世界の車載用トラクショントランスフォーマー市場規模、シェア、トレンド分析レポート – 業界概要と2032年までの予測

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車載用トラクショントランスフォーマー市場規模

• 世界の牽引変圧器（車載）市場規模は2024年に13億3000万米ドル と評価され、予測期間中に7.84％のCAGRで成長し、2032年には24億3000万米ドルに達すると予想されています。
• この市場の成長は、鉄道の電化に対する政府の投資の増加、低排出輸送の選好の増加、軽量でエネルギー効率の高い変圧器技術の進歩などの要因によって推進されています。

車載用トラクショントランスフォーマー市場分析

• 車載式主変圧器は、電気鉄道システムに不可欠なコンポーネントであり、推進機能および補助機能のための効率的な電力変換を可能にします。電気機関車、地下鉄、高速列車に使用されているため、現代の鉄道輸送システムにおける最適な性能、エネルギー効率、そして環境負荷の低減が保証されます。
• 市場の成長は、鉄道電化への投資増加、低排出公共交通機関への注力、そして小型化、軽量素材、熱効率の向上といった変圧器設計における技術進歩によって牽引されています。また、限られた車内スペースでより高い電力密度に対応できる変圧器の需要も高まっています。
• アジア太平洋地域は、予測期間を通じて世界の車載用トラクショントランスフォーマー市場において、圧倒的なシェアを占め、最も急速に成長すると予想されています。このリーダーシップは、中国、インド、日本などの国々における大規模なインフラ開発、都市地下鉄の拡張、そして政府主導のグリーンモビリティへの取り組みによって支えられています。鉄道システムの急速な近代化と都市間路線の電化は、この導入をさらに加速させています。
• 牽引変圧器（車載）市場におけるACセグメントは、主要な国内鉄道網におけるACベースの電化システムの普及と、AC変圧器がより低い電力損失でより長い伝送距離をサポートする能力に牽引され、58.31%という大きなシェアで市場をリードすると予想されています。

レポートの範囲と牽引変圧器（車載）市場のセグメンテーション         

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車載用トラクショントランスフォーマー市場動向

「鉄道電化とインフラ近代化への政府主導の投資」

• 牽引変圧器（車載）市場の主な成長要因の 1 つは、鉄道インフラのアップグレードと電気自動車の推進による炭素排出量の削減に対する政府による投資の増加です。
• 電化の取り組みにより、電気鉄道車両への電力供給に不可欠な車載用牽引変圧器の需要が加速しています。
• さらに、鉄道輸送網の自由化により、民間部門の参加と鉄道車両の近代化が促進されています。

例えば：

• インドの「電化ミッション」は、数十億ドル規模の政府資金の支援を受け、広軌鉄道路線の100%電化を目指しています。こうしたプロジェクトは、電気機関車や地下鉄システムにおける車載変圧器の需要を大幅に増加させます。

車載用トラクショントランスフォーマー市場の動向

ドライバ

「公共交通機関と都市化への移行の高まり」

• 急速な都市化と交通渋滞の悪化により、政府と消費者は自家用車よりも公共鉄道輸送システムを採用するよう迫られています。
• この変化により、  電力変換とエネルギー効率の管理に車載の牽引変圧器を利用する地下鉄、高速鉄道、郊外鉄道の需要が高まっています。
• 環境意識の高まりと燃料費への懸念も、消費者が電気鉄道による旅行を選択するよう促している。

例えば：

• パリ、ベルリン、マドリードなどのヨーロッパの都市では、持続可能なモビリティ計画の一環として、先進的な車載牽引変圧器を搭載したエネルギー効率の高い電気鉄道を導入し、地下鉄や郊外鉄道網を拡大しています。

機会

「新興市場における電化鉄道網の拡大」

• アジア太平洋、アフリカ、ラテンアメリカの発展途上国では、増加する旅客および貨物需要に対応するため、鉄道インフラを急速に拡大しています。

• これらの地域では、ディーゼル機関車から電気機関車への移行、および高速鉄道と地下鉄路線の発展により、牽引用変圧器メーカーにとって未開拓の機会が生まれています。

• さらに、国際協力と官民パートナーシップが、こうしたインフラのアップグレードに資金を提供するのに役立っています。

例えば：

• ベトナムとインドネシアは、ハノイ地下鉄やジャカルタMRTなど、都市中心部で大規模な地下鉄プロジェクトを開始しており、両国とも電化鉄道システムに移行し、車内配電用の牽引変圧器を導入している。

抑制/挑戦

「牽引変圧器設計における高額な資本投資と複雑さ」

• 市場における大きな課題の 1 つは、鉄道の電化に伴うコストの高さと、牽引変圧器の設計に必要な高度なエンジニアリングです。
• これらのシステムは、厳格な技術基準を満たし、軽量かつコンパクトで、過酷な条件下でも耐久性がある必要があるため、研究開発および製造コストが増加します。
• さらに、ディーゼル動力ネットワークが確立されている国々は、電気システムへの完全な移行において物流上および経済上の障害に直面しています。

例えば：

• サハラ以南のアフリカや東ヨーロッパの一部の地域では、ディーゼル機関車が主流で電化インフラが限られているため、車載式牽引変圧器の導入が遅れ、市場の成長可能性が制限されています。

