북미 리튬 이온 배터리 재활용 시장은 구성 요소별(활성 물질, 비활성 물질), 화학(리튬-니켈 망간 코발트(Li-NMC), 리튬 코발트 산화물(LCO), 리튬-망간 산화물(LMO), 리튬- 인산철(LFP), 리튬-니켈 코발트 알루미늄 산화물(NCA), 리튬-티탄산화물(LTO)), 재활용 공정(수압 야금 공정, 건식 야금 공정, 물리적/기계 공정) – 업계 동향 및 2029년 예측.
시장 분석 및 규모
리튬 이온 배터리는 음극에서 양극으로 이동하는 리튬 이온으로 구성됩니다. 전극 충전 중에는 전해질을 통해 이동하고, 충전 시에는 뒤로 이동합니다. 이 배터리는 충전식이며 일반적으로 가전 제품 및 자동차에 사용됩니다. 양극, 양극, 분리막, 전해질 4가지 구성요소로 구성됩니다. 양극 음극에서 리튬 이온을 저장하고 방출하는 데 도움을 주어 외부 회로를 통해 전류를 전달할 수 있습니다. 음극 배터리의 용량과 평균 전압을 결정하는 리튬 이온의 공급원 역할을 합니다. 전해질은 기본적으로 이온의 이동을 돕는 매체입니다. 분리막은 기본적으로 음극과 양극 사이의 접촉을 방지하는 데 도움이 됩니다. 알루미늄 호일은 음극 집전체로 사용되고, 구리박은 양극 집전체로 사용됩니다. 네 가지 구성 요소가 모두 결합되어 다양한 애플리케이션에 전력을 공급하는 데 사용되는 셀이 구성됩니다. 셀 클러스터로 모듈이 형성되고, 모듈 클러스터로 팩이 형성됩니다. 리튬 이온 배터리는 다른 충전식 배터리보다 높은 에너지 밀도, 전압 용량 및 낮은 자체 방전율을 제공합니다. 이로 인해 광범위한 응용 분야에 매우 적합합니다.
Data Bridge Market Research는 북미 리튬이온 배터리 재활용 시장이 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 19.7%로 성장해 2029년까지 11억 3,162만 달러 규모에 이를 것으로 분석했습니다. 리튬 이온 배터리 재활용 시장 보고서는 가격 분석, 특허 분석 및 기술 발전에 대한 심층적인 내용도 다룹니다.
보고서 지표 |
세부 |
예측기간 |
2022년부터 2029년까지 |
기준 연도 |
2021 |
역사적인 연도 |
2020 |
양적 단위 |
수익(백만 달러), 가격(달러) |
해당 세그먼트 |
성분별(활성물질, 비활성물질), 화학(리튬-니켈망간코발트(Li-NMC), 리튬 코발트 산화물(LCO), 리튬-망간 산화물(LMO), 리튬-철 인산염 (LFP), 리튬-니켈 코발트 알루미늄 산화물(NCA), 리튬-티타네이트 산화물(LTO)), 재활용 공정(습식 야금 공정, 건식 야금 공정, 물리적/기계적 공정) |
해당 국가 |
북미 지역의 미국, 캐나다, 멕시코 |
해당 시장 참여자 |
Glencore, Retriev Technologies, Umicore, American Mannese Inc., Li-Cycle Corp, TES, Contemporary Amperex Technology Co., Limited, Ganfeng Lithium Co.,Ltd., OnTo Technology LLC, 리튬 재활용, ECOBAT, Veolia Environnement SA, Batrec Industrie , 레드우드 머티리얼즈, 인크. |
리튬이온 배터리 재활용 시장 역학
이 섹션에서는 시장 동인, 장점, 기회, 제한 사항 및 과제를 이해하는 방법을 다룹니다. 이 모든 내용은 아래와 같이 자세히 설명됩니다.
드라이버
- 스마트폰 및 가전제품에 대한 수요 증가
가전제품에 대한 수요와 요구 사항은 기하급수적으로 계속해서 증가해 왔습니다. 리튬 이온 배터리는 가전제품에 일반적으로 사용됩니다. 그들은 가장 인기있는 충전식 유형 중 하나입니다. 배터리 적절한 에너지 대 중량 비율, 높은 개방 회로 전압 및 낮은 자체 방전율을 갖춘 휴대용 전자 장치용입니다. 기술의 발전으로 인해 전자기기의 크기가 소형화되고, 얇고 가벼워지면서 리튬이온 배터리의 수요가 증가하고 있습니다. 리튬 이온 배터리는 더 오래 지속되고, 더 빠르게 충전되며, 더 높은 전력 밀도를 갖추고 있어 더 가벼운 패키지에 더 많은 배터리 수명을 제공합니다.
