世界の浚渫市場の規模、シェア、トレンド分析レポート – 業界概要と2032年までの予測

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浚渫市場規模

• 世界の浚渫市場は2024年に106億6000万米ドルと評価され、2032年までに131億4000万米ドルに達すると予想されている。

• 2025年から2032年の予測期間中、市場は主に沿岸保護と港湾拡張の需要の増加により、 2.65％のCAGRで成長する可能性が高い。
• この成長は、インフラ開発の必要性の高まり、海上貿易の増加、海面上昇などの気候変動関連の問題への対処の必要性などの要因によって推進されている。

浚渫市場分析

•  浚渫市場は、船舶や輸送ルートの航行性維持における重要性から、着実な成長を遂げています。特に港湾における水路深の拡大は、大型船舶の受け入れや国際貿易の促進に不可欠です。
• 浚渫機器と技術の進歩は、効率性の向上とコスト削減に貢献しています。自動化された環境に優しい浚渫船などの最新機器により、環境への影響を最小限に抑えたプロジェクトの実施が容易になっています。
• 持続可能な環境活動の需要が高まるにつれて、浚渫活動は環境に優しいプロジェクトのサポートにますます重点を置くようになっています。  
• たとえば、浚渫は自然生息地の回復、水質の改善、人工島や湿地の造成に役立ちます。
• 建設業界は浚渫市場において重要な役割を果たしています。インフラプロジェクトの拡大に​​伴い、水域付近の橋梁、道路、その他の構造物の基礎工事のための浚渫の需要は増加し続けています。
• 世界的な貿易と海運活動の拡大に伴い、浚渫市場では既存港の拡張と新規港湾の建設に対する需要が増加すると予想されています。これらの施設の開発には、大型化する商船に対応するための大規模な浚渫プロジェクトが必要です。

レポートの範囲と浚渫市場のセグメンテーション   

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浚渫市場の動向

「持続可能で環境に優しい浚渫方法の採用拡大」

• 環境への懸念が高まるにつれ、浚渫業界は生態系の混乱を最小限に抑えるために、より持続可能な方法を採用しています。  
• 例えば、企業は現在、堆積物の撹乱と水の濁度を軽減し、地元の海洋生物を保護するのに役立つ閉ループ浚渫システムを使用しています。
• 浚渫土砂は、干拓、湿地の復元、沿岸保護などにますます利用されるようになっています。
• 例えば、香港・珠海・マカオ橋プロジェクトでは、環境保護対策を確実に講じながら、新たな島を作るために大規模な埋め立て浚渫が行われた。
• エネルギー効率が高く、排出ガスが少ない浚渫船の開発は、浚渫活動による環境への影響の軽減に貢献しています。IHC Merwedeなどの企業は、燃料消費を最適化するだけでなく、操業中のCO2排出量を最小限に抑える浚渫船を設計しています。
• 厳しい環境基準を満たすために、浚渫プロジェクトには現在、水質を追跡し、規制の遵守を確保するためのリアルタイム監視システムが組み込まれています。
• 例えば、ロッテルダム港では、浚渫作業による生態系への影響を最小限に抑えるために高度な監視システムが採用されています。

浚渫市場の動向

ドライバ

「世界貿易の拡大と港湾拡張」

• 超大型コンテナ船（ULCV）の増加は、浚渫活動を促進する重要な要因です。これらの船舶は、その大きさに対応するためにより深い港湾を必要としており、水路や港湾を深くするための浚渫プロジェクトが急増しています。 
• 例えば、パナマ運河拡張プロジェクトは、大型船舶の通行を可能にするために設計されたため、十分な深さを確保するために大規模な浚渫が必要となった。
• 世界中の港、特に米国、中国、ヨーロッパなどの主要な海上拠点では、世界中で輸送される貨物量の増加に対応するために拡張プロジェクトに多額の投資を行っています。
• 例えば、ロッテルダム港は、大型船舶のアクセスを確保し、ヨーロッパで最も忙しい港の一つとしての地位を維持するために、浚渫作業を継続的に改善してきました。
• 世界の貿易ルートが新興市場へと拡大するにつれ、東南アジアやアフリカといった地域における浚渫サービスの需要が高まっています。シンガポール港やジブチ港の拡張プロジェクトなどは、 増加 する 船舶交通量を支え、新たな貿易拠点を確立するための浚渫活動の一例です。
• 浚渫は、交通量の多い港の航行性を維持し、混雑を防ぎ、船舶のスムーズな通行を確保するために不可欠です。
• 例えば、ロサンゼルス港 の浚渫は、世界で最も交通量の多い貿易ルートの一つであるロサンゼルス港の混雑を緩和しながら、増加する交通量に対応するのに役立っています。

