Отчет об анализе размера, доли и тенденций мирового рынка автоматизированных контейнерных терминалов — обзор отрасли и прогноз до 2032 года

Get Exclusive Sample PDF of this Report Here

Анализ рынка автоматизированных контейнерных терминалов

Рынок автоматизированных контейнерных терминалов стремительно растет из-за роста мировой торговли, перегрузки портов и спроса на эффективность обработки грузов. Автоматизированные контейнерные терминалы (ACT) используют ИИ , Интернет вещей, робототехнику и цифровых близнецов для повышения производительности, снижения эксплуатационных расходов и повышения безопасности. Ключевые регионы, такие как Азиатско-Тихоокеанский регион, Европа и Северная Америка, инвестируют в автоматизированные краны, автономные транспортные средства и системы управления терминалами на базе ИИ для оптимизации портовых операций. Технологические достижения, включая интеллектуальные порты с поддержкой 5G, предиктивное обслуживание на основе ИИ и отслеживание логистики на основе блокчейна, трансформируют отрасль, причем лидерами являются такие крупные игроки, как ABB, Konecranes и Cargotec. Поскольку порты переходят на полную или полуавтоматизацию для эффективного управления растущими объемами грузов, усилия по обеспечению устойчивого развития, такие как электрификация портового оборудования и оптимизация энергопотребления на основе ИИ, также набирают обороты. Ожидается, что рынок продолжит расширяться, поскольку автоматизация становится необходимой для удовлетворения растущих потребностей мировой торговли.

Размер рынка автоматизированных контейнерных терминалов

Объем мирового рынка автоматизированных контейнерных терминалов оценивался в 10,98 млрд долларов США в 2024 году и, по прогнозам, достигнет 13,81 млрд долларов США к 2032 году со среднегодовым темпом роста 2,90% в прогнозируемый период с 2025 по 2032 год. Помимо аналитических данных о рыночных сценариях, таких как рыночная стоимость, темпы роста, сегментация, географический охват и основные игроки, рыночные отчеты, подготовленные Data Bridge Market Research, также включают в себя углубленный экспертный анализ, географически представленное производство и мощности компаний, схемы сетей дистрибьюторов и партнеров, подробный и обновленный анализ ценовых тенденций и анализ дефицита цепочки поставок и спроса.

Тенденции рынка автоматизированных контейнерных терминалов

« Растущее внедрение предиктивного обслуживания на основе ИИ »

Рынок автоматизированных контейнерных терминалов стремительно развивается, и ключевым трендом становится предиктивное обслуживание на основе ИИ. Поскольку порты интегрируют автоматизацию, IoT и машинное обучение, предиктивное обслуживание помогает оптимизировать время безотказной работы оборудования, сократить сбои и повысить эксплуатационную эффективность. Используя аналитику данных в реальном времени и алгоритмы ИИ, терминалы могут предвидеть износ оборудования и планировать упреждающее обслуживание, сводя к минимуму дорогостоящие простои. Например, терминал Maasvlakte II в Роттердаме использует мониторинг состояния на основе ИИ для своих автоматизированных штабелирующих кранов и AGV (автоматически управляемых транспортных средств), обеспечивая плавную и бесперебойную обработку грузов. Этот переход к интеллектуальному управлению терминалами на основе данных имеет решающее значение, поскольку объемы мировой торговли растут, требуя от портов работы с максимальной эффективностью и надежностью. Такие крупные игроки отрасли, как ABB, Cargotec и Konecranes, интегрируют диагностические инструменты на основе ИИ в свои решения по автоматизации, усиливая переход отрасли к самооптимизирующимся, высокопроизводительным портовым операциям, в конечном итоге обеспечивая эффективность, снижение затрат и устойчивость в контейнерных терминалах следующего поколения.