- 저탄소 발전 운송수단 보급
도로 운송 배출량은 모든 운송 GHG(온실가스) 배출량의 거의 75%, 전 세계 온실가스 배출량의 11%를 차지합니다. 전기화는 도로 운송의 핵심 탈탄 레버입니다. 대조적으로, 현재 전기 자동차는 출력 혼합에 따라 연소 엔진보다 30~60% 더 적은 배출량을 배출합니다. 조치를 취하지 않으면 화석 연료로 공급되는 운송 수요 증가로 인해 전 세계 도로 운송 배출량이 계속 증가할 것입니다. 그러나 전기화는 독성 가스의 혼합을 방지하여 CO2 배출을 줄이고 공기 질을 개선하는 데 도움이 됩니다. 기후변화를 완화하고 화석연료 없는 경제를 만들기 위해 지구촌은 온실가스 배출을 신속하고 대폭 줄여야 한다는 데 동의했습니다. 따라서 리튬 이온 배터리는 기존의 화석 연료 구동 장치를 대체할 수 있는 유망한 청정 기술로 간주됩니다. 다른 고품질 충전식 배터리 기술과 비교하여 리튬 이온 배터리는 오늘날 모든 배터리 기술 중 가장 높은 에너지 밀도(100~265Wh/kg 또는 250~670Wh/L)를 가지고 있습니다. 리튬 이온 배터리는 일부 항공우주 응용 분야의 전기 시스템에 전력을 공급하는 데에도 사용되며, 환경 친화적이고 가벼운 것이 주요 요소입니다.
기회
- 재활용을 위한 R&D 이니셔티브 및 정부 시설의 증가
리튬 이온 배터리는 응용 범위가 넓으며, 연구 개발을 통해 더 많은 노력을 기울여 더욱 진보된 특성을 개발하고 있습니다. 기업들은 전기 자동차, 의료 기기 및 데이터 통신에 사용되는 리튬 이온 배터리의 급증하는 수요를 충족하기 위해 새로운 제조 시설을 구축하고 있습니다. 새로운 시설과 증가하는 연구 개발은 글로벌 리튬 이온 배터리 시장의 성장을 위한 새로운 기회를 창출하고 있습니다.
제약/도전
- 폐배터리 보관 및 운송과 관련된 안전 문제
리튬 이온은 가전제품, 산업 응용 분야, 의료 기기, 자동차 등 다양한 응용 분야에 널리 사용됩니다. 리튬 이온 배터리는 무게가 가볍고 모양이 다양해 유연하게 설계되었습니다. 그러나 리튬 이온 배터리는 결함이 있거나 과충전되거나, 잘못 포장되거나, 오용되거나 잘못 취급될 경우 매우 위험할 수 있습니다. 리튬은 반응성이 높고 가연성이 높으므로 생명과 재산에 심각한 피해를 줄 수 있습니다. 이러한 특성은 리튬 이온의 보관, 사용 및 운송 중에 해를 끼칠 수 있습니다.
- 리튬이온 배터리 과열 관련 문제
기술적인 가능성에도 불구하고 리튬 이온 배터리는 특히 안전성과 관련하여 여전히 많은 단점을 갖고 있습니다. 리튬 이온 배터리는 과열되는 경향이 있으며 고전압에서 손상될 수 있습니다. 경우에 따라 이는 열 폭주 및 연소로 이어질 수 있습니다. 이러한 배터리에는 전압과 내부 압력을 제한하는 안전 메커니즘이 필요하므로 경우에 따라 무게가 증가하고 성능이 제한될 수 있습니다. 또한 리튬 이온 배터리는 노후화될 수 있습니다. 즉, 수년이 지나면 용량이 줄어들고 자주 고장날 수 있습니다. 광범위한 채택을 제한하는 또 다른 요인은 Ni-Cd보다 약 40% 높은 비용입니다.
코로나19 이후 리튬이온 배터리 재활용 시장에 미치는 영향
거의 모든 국가에서 필수 제품을 생산하는 시설을 제외한 모든 생산 시설의 폐쇄를 선택했기 때문에 코로나19는 리튬 이온 배터리 재활용 시장에 큰 영향을 미쳤습니다.
대유행 이후 리튬 이온 배터리 재활용 시장의 성장은 모든 지역과 국가에서 자동차 산업의 전기화 채택이 증가함에 따라 발생합니다. 자동차 산업은 팬데믹 기간 동안 큰 문제에 직면했지만, 팬데믹 이후 시나리오에서는 전기 자동차 판매가 더 높은 수준으로 뛰어올랐습니다. 또한 소비자 배터리로 작동되는 전자 제품에 대한 수요가 시간이 지남에 따라 증가하여 이 시장 성장의 원동력이 되었습니다.
제조업체는 코로나19 이후 회복을 위해 다양한 전략적 결정을 내리고 있습니다. 플레이어들은 리튬 이온 배터리 재활용과 관련된 기술을 개선하기 위해 다양한 연구 개발 활동을 수행하고 있습니다. 이를 통해 회사는 첨단 기술을 시장에 선보일 것입니다. 또한, 정부의 전기차 보급 정책으로 인해 시장이 성장하고 있습니다.