機会

「持続可能な浚渫と環境修復」

• インフラのニーズと環境保護の両方に対応する浚渫プロジェクトへの需要の増加は、持続可能な浚渫慣行の採用を促進している。 
• 例えば、浚渫土砂は湿地の修復や沿岸保護プロジェクトに利用されており、かつては廃棄物と考えられていたものが、ドバイウォーターフロント開発プロジェクトにおける人工島の造成など、貴重な資源へと変化している。
• 浚渫は、海面上昇や生息地の喪失の影響を緩和するために、新たな生息地を創出し、自然生態系を回復するために活用されています。米国のチェサピーク湾再生プロジェクトでは、浚渫は水質の改善と生物多様性を支える重要な水生生息地の回復に重点を置いています。
• 企業は、エネルギー効率の高い浚渫船や堆積物の浮遊を減らす方法など、環境に優しい浚渫技術を開発し、事業活動による環境への影響を最小限に抑えています。
• 例えば、ロッテルダム港で使用されている最新の浚渫設備は、エネルギー効率が高く、CO2排出量を削減し、環境への影響を最小限に抑えるように設計されている。
• 持続可能性への関心が高まるにつれ、浚渫土砂は建設、土地の埋め立て、環境プロジェクトで利用されるようになった。
• 政府や環境団体は、浚渫におけるより厳しい規制とより持続可能な方法の導入を推進しています。ワッデン海沿岸保護プロジェクトなどのプロジェクトにおいて、欧州連合が環境に配慮した浚渫方法を推進していることは、インフラ整備と環境保全のバランスをとることの重要性が高まっていることを浮き彫りにしています。

抑制/挑戦

「環境問題と規制」

• 浚渫活動は、特に敏感な海洋生態系においては、生息地の破壊、水質汚染、堆積物の拡散など、重大な環境被害を引き起こし、地域の生物多様性を阻害する可能性がある。 
• 例えば、アマゾン川流域での浚渫は、水生生物や地元の生態系への悪影響により、厳しい監視に直面している。
• 浚渫をめぐる環境への懸念の高まりにより、規制は厳格化され、プロジェクトを進める前には広範な環境影響評価（EIA）の実施が義務付けられるようになりました。米国や欧州連合（EU）諸国では、浚渫活動が地域の生態系に悪影響を与えないことを保証するため、これらの評価を義務付けています。
• 浚渫会社は、より厳格な環境法の遵守を求められるため、操業上のニーズと環境保護対策のバランスを取るという課題に直面しています。これは、環境被害を最小限に抑えるための追加対策が必要となるため、プロジェクトコストの増加や遅延につながることがよくあります。 
• 例えば、ニューヨーク・ニュージャージー港の浚渫プロジェクトは、環境基準を満たす必要性から遅延に直面し、運営に多大なコストがかかった。
• 浚渫プロジェクトは、生態系への影響を懸念する環境団体や地元住民からの反対に直面するケースが増えています。法的紛争は浚渫作業をさらに複雑化させる可能性があり、チェサピーク湾浚渫プロジェクトでは、環境団体がプロジェクトによる地域環境への影響について懸念を表明し、進捗を遅らせる可能性が出てきました。