Область применения отчета и сегментация рынка автоматизированных контейнерных терминалов         

Get Exclusive Sample PDF of this Report Here

Определение рынка автоматизированных контейнерных терминалов

Автоматизированный контейнерный терминал (ACT) — это высокотехнологичное портовое сооружение, которое использует передовые технологии автоматизации, такие как ИИ, IoT, робототехника и системы цифровых двойников, для обработки контейнерных грузов с минимальным вмешательством человека. Эти терминалы интегрируют автоматизированные штабелирующие краны (ASC), автоматизированные управляемые транспортные средства (AGV) и интеллектуальные системы управления терминалом (TOS) для оптимизации обработки контейнеров, повышения эффективности и снижения эксплуатационных расходов.

Динамика рынка автоматизированных контейнерных терминалов

Драйверы

• Рост мировой торговли и загруженности портов

Резкий рост объемов мировой торговли привел к увеличению контейнерных перевозок, что привело к серьезным заторам в крупных портах по всему миру. Порты должны обрабатывать суда большего размера и большие объемы грузов, что делает ручные операции неэффективными и подверженными задержкам. Автоматизация в контейнерных терминалах помогает оптимизировать перемещение грузов, позволяя сократить время оборота судов и оптимизировать управление двором. Например, порт Сингапура, один из самых загруженных в мире, интегрировал автоматизированные управляемые транспортные средства (AGV) и системы управления терминалом на основе искусственного интеллекта (TOS) для эффективного управления высокой пропускной способностью контейнеров. Эти технологии помогают сократить узкие места, время простоя и ручные ошибки, что делает автоматизацию важнейшим драйвером рынка, поскольку порты изо всех сил пытаются справиться с растущими торговыми требованиями.

• Нехватка рабочей силы и сокращение затрат

В связи с сокращением рабочей силы в портовых операциях многие терминалы сталкиваются с проблемами набора и удержания квалифицированной рабочей силы, что приводит к более высоким затратам на рабочую силу и неэффективности работы. Автоматизация смягчает эти проблемы, снижая зависимость от человеческого труда, одновременно повышая точность работы и экономическую эффективность. Автоматизированные штабелирующие краны (ASC) и дистанционно управляемые краны типа «судно-берег» (STS) позволяют портам работать круглосуточно и без выходных с минимальным вмешательством человека, обеспечивая постоянную производительность. Например, порт Циндао в Китае внедрил полностью автоматизированные крановые системы, что позволило сократить затраты на рабочую силу более чем на 70% и повысить эффективность обработки контейнеров. Поскольку автоматизация повышает экономию средств и надежность, она является основным фактором для портов, стремящихся к долгосрочной экономической устойчивости и конкурентному преимуществу в мировой торговле.

Возможности

• Увеличение технологических достижений

Интеграция предиктивного обслуживания на базе ИИ, технологии цифровых двойников, оборудования с поддержкой IoT и подключения 5G революционизирует портовую логистику и автоматизацию терминалов, предлагая непревзойденную эффективность и надежность. Предиктивное обслуживание на базе ИИ позволяет портам анализировать данные оборудования в реальном времени, обнаруживать потенциальные сбои до их возникновения и планировать упреждающий ремонт, сокращая время простоя и расходы на обслуживание. Например, терминал Maasvlakte II в Роттердаме использует диагностику на базе ИИ для мониторинга автоматизированных кранов и AGV (автоматически управляемых транспортных средств), обеспечивая бесперебойную работу с минимальными перебоями. Технология цифровых двойников, которая создает виртуальную копию операций терминала, позволяет портам моделировать и оптимизировать рабочие процессы, снижая неэффективность и максимизируя пропускную способность. Кроме того, подключенные к IoT датчики и интеллектуальные порты с поддержкой 5G облегчают обмен данными в реальном времени, улучшая отслеживание контейнеров и эксплуатационную прозрачность. Поскольку эти передовые технологии продолжают развиваться, они открывают значительные рыночные возможности для портов, стремящихся повысить эффективность, сократить расходы и сохранить конкурентоспособность в мировой судоходной отрасли.