최근 개발
- 2022년 3월, Li-Cycle Corp는 Kingston의 Clogg's Road 비즈니스 파크에 우수 센터를 설립할 북미 지역으로 사업 영역을 확장했습니다. 이는 회사가 시장 전반에 걸쳐 리튬 이온 배터리 재활용 서비스 포트폴리오를 강화하는 데 더욱 도움이 될 것입니다.
- 2021년 11월 ECOBAT은 북미 및 유럽 지역의 새로운 시설을 JP Morgan이 주도하는 5년 규모의 새로운 글로벌 자금 조달 시설로 확장한다고 발표했습니다. 이를 통해 회사는 지역 전체에 걸쳐 완전한 리튬 배터리 재활용 서비스를 제공하는 것을 목표로 삼았습니다.
북미 리튬 이온 배터리 재활용 시장 범위
리튬이온 배터리 재활용 시장은 부품, 화학, 재활용 프로세스를 기준으로 분류됩니다. 이러한 부문 간의 성장은 업계에서 미약한 성장 부문을 분석하고 사용자에게 귀중한 시장 개요 및 시장 통찰력을 제공하여 핵심 시장 애플리케이션을 식별하기 위한 전략적 결정을 내리는 데 도움이 됩니다.
요소
- 활물질
- 비활성 물질
리튬이온 배터리 재활용 시장은 구성요소를 기준으로 활물질과 비활성 재료로 분류됩니다.
화학
- 리튬-니켈 망간 코발트(Li-NMC)
- 리튬 코발트 산화물(LCO)
- 리튬-망간 산화물(LMO)
- 리튬-철 인산염(LFP)
- 리튬-니켈 코발트 알루미늄 산화물(NCA)
- 리튬-티탄산화물(LTO)
리튬이온 배터리 재활용 시장은 화학을 기준으로 리튬-니켈망간코발트(Li-NMC), 리튬코발트산화물(LCO), 리튬-망간산화물(LMO), 리튬-인산철(LFP) 등으로 세분화됐다. ), 리튬-니켈 코발트 알루미늄 산화물(NCA), 리튬-티타네이트 산화물(LTO).
재활용 과정
- 습식 야금 공정
- 건식야금 공정
- 물리적/기계적 공정
재활용 공정을 기반으로 리튬 이온 배터리 재활용 시장은 습식 야금 공정, 건식 야금 공정, 물리적/기계적 공정으로 분류되었습니다.
리튬 이온 배터리 재활용 시장 지역 분석/통찰
리튬 이온 배터리 재활용 시장을 분석하고 위에서 언급한 대로 국가, 구성 요소, 재활용 프로세스 및 화학별로 시장 규모 통찰력과 추세를 제공합니다.
리튬이온 배터리 재활용 시장 보고서에서 다루는 국가는 북미 지역의 미국, 캐나다, 멕시코입니다.
미국은 전기 자동차, 모바일 장치 및 스마트 웨어러블에서 리튬 이온 배터리에 대한 수요 증가로 인해 북미 지역을 장악하고 있습니다.
보고서의 국가 섹션에서는 시장의 현재 및 미래 추세에 영향을 미치는 개별 시장 영향 요인 및 시장 규제 변경 사항도 제공합니다. 다운스트림 및 업스트림 가치 사슬 분석, 기술 동향 및 포터의 5가지 힘 분석과 같은 데이터 포인트, 사례 연구는 개별 국가의 시장 시나리오를 예측하는 데 사용되는 몇 가지 지침입니다. 또한 북미 브랜드의 존재 및 가용성과 현지 및 국내 브랜드의 대규모 또는 부족 경쟁으로 인해 직면한 어려움, 국내 관세 및 무역 경로의 영향을 고려하는 동시에 국가 데이터에 대한 예측 분석을 제공합니다.
경쟁 환경 및 리튬 이온 배터리 재활용 시장 점유율 분석
리튬 이온 배터리 재활용 시장 경쟁 환경은 경쟁사별 세부 정보를 제공합니다. 포함된 세부 정보에는 회사 개요, 회사 재무, 창출된 수익, 시장 잠재력, 연구 개발 투자, 새로운 시장 이니셔티브, 북미 지역 입지, 생산 현장 및 시설, 생산 능력, 회사 강점 및 약점, 제품 출시, 제품 폭 및 폭, 애플리케이션 우위. 제공된 위 데이터 포인트는 리튬 이온 배터리 재활용 시장과 관련된 회사의 초점에만 관련됩니다.
리튬 이온 배터리 재활용 시장에서 활동하는 주요 업체로는 Glencore, Retriev Technologies, Umicore, American Mannese Inc., Li-Cycle Corp, TES, Contemporary Amperex Technology Co., Limited, Ganfeng Lithium Co.,Ltd., OnTo Technology LLC, 리튬 이온 재활용, ECOBAT, Veolia Environnement SA, Batrec Industrie, Redwood Materials, Inc.
SKU-