматических тормозов поездов из-за растущей плотности пассажиров и глобализации в регионах, что, как ожидается, будет стимулировать спрос на мировом рынке электропневматических тормозов поездов. В дополнение к такой информации о рынке, как рыночная стоимость, темпы роста, сегменты рынка, географический охват, игроки рынка и рыночный сценарий, отчет о рынке, подготовленный командой Data Bridge Market Research, включает в себя углубленный экспертный анализ, анализ импорта / экспорта, анализ цен, анализ потребления продукции и анализ пестика.
Объем и сегментация рынка электропневматических тормозов для поездов
Отчет по метрике |
Подробности |
Прогнозный период |
2023–2030 гг. |
Базисный год |
2022 год |
Исторические годы |
2021 г. (настраивается на 2015–2020 гг.) |
Количественные единицы |
Выручка в миллионах долларов США, объемы в единицах, цены в долларах США. |
Охваченные сегменты |
Тип тормоза (самопритирочные тормоза, контроллеры замедления, управление переменной нагрузкой и управление P-проводом), применение (пассажирские поезда, грузовые поезда, поезда метро, высокоскоростные поезда и другие) |
Охваченные страны |
США, Канада, Мексика, Бразилия, Аргентина, Остальная часть Южной Америки, Германия, Италия, Великобритания, Франция, Испания, Нидерланды, Бельгия, Швейцария, Турция, Россия, Остальная Европа, Япония, Китай, Индия, Южная Корея, Австралия, Сингапур, Малайзия, Таиланд, Индонезия, Филиппины, остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона, Саудовская Аравия, ОАЭ, Южная Африка, Египет, Израиль и остальные страны Ближнего Востока и Африки. |
Охваченные игроки рынка |
DAKO-CZ, as (Чехия), АО «МТЗ ТРАНСМАШ» (Россия), Wabtec Corporation (США), Nabtesco Corporation (Япония), AKEBONO BRAKE INDUSTRY CO., LTD. (Япония), Escorts Limited (Индия), Parker Hannifin Corporation (США), Voith GmbH & Co. KGaA (Германия), Schaltbau GmbH (Германия), Thales Group (Париж), SIM RAIL GmbH (Германия), Uflow Automation (Индия) ), KES GmbH & Co. KG (Германия), AVENTICS GmbH (Германия) и MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD (Япония) |
Возможности рынка |
|
Определение рынка
Электропневматические тормоза поездов — это тип современных тормозных систем подвижного состава, которые обеспечивают более высокие характеристики по сравнению с традиционными пневматическими тормозами. Кроме того, эти тормоза являются частью систем безопасности поездов и, следовательно, являются важными компонентами. Они интегрированы с электронными и пневматическими компонентами для повышения эффективности торможения и контроля при железнодорожных перевозках.
Динамика мирового рынка электропневматических тормозов для поездов
Драйверы
- Увеличение плотности пассажиров
Увеличение плотности пассажиров по мере урбанизации и роста населения повышает спрос на эффективные и безопасные железнодорожные перевозки. Потребность в передовых тормозных системах, способных справляться с более высокими пассажирскими нагрузками, стимулирует рост рынков, стимулируя инновации для повышения эффективности торможения в густонаселенных железнодорожных сетях по всему миру.
- Рост инвестиций в развитие железнодорожной инфраструктуры
Поскольку страны отдают приоритет эффективному и безопасному железнодорожному транспорту, спрос на современные тормозные системы, такие как электропневматические тормоза, будет расти. Эта тенденция отражает растущую приверженность повышению общей производительности и безопасности железнодорожной сети в глобальном масштабе.
Возможность
- Технический прогресс в тормозных системах
Растущий спрос на высокоскоростные поезда требует применения передовых тормозных технологий для повышения безопасности и эффективности. Электропневматические тормозные системы могут извлечь выгоду из этой возможности, включив инновационные функции, такие как рекуперативное торможение и профилактическое обслуживание, отвечающий меняющимся требованиям современного железнодорожного транспорта.
- Автоматизация поездов
Мировой рынок электропневматических тормозов для поездов может извлечь выгоду из возможностей, предоставляемых системами автоматизации поездов, поскольку они требуют передовых тормозных технологий для повышения безопасности и точности. Интеграция требует надежных и отзывчивых электропневматических тормозов, что способствует росту рынка. Растущее глобальное внимание к автоматизации железных дорог делает электропневматические тормозные системы ключевым фактором управления и эксплуатации современных поездов.
Ограничения/вызовы
- Существенные высокие первоначальные инвестиции
Внедрение электропневматических тормозных систем поездов требует значительных первоначальных инвестиций, что ограничивает их внедрение, особенно в регионах с бюджетными ограничениями, поскольку адаптация новой тормозной системы требует соблюдения различных стандартов и правил безопасности, что может включать дополнительные процессы тестирования, документирования и сертификации. Соблюдение этих стандартов часто увеличивает общую стоимость внедрения.
- Устойчивость к изменению
Традиционные тормозные системы глубоко укоренились в железнодорожной отрасли, и может возникнуть сопротивление внедрению новых технологий, поскольку адаптация электропневматических тормозов может потребовать модернизации железнодорожной инфраструктуры для обеспечения надлежащей интеграции и координации, а большое количество обновлений, как ожидается, будет оказывать сопротивление. изменения, которые замедляют проникновение на рынок электропневматических тормозов.