• Растущий спрос на безопасность и эффективность работы

Безопасность остается главным приоритетом в портовых операциях, а автоматизированные системы обработки контейнеров значительно сокращают количество несчастных случаев на рабочем месте и человеческих ошибок. Развертывая автономные краны, AGV и системы предотвращения столкновений на основе ИИ, порты могут повысить точность, надежность и общую эффективность работы. Например, контейнерный терминал Лонг-Бич (LBCT) в США использует полностью автоматизированные штабелирующие краны и автономные транспортные средства, которые работают с минимальным участием человека, что снижает риски несчастных случаев и повышает скорость обработки контейнеров. Эти интеллектуальные системы повышают точность работы и обеспечивают круглосуточную работу порта, повышая общую производительность. Более того, инструменты мониторинга безопасности на основе ИИ могут обнаруживать опасные условия и автоматически корректировать операции для предотвращения несчастных случаев. Поскольку порты по всему миру отдают приоритет более безопасной, технологичной логистике, автоматизация представляет собой выгодную рыночную возможность, стимулируя спрос на современное портовое оборудование и интегрированные с ИИ терминальные решения.

Ограничения/Проблемы

• Высокие первоначальные инвестиции и затраты на реализацию

Внедрение технологии автоматизированного контейнерного терминала требует значительных капиталовложений, что делает ее серьезной проблемой, особенно для малых и средних портов. Установка автоматизированных штабелирующих кранов (ASC), автоматизированных управляемых транспортных средств (AGV), систем управления терминалами на базе искусственного интеллекта (TOS) и оборудования, подключенного к Интернету вещей, требует высоких первоначальных затрат и длительных периодов окупаемости инвестиций (ROI). Кроме того, изменения инфраструктуры, такие как модернизация существующих портов для внедрения автоматизации, еще больше увеличивают расходы. Например, контейнерный терминал Лонг-Бич (LBCT) в США потратил более 1,5 млрд долларов США на переход к полностью автоматизированному терминалу, интегрируя логистику на базе искусственного интеллекта и энергоэффективное автоматизированное оборудование. Хотя это повысило эксплуатационную эффективность, такие затраты делают автоматизацию недоступной для многих портов, особенно в развивающихся регионах с ограниченным финансированием. В результате высокие требования к капитальным затратам (CAPEX) создают значительный барьер для входа, замедляя широкое внедрение решений автоматизированных контейнерных терминалов и ограничивая расширение рынка.

• Риски кибербезопасности и уязвимости данных

Поскольку автоматизированные контейнерные терминалы все больше подключаются к Интернету вещей и управляются искусственным интеллектом, растет риск киберугроз и утечек данных, что делает цифровую безопасность критически важной проблемой для рынка. Современные порты полагаются на облачные терминальные операционные системы (TOS), прогнозную аналитику на основе искусственного интеллекта и отслеживание грузов в реальном времени, все из которых уязвимы для кибератак, если не защищены должным образом. Ярким примером является кибератака NotPetya 2017 года, которая серьезно повлияла на мирового судоходного гиганта Maersk, что привело к предполагаемым потерям в размере 300 миллионов долларов США и серьезным сбоям в работе портов по всему миру. Хакеры использовали уязвимости в устаревших системах, вызывая серьезные простои в работе, которые повлияли на цепочки поставок на нескольких континентах. По мере того, как порты продолжают цифровизацию, потребность в надежных структурах кибербезопасности, обнаружении угроз на основе искусственного интеллекта и шифровании данных в реальном времени становится первостепенной. Без надлежащих мер кибербезопасности автоматизированные контейнерные терминалы сталкиваются с повышенными рисками взлома, манипулирования данными и финансовых потерь, что делает это насущной проблемой для операторов портов и заинтересованных сторон.

