ユニットロードキャリアの需要増加が世界の無人搬送車市場の需要を牽引

ユニット ロード キャリア セグメントは、無人搬送車業界を支配しています。これは、パレットや大型コンテナの配送にユニット ロード キャリアがますます多く使用されるようになったことと、製品の損傷や通路の混雑を最小限に抑えてタスクを効率的にスケジュールできることに起因しています。さらに、フォークリフトとは異なり、ユニット ロード キャリアは人間の介入を必要としないため、反復作業や危険区域に最適です。ユニット ロード キャリアは自給自足型であるため、人手の必要性が減り、作業者の安全性が向上します。作業者の安全性向上に対する需要の高まりが、このセグメントの成長に大きく貢献しています。

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Data Bridge Market Researchは、無人搬送車市場は2023年から2030年の予測期間に11.6%のCAGRで成長すると予想され、2022年までに2億5億7,478万米ドル、2030年までに6億1億9,518万米ドルに達すると予測されていると分析している。

eコマースからの需要の増加 市場を牽引すると予想される

小売業界の拡大は主に、特に自動倉庫ソリューションに対する電子商取引の需要の高まりによって推進されています。 eコマースヨーロッパのレポートによると、2019年のこの地域のオンライン売上高は13%増加し、総売上高は6,210億ユーロに達し、市場は西ヨーロッパに集中し、この地域がB2Cの大部分を占めると予想されています。プラットフォーム売上高 (66%)。このような発展の結果、市場ベンダーはますます自動化を採用しています。たとえば、ティッセンクルップ社のマテリアルハンドリング部門は、ヨーロッパの倉庫保管および物流ネットワークに 7,000 万ユーロ以上を投資しています。

レポートの範囲と市場セグメンテーション

セグメント分析:

世界の無人搬送車市場は、タイプ、ナビゲーション技術、バッテリータイプ、用途、業界に基づいて 5 つの主要なセグメントに分割されています。

• タイプに基づいて、世界の無人搬送車市場は、ユニットロードキャリア、フォークリフトトラック、牽引車、パレットトラック、組立ライン車両などに分類されています。

牽引車セグメントが世界の無人搬送車市場を支配すると予想される

牽引車セグメントは、世界の無人搬送車市場を支配すると予想されており、工場や倉庫で材料をより効率的に、より高い生産性で積み込むための牽引車の利用が増加するため、2030年までに18億1,061万3,400万米ドルに達すると予想されています。

• ナビゲーション技術に基づいて、世界の無人搬送車市場は、レーザー誘導、磁気誘導、視覚誘導、誘導誘導、光テープ誘導などに分割されています。磁気誘導セグメントは世界の無人搬送車市場を支配すると予想されており、コース変更が必要な場合の取り外しや再配置の容易さ、低コストなどのいくつかの要因により、2030年までに18億816万8355万米ドルに達すると予想されている。
• バッテリーの種類に基づいて、世界の無人搬送車市場は、鉛、ニッケルベース、リチウムイオン、その他に分類されています。鉛セグメントは、コストが低く経済的な性質のため、世界の無人搬送車市場を支配すると予想されており、2030年までに2億3,813億8,795万米ドルに達すると予想されています。さらに、さまざまなメーカーによるAGVでの鉛バッテリーの使用の増加も、このセグメントが市場で優位に立つ要因の1つです。
• アプリケーションに基づいて、世界の無人搬送車市場は、原材料の取り扱い、仕掛品の移動、パレットの取り扱い、最終製品の取り扱い、トレーラーへの積み込み、ロールの取り扱い、コンテナの取り扱いなどに分類されています。

仕掛品移動セグメントが世界の無人搬送車市場を支配すると予想される

仕掛品移動セグメントは、22.51%の市場シェアで世界の無人搬送車市場を支配すると予想されており、各業界の製造プロセスにおける商品の継続的な移動に対する需要の高まりにより、2030年までに14億3,137万1,250万米ドルに達すると予想されています。

