혼다는 2020년 11월 레벨 3 자율주행차를 양산할 것이라고 밝혔다. 운전자가 차량으로 혼잡한 고속도로 교통을 주행할 수 있게 해주는 센서가 탑재된 레벨 3 자율주행차를 대량 생산하는 최초의 자동차 제조업체가 될 것입니다. 자동차의 미래는 매일매일 매우 빠르게 성장하고 있으며 지금까지 볼 수 없었던 새로운 기술과 함께 제공되며 자동화된 기능을 갖춘 자동차 생산에 대해 이야기하면 아직 아무도 손댈 수 없는 시장에 출시될 것입니다. Honda는 2021년 3월 말 이전에 새로 승인된 자동 운전 실험을 갖춘 Honda Legend(고급 세단)의 판매를 시작할 계획입니다. Honda는 보도 자료에서 자동 운전자 경험이 매우 유용할 뿐만 아니라 해로울 수도 있다고 밝혔습니다. 인간의 결정도 필요하지만 이제 자동차와 생태계의 빠른 달리기에는 자율주행이 필요하기 때문이다. 자동 운전에는 시간을 절약할 수 있고 그 시간에 개인적인 작업을 수행할 수 있으며 도로의 모든 규칙과 규제를 알고 있는 알고리즘과 논리를 기반으로 결정을 내릴 수 있다는 점에서 많은 이점이 있습니다.
요즘 환경은 점점 더 해로워지고 있으며, CO2 배출량은 매우 빠른 속도로 증가하여 우리가 살고 있는 세상을 오염시키고 있으며, 그 외에도 우리의 환경이 날로 악화되고 있는 데에는 많은 이유가 있습니다. 자율 주행 자동차를 만들기 위한 경쟁은 자동차 제조업체의 핵심 기술 전쟁터입니다. Google 모기업인 Alphabet Inc와 같은 기술 회사도 자동차 판매를 늘릴 것으로 예상되는 분야에 수십억 달러를 투자하고 있습니다. 기술 거대 기업은 기술 발전에 도움이 될 수 있는 많은 자원을 보유하고 있으며 이전에 자동차에서 자동화된 자체 구동 기술을 만드는 데 일했던 숙련된 작업자를 보유하고 있기 때문입니다. 일본 정부는 인구가 매우 빠른 속도로 증가하고 이에 따라 더 많은 사람들이 도로에 올 것이기 때문에 운전자가 도로에서 눈을 뗄 수 있도록 법적으로 허용하는 Honda 자율 교통 체증 파일럿 운전 기술에 안전 인증을 수여했습니다. 따라서 좋은 교통 시스템이 필요합니다. 버튼 하나만 누르면 기계가 모든 트래픽을 모니터링한다는 아이디어는 다양한 분야의 막대한 자본과 투자자의 도움으로 개발되어야 하며 현재 많은 산업에서 이에 돈을 지출하고 있기 때문입니다.
자율성은 수동 차량이나 크루즈 컨트롤과 같은 간단한 기능을 갖춘 차량부터 운전에 스티어링 휠이 필요하지 않고 브레이크 및 가속 페달을 위한 전체 공간이 필요한 완전 자율 주행 차량까지 0에서 5까지 6가지 수준의 자율성이 있습니다. 이에 따라 서로 조율하게 된다. 대중의 요구는 요즘 공공 도로를 달리는 레벨 2 자동차입니다. 스스로 속도와 조향을 제어할 수 있지만 과속 가능성이 있으므로 항상 제어하고 모니터링할 수 있는 경고 운전자가 있어야 합니다. 그리고 사고. 레벨 3 자동차의 대량 생산이 조립 라인에 들어가 고객에게 원하는 자동차를 제공한다면 혼다는 이제 게임 체인저가 될 것입니다. 자동화된 자동차의 미래는 높다. 왜냐하면 그들은 전적으로 기계에 의존하고 결정을 내리는 사람들이고, 그들의 의사결정 능력은 그다지 강하지 않기 때문에 때때로 자동차를 운전하기 위해서는 지원이나 백업이 필요하기 때문이다.