В этом отчете о рынке содержатся сведения о последних новых разработках, правилах торговли, анализе импорта-экспорта, анализе производства, оптимизации цепочки создания стоимости, доле рынка, влиянии внутренних и локальных игроков рынка, анализируются возможности с точки зрения новых источников дохода, изменений в правилах рынка, анализ стратегического роста рынка, размер рынка, рост рынка категорий, ниши приложений и доминирование, одобрения продуктов, запуски продуктов, географические расширения, технологические инновации на рынке. Чтобы получить больше информации о рынке, свяжитесь с Data Bridge Market Research для получения аналитического обзора, наша команда поможет вам принять обоснованное рыночное решение для достижения роста рынка.

Масштаб рынка автоматизированных контейнерных терминалов

Рынок сегментирован на основе степени автоматизации, типа проекта и предложения. Рост среди этих сегментов поможет вам проанализировать сегменты с незначительным ростом в отраслях и предоставить пользователям ценный обзор рынка и рыночные идеи, которые помогут им принимать стратегические решения для определения основных рыночных приложений.

Степень автоматизации

• Полуавтоматический контейнерный терминал
• Полностью автоматизированный контейнерный терминал

Тип проекта

• Проекты по реконструкции
• Проекты с нуля

Предложение

• Оборудование
• Программное обеспечение
• Услуги

Региональный анализ рынка автоматизированных контейнерных терминалов

Проводится анализ рынка и предоставляются сведения о его размерах и тенденциях по странам, степени автоматизации, типу проекта и предложению, как указано выше.

Страны, охваченные отчетом о рынке: США, Канада и Мексика в Северной Америке, Германия, Франция, Великобритания, Нидерланды, Швейцария, Бельгия, Россия, Италия, Испания, Турция, остальные страны Европы в Европе, Китай, Япония, Индия, Южная Корея, Сингапур, Малайзия, Австралия, Таиланд, Индонезия, Филиппины, остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона (APAC) в Азиатско-Тихоокеанском регионе (APAC), Саудовская Аравия, ОАЭ, Южная Африка, Египет, Израиль, остальные страны Ближнего Востока и Африки (MEA) как часть Ближнего Востока и Африки (MEA), Бразилия, Аргентина и остальные страны Южной Америки как часть Южной Америки.

Азиатско-Тихоокеанский регион доминирует на рынке автоматизированных контейнерных терминалов, что обусловлено в первую очередь быстрой индустриализацией. Растущий объем торговли по водным путям и значительные инвестиции в порты и терминалы способствовали росту спроса на автоматизированные контейнерные терминалы в регионе. Кроме того, ожидается, что наличие благоприятной государственной политики и инициатив будет способствовать самому высокому темпу роста рынка в прогнозируемый период. Кроме того, растущая импортная и экспортная деятельность еще больше ускорит внедрение автоматизированных контейнерных терминалов по всему региону.

Раздел отчета по странам также содержит отдельные факторы, влияющие на рынок, и изменения в регулировании на внутреннем рынке, которые влияют на текущие и будущие тенденции рынка. Такие данные, как анализ цепочки создания стоимости сверху и снизу, технические тенденции и анализ пяти сил Портера, тематические исследования, являются некоторыми из указателей, используемых для прогнозирования рыночного сценария для отдельных стран. Кроме того, при предоставлении прогнозного анализа данных по странам учитываются наличие и доступность глобальных брендов и их проблемы, связанные с большой или малой конкуренцией со стороны местных и отечественных брендов, влияние внутренних тарифов и торговых путей.  

Доля рынка автоматизированных контейнерных терминалов

Конкурентная среда рынка содержит сведения о конкурентах. Включены сведения о компании, ее финансах, полученном доходе, рыночном потенциале, инвестициях в исследования и разработки, новых рыночных инициативах, глобальном присутствии, производственных площадках и объектах, производственных мощностях, сильных и слабых сторонах компании, запуске продукта, широте и широте продукта, доминировании приложений. Приведенные выше данные касаются только фокуса компаний на рынке.