浚渫市場の展望

市場は、タイプ、アプリケーション、顧客、製品タイプ、エンドユーザーに基づいてセグメント化されています。

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浚渫市場の地域分析

「浚渫市場はアジア太平洋地域が支配的な地域」

• アジア太平洋地域は急速に拡大する海上貿易により世界の浚渫市場を支配しており、中国、日本、インドなどの主要国が港湾開発プロジェクトに多額の投資を行っています。  
• 例えば、 中国が上海港と香港港の拡張に注力しているのは、大型船舶の受け入れを目的としており、港湾インフラの強化に対する地域のコミットメントを示している。
• この地域は、特に洋上風力発電所の開発において、エネルギーインフラにおいても重要な役割を果たしています。これらのプロジェクトでは、安定性と航行性を確保するために特殊な浚渫が必要であり、アジア太平洋地域の成長著しいエネルギー分野における浚渫サービスの需要をさらに押し上げています。
• 貿易とインフラプロジェクトの継続的な成長と、海上安全と航行性の向上の必要性により、アジア太平洋地域は近い将来、世界の浚渫市場における主要なプレーヤーであり続けることが確実です。

「中東・アフリカは最も高い成長率を記録すると予測される」

• 中東およびアフリカでは、港湾拡張やインフラプロジェクトへの多額の投資に牽引され、浚渫市場が急速に成長しています。  
• 例えば、UAEのドバイウォーターフロント開発は、都市開発と観光の両方を強化し、地域の急速な市場成長に貢献する主要プロジェクトです。
• アフリカ、特にナイジェリアなどの国々は、貿易能力の向上を目指して浚渫に多額の投資を行っています。ラゴス港の拡張は、海上交通の改善と世界貿易における地域の競争力向上を目指すプロジェクトの一つです。
• この地域は海事インフラの整備にますます力を入れており、浚渫活動を支援するための外国投資を誘致しています。近代的な港湾と沿岸開発に対する需要の高まりにより、中東・アフリカは世界の浚渫市場において最も急速に成長している地域の一つとなっています。

浚渫市場シェア

市場競争環境は、競合他社ごとに詳細な情報を提供します。企業概要、財務状況、収益、市場ポテンシャル、研究開発投資、新規市場への取り組み、グローバルプレゼンス、生産拠点・設備、生産能力、強みと弱み、製品投入、製品群の幅広さ、アプリケーションにおける優位性などの詳細が含まれます。上記のデータは、各社の市場への注力分野にのみ関連しています。

市場で活動している主要なマーケットリーダーは次のとおりです。

• ロイヤル・ボスカリス・ウェストミンスターNV（オランダ）
• 言わないで。 （ベルギー）
• ヤン・デ・ヌル（ベルギー）
• 五洋建設株式会社（日本）
• TOA株式会社（日本）
• 中国港湾エンジニアリング株式会社（中国）
• NMDC Limited（インド）
• ヒュンダイE&C（韓国）
• ファン・オールド（オランダ）
• ウィークスマリン社（米国）
• NMDC。 （UAE）
• Dock Labs AG（スイス）
• VOSTA LMG BV（オランダ）
• ロイヤルIHC（オランダ）
• キャッシュマン・ドレッジング社（米国）
• マンソン建設会社（米国）
• TAMS Group Pty Ltd（オーストラリア）
• JT Cleary, Inc.（米国）
• カランマリン社（米国）

世界の浚渫市場の最新動向

• 2024年4月、山東昊海浚渫設備有限公司（HID）は、大型で大容量のカッターサクション浚渫船CSD750を顧客の作業現場に導入しました。精密設計のこの浚渫船は、最大水深-22メートルまで浚渫が可能で、カッター出力は700kWです。また、2基の海洋浚渫ポンプを搭載し、7000m³/時の浚渫能力を確保しています。
• 2022年12月、海事技術の大手サプライヤーであるロイヤルIHCは、建設・インフラ開発大手のスアンティエングループに、カッターサクション浚渫船2隻（IHC Beaver 70およびIHC Beaver 45）を納入したことを発表しました。これらの浚渫船は、スアンティエン・ナムディン省グリーンスチールコンプレックスの建設に向けた埋立地の造成に投入されました。
• 2022年、インド国営浚渫会社である浚渫公社は、財務体質の改善を目指し、2022年6月までにベンダー債務を返済する計画を発表しました。これらの改善により、同社は今後2～3四半期でキャッシュフローの増加が見込まれます。

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