車載用トラクショントランスフォーマー市場の範囲

牽引変圧器（車載）市場は、鉄道車両、取り付け位置、架線電圧に基づいて分類されています。

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2025年には、交流セグメントが架空線電圧セグメントをリードすると予測されています。

2025年には、交流（AC）セグメントが架空線電圧セグメントにおいて大きな市場シェアを獲得し、市場を席巻すると予想されています。この成長は主に、特に高速列車や地下鉄システムにおける交流駆動電気鉄道システムの導入増加によるものです。交流電圧は長距離輸送において優れた効率性を提供し、これは都市間および高速鉄道網にとって重要な要素です。15KVや25KVを含む多様な交流電圧オプションは、様々な用途に必要な柔軟性を提供し、このセグメントの成長に貢献しています。

2025年には、アンダーフレームセグメントがマウントポジションセグメントで最大のシェアを占めると予想されます。

台枠セグメントは、2025年までに取付位置セグメントで最大の市場シェアを占めると予想されています。このセグメントは、鉄道輸送システム、特に貨物機関車などの大型用途で広く使用されているため、市場の大きな部分を占めると予測されています。台枠の取付位置により、スペースの有効活用と主変圧器の効率的な統合が可能になります。この構成は、特に過酷な環境条件や配電性能の最適化に適しています。

牽引変圧器（車載）市場の地域分析

「アジア太平洋地域は、車載用トラクショントランスフォーマー市場で最大のシェアと最高のCAGRを維持」

• アジア太平洋地域は現在、世界の牽引変圧器（車載）市場を支配しており、中国、インド、日本などの国々における急速な鉄道網の電化と政府支援によるインフラ拡張により、2032年まで引き続きトップの座を維持すると予測されています。
• 中国は、高速鉄道プロジェクトへの積極的な投資と、政府による環境に優しい交通手段の推進により、依然として最前線に立っています。
• インドでは官民連携による大規模な鉄道近代化プログラムが進行中で、効率的な車載式牽引変圧器の需要が大幅に増加しています。
• 日本は、コンパクトで軽量、かつエネルギー効率に優れた変圧器システムに重点を置き、成熟した技術的に高度な鉄道エコシステムにより、着実に貢献しています。
• さらに、都市化の進展、公共交通機関の需要の増加、低排出輸送システムに対する有利な政策が、地域の成長をさらに支えています。

車載用トラクショントランスフォーマー市場シェア

市場競争環境は、競合他社ごとに詳細な情報を提供します。企業概要、財務状況、収益、市場ポテンシャル、研究開発投資、新規市場への取り組み、グローバルプレゼンス、生産拠点・設備、生産能力、強みと弱み、製品投入、製品群の幅広さ、アプリケーションにおける優位性などの詳細が含まれます。上記のデータは、各社の市場への注力分野にのみ関連しています。

市場で活動している主要なマーケットリーダーは次のとおりです。

• ABB（スイス）
• アルストム（フランス）
• 三菱電機株式会社（日本）
• シーメンス（ドイツ）
• EMCO Limited（インド）
• ヒンド・レクティファイアーズ・リミテッド（インド）
• インターナショナルエレクトリック株式会社（韓国）
• ORBCOM（アメリカ）
• M&Iマテリアルズ株式会社（イギリス）
• 東芝インド社（インド）
• MORNSUN広州科学技術有限公司（中国）
• Operation Technology, Inc.（米国）
• BTBプラザ株式会社（イギリス）
• JST Transformateurs SA(フランス)
• セトランス・ホールディング（スイス）
• ウィルソン変圧器会社（オーストラリア）
• ゼネラル・エレクトリック（米国）
• グジャラート・トランスフォーマーズ社（インド）

世界の車載用トラクショントランスフォーマー市場の最新動向

• 2025年3月、アルストムは高速鉄道向けに次世代の軽量車載式主変圧器を発表しました。このシステムは、エネルギー損失を低減し、コンパクトな台枠スペースにおける電力変換を最適化するように設計されています。Aveliaシリーズの一部として発売されるこの新システムは、欧州およびアジアの鉄道事業者にとって持続可能性とライフサイクルコストの削減を重視しています。
• シーメンス・ モビリティは2025年1月、地下鉄および地域鉄道向けに設計されたSitras® TCDモジュール式 車載主変圧器を発表しました。この変圧器は複数の電圧範囲（交流および直流）に対応し、優れた冷却効率を備えているため、さまざまな気候条件や交通量の多い都市網に適しています。
• 三菱電機株式会社は2024年10月、大幅な軽量化と絶縁性能の向上を実現したハイブリッド絶縁主変圧器システムの開発を発表しました。この革新は電車（EMU）車両を対象としており、日本の高速化、軽量化、そして環境負荷低減を目指す交通ソリューションの取り組みに合致しています。
• 2024年9月、ABBはインドでEcoTraction™車載変圧器システムの試験に成功しました。25kV交流線路用に設計されたこのシステムは、生分解性絶縁液と高効率磁心を採用することでエネルギー損失とメンテナンス要件を削減し、インド鉄道の電化目標を支援します。

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