Лидерами рынка автоматизированных контейнерных терминалов, работающими на рынке, являются:

• Корпорация Cargotec (Финляндия)
• Konecranes (Финляндия)
• Liebherr (Швейцария)
• АББ (Швейцария)
• KUNZ Aircraft Equipment (Германия)
• CLT (Вьетнам)
• Camco Technologies (Бельгия)
• IDENTEC SOLUTIONS AG (Австрия)
• ORBCOMM (США)
• TMEIC Port Technologies (Испания)
• PACECO CORP. (США)
• TOTAL SOFT BANK LTD. (Южная Корея)
• INFORM SOFTWARE (Германия)
• Logstar ERP (Дания)
• Infyz (Индия)
• Тайдворкс (США)
• Loginno Logistic Innovation Ltd. (Израиль)
• World Crane Services FZE (ОАЭ)
• Starcom Systems Ltd (Израиль)

Последние разработки на рынке автоматизированных контейнерных терминалов

• В июле 2024 года CLT представила первый в Южной Корее полностью автоматизированный терминал на Dongwon Global Terminal (DGT) в Пусане. Используя передовые технологии, такие как автоматизированные управляемые транспортные средства (AGV), двухтележные причальные краны (DTQC) и система OPUS Terminal Enterprise, решения OPUS от CLT обеспечивают бесшовную интеграцию и управление оборудованием автоматизации. Эта инициатива повышает эксплуатационную эффективность и безопасность, одновременно укрепляя позицию CLT как мирового лидера в области решений для автоматизации терминалов, развития логистических технологий и оптимизации портовых операций.
• В июле 2024 года Konecranes расширила свои сервисные возможности в Германии, приобретя Dungs Kran-und Anlagentechnik GmbH. Это стратегическое приобретение усиливает экспертизу Konecranes в области крановых систем и промышленных услуг, позволяя компании предлагать более комплексные решения по техническому обслуживанию в рамках расширенной сети в регионе.
• В мае 2024 года компания Zhenhua Port Machinery Co., Ltd. (ZPMC) представила инновационное низкоуглеродное портовое оборудование и интеллектуальные технологии для автоматизированных терминальных решений. Среди заметных достижений — козловой кран Model S, разработанный для снижения выбросов и улучшения производственных циклов, а также система ZPMC-TOS для улучшенного управления терминалом. Кроме того, ZPMC представила 25-метровую телескопическую активную волновую компенсационную эстакаду для обслуживания офшорных ветроэнергетических установок, подчеркнув свою приверженность устойчивому развитию и эксплуатационной эффективности в морском секторе.
• В мае 2024 года Kalmar, часть Cargotec, стала первым поставщиком решений в отрасли портов и терминалов, получившим сертификат кибербезопасности IEC 62443-4-1 для своей системы автоматизации Kalmar One. Полученный через Центр технологий и компетенции Kalmar в Тампере, Финляндия, и проверенный Exida, этот сертификат подтверждает безопасный процесс разработки решений автоматизации Kalmar. Он гарантирует, что клиенты Kalmar One получат самые высокие стандарты безопасности, регулярные обновления и соблюдение лучших отраслевых практик, что подтверждает приверженность Kalmar кибербезопасности в промышленных средах.
• В июле 2023 года компания Asea Brown Boveri (ABB) открыла центр автоматизации машин в глобальном инновационном и учебном кампусе BandR в Австрии. Новый объект призван расширить производственные возможности и адаптивность, помогая клиентам достигать более локализованных и устойчивых производственных процессов
• В мае 2022 года британская компания Camco Technologies объединилась с ÖBB-Infrastruktur для внедрения OCR для железнодорожных и грузовых ворот на трех терминалах TSA. Терминалы Vienna-South TSA, Wolfurt и Wels выбрали Camco Technologies для улучшения своих ворот и железнодорожных операций с помощью решений по автоматизации

SKU-33956