• 業界別に見ると、世界の無人搬送車市場は、物流、食品・飲料、医薬品、製造、紙・印刷、タバコ、小売、化学、その他に分類されています。製造部門は、世界の無人搬送車市場の大部分を占めると予想されており、注文のピッキング、商品の保管、原材料や商品の移動や転送、製品や在庫の再配置に関して、資材搬送機器を整理する必要性が継続的にあるため、2030年までに1607.143308百万米ドルに達すると予想されています。

主なプレーヤー

データブリッジマーケットリサーチは、無人搬送車市場における主要な無人搬送車市場プレーヤーとして、System Logistics SpA（イタリア）、SCAGLIA INDEVA spa（イタリア）、村田機械株式会社（日本）、Konecranes（フィンランド）、Guangdong Jaten Robot & Automation Co.,Ltd.（中国）、Jungheinrich AG（ドイツ）、Scott（スイス）、Oceaneering International, Inc.（米国）、Dematic（KION GROUP AGの子会社）（米国）、DF Automation & Robotics Sdn Bhd（マレーシア）、E&K Automation GmbH（ドイツ）、KUKA AG（ドイツ）、Fritz SCHÄFER GmbH & Co KG、Eckhart（米国）、Kollmorgen（米国）を挙げています。

市場開拓

• 株式会社ダイフクは、2019年4月にインドに本拠を置き、マテハン機器の製造・販売を行っているVega Conveyors & Automation Private Limited（以下、Vega社）の買収を完了しました。インドにおける自動化需要の高まりを受け、ダイフクは同国に製造拠点を設立しました。
• 2020年3月、Seegrid Corporationはベンチャーキャピタル会社G2VP主導による2,500万米ドルの株式調達ラウンドを発表しました。同社は、新型コロナウイルス感染症の流行が資金調達を後押ししており、業界では非必須労働者に社会的距離を保つことや、人が物理的に存在する必要があるさまざまな業界の役割を遵守することを求めていると述べた。
• 2020年2月、物流技術を専門とする中国に本拠を置くロボット企業Geek+は、米国での事業を拡大する計画を発表した。同社は、同国のロボット倉庫とスマートファクトリープロジェクトを管理するためにカリフォルニアにオフィスを開設した。

地域分析

地理的に見ると、無人搬送車市場レポートでカバーされている国は、北米では米国、カナダ、メキシコ、ヨーロッパではドイツ、フランス、英国、オランダ、スイス、ベルギー、ロシア、イタリア、スペイン、トルコ、その他のヨーロッパ、中国、日本、インド、韓国、シンガポール、マレーシア、オーストラリア、タイ、インドネシア、フィリピン、アジア太平洋地域 (APAC) ではその他のアジア太平洋地域 (APAC)、中東およびアフリカ (MEA) の一部としてサウジアラビア、UAE、南アフリカ、エジプト、イスラエル、中東およびアフリカ (MEA) の一部としてその他の中東およびアフリカ (MEA)、南米の一部としてブラジル、アルゼンチン、その他の南米です。

データブリッジ市場調査分析によると:

2023年から2030年の予測期間中、北米は無人誘導車両市場の主要な地域となる

2022年には、企業におけるデジタル化の傾向が高まり、従業員がスキルセットの向上を余儀なくされたため、北米が無人搬送車市場を支配しました。

アジア太平洋地域は、2023年から2030年の予測期間において、無人搬送車市場で最も急成長している地域であると推定されています

アジア太平洋地域は、自動車部門の生産増加によりこの地域でのAGVの需要が高まっているため、予測期間中に成長すると予想されています。

COVID-19による無人搬送車市場への影響

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の感染拡大は、世界規模でほぼすべての業界に経済的大混乱を引き起こした。世界中の政府が感染症の拡大を抑制するために全国的なロックダウンを課したため、多くの組織が生産性の低下により損失を被ったり、損失を被ったりしています。パンデミックは製造業の利益と収益の大幅な減少をもたらしました。企業は大幅な人員削減を経験しており、その結果、製造活動全体が失われています。大幅な人員削減、金融危機、人員削減により、中小企業がその被害の矢面に立たされています。産業オートメーションとAGVの導入は、このような混乱の中で企業が特定の生産レベルを確実に達成できるようにする上で重要な役割を果たします。パンデミックは市場に多くの機会をもたらしました。

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