В этом глобальном отчете о рынке электропневматических тормозов для поездов представлена подробная информация о последних разработках, торговых правилах, анализе импорта-экспорта, анализе производства, оптимизации цепочки создания стоимости, доле рынка, влиянии внутренних и локализованных игроков рынка, анализируются возможности с точки зрения новых источников дохода. , изменения в рыночном регулировании, стратегический анализ роста рынка, размер рынка, рост рынка категорий, ниши приложений и доминирование, одобрение продуктов, запуск продуктов, географическое расширение, технологические инновации на рынке. Чтобы получить дополнительную информацию о мировом рынке электропневматических тормозов для поездов, свяжитесь с отделом исследования рынка Data Bridge для получения аналитического обзора, наша команда поможет вам принять обоснованное рыночное решение для достижения роста рынка.
Недавние улучшения
- В феврале 2023 года представители администрации Байдена заявили, что Конгресс должен возглавить обновление рекомендаций по тормозам для поездов, перевозящих опасные материалы, чтобы избежать толчков.
- В сентябре 2021 года Knorr-Bremse сосредоточится на услугах высокоскоростного метро и железнодорожного транспорта, предложив новое решение под названием CBM для тормозной системы.
Глобальный рынок электропневматических тормозов для поездов
Мировой рынок электропневматических тормозов для поездов сегментирован по типу тормозов и их применению. Рост среди этих сегментов поможет вам проанализировать скудные сегменты роста в отраслях и предоставить пользователям ценный обзор рынка и информацию о рынке, которая поможет им принять стратегические решения для определения основных рыночных приложений.
Тип тормоза
- Самопритирочные тормоза
- Контроллеры замедления
- Управление переменной нагрузкой
- P-проводное управление
Приложение
- Пассажирские Поезда
- Грузовые поезда
- Поезда метро
- Высокоскоростные поезда
- Другие
Анализ региона / аналитика мирового рынка электропневматических тормозов для поездов
Анализируется мировой рынок электропневматических тормозов для поездов, а информация о размере рынка и тенденциях предоставляется по странам, типам тормозов и приложениям, как указано выше.
В отчет о мировом рынке электропневматических тормозов для поездов включены следующие страны: США, Канада, Мексика, Бразилия, Аргентина, остальные страны Южной Америки, Германия, Италия, Великобритания, Франция, Испания, Нидерланды, Бельгия, Швейцария, Турция, Россия, остальные страны. Европа, Япония, Китай, Индия, Южная Корея, Австралия, Сингапур, Малайзия, Таиланд, Индонезия, Филиппины, остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона, Саудовская Аравия, ОАЭ, Южная Африка, Египет, Израиль и остальные страны Ближнего Востока и Африки.
Азиатско-Тихоокеанский регион доминирует и, как ожидается, станет самым быстрорастущим регионом на мировом рынке электропневматических тормозов для поездов из-за более высоких темпов внедрения железнодорожных перевозок для связи, а также роста населения и спроса на экономичные и безопасные средства транспорта, особенно для дальних перевозок. дальние направления в этом конкретном регионе, а также ожидается, что в таких странах, как Китай и Индия, сеть высокоскоростных железных дорог в прогнозируемом периоде с 2023 по 2030 год будет расти благодаря государственным инвестициям в общественный транспорт и сеть высокоскоростных железных дорог.
В разделе отчета «Регион» также представлены отдельные факторы, влияющие на рынок, и изменения в регулировании рынка внутри страны, которые влияют на текущие и будущие тенденции рынка. Такие данные, как анализ цепочки создания стоимости нисходящей и восходящей цепочки, технические тенденции и анализ пяти сил Портера, тематические исследования, являются некоторыми из указателей, используемых для прогнозирования рыночного сценария для отдельных стран. Кроме того, при предоставлении прогнозного анализа данных по региону учитываются наличие и доступность мировых брендов, а также проблемы, с которыми сталкиваются из-за большой или недостаточной конкуренции со стороны местных и отечественных брендов, влияние внутренних тарифов и торговых маршрутов.
Конкурентная среда и анализ доли мирового рынка электропневматических тормозов для поездов
Конкурентная среда на мировом рынке электропневматических тормозов поездов предоставляет подробную информацию о конкурентах. Подробная информация включает обзор компании, финансовые показатели компании, полученный доход, рыночный потенциал, инвестиции в исследования и разработки, новые рыночные инициативы, региональное присутствие, сильные и слабые стороны компании, запуск продукта, ширину и широту продукта, доминирование приложений. Приведенные выше данные относятся только к деятельности компаний, связанной с мировым рынком электропневматических тормозов поездов.
Некоторые из основных игроков, работающих на мировом рынке электропневматических тормозов для поездов:
- DAKO-CZ, as (Чехия)
- АО «МТЗ ТРАНСМАШ» (Россия)
- Корпорация Wabtec (США)
- Корпорация Набтеско (Япония)
- AKEBONO BRAKE INDUSTRY CO., LTD. (Япония)
- Эскортс Лимитед (Индия)
- Корпорация Паркер Ханнифин (США)
- Voith GmbH & Co. KGaA (Германия)
- Шальтбау ГмбХ (Германия)
- Thales Group (Париж)
- SIM RAIL GmbH (Германия)
- Uflow Automation (Индия)
- KES GmbH & Co. KG (Германия)
- АВЕНТИКС ГмбХ (Германия)
- MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD (Япония)
Артикул-