投資撤退は経済学の非常に広い概念であり、さまざまな意味を持つ可能性があります。これは、政府が資産を清算するために取る措置です。投資撤退は、政府が資本支出を削減して組織内のリソースの生産性を向上させる状況も指しますが、主な目的は投資収益率を最大化することです。政治的および法的要因も、投資撤退に関連する要因と見なされます。一般的に、投資撤退と民営化は同じものと見なされますが、この2つにはわずかな違いがあります。投資撤退は、政府が株式の50％未満のシェアを売却する場合であり、民営化は、政府が50％を超えるシェアを売却して意思決定権が民間企業の手に移ることであり、民営化と呼ばれます。投資撤退は、政府が金融負債を削減できるようにするため、経済の長期的な成長に役立つ可能性があり、同時に、公開市場での国営企業のシェアを拡大することで強力な資本市場の発展に役立ちます。売却の目的には、国庫の財政負担の軽減、公共財政の改善、成長と開発計画への資金提供、民間所有の奨励、市場における競争の維持と促進などがあります。最近、インド政府は Neelachal Ispat Nigam Ltd の 6 つの公共部門ユニットの売却を発表しました。Neelachal Ispat Nigam Ltd は、MMTC、National Mineral Development Corporation (NMDC)、Bharat Heavy Electricals Ltd (BHEL)、MECON、IPICOL、および Odisha Mining Corporation (OMC) の 4 つの中央 PSU と 2 つの州 PSU の合弁企業です。
エア・インディアからもう一つの売却に関するニュースが届きました。エア・インディアは、2018-19年度の8556クローレの損失を評価し、資産の売却を計画しています。政府は、エア・インディアの売却に対する関心表明と株式購入契約に署名することで、売却案を承認するでしょう。翌年には、多くの国営企業が、前年と今後数年間の多額の損失の発生により、売却する予定です。インド鉄道も、40,000クローレの損失に直面しているため、旅客サービスを民営化することを決定し、一方、IRCTCは、デリー・ラクナウとムンバイ・アーメダバード間のルートで2つの民間列車を運行し、デリー・コルカタ、デリー・ムンバイ、チェンナイ・ムンバイ、デリー・パトナ間で約50本の列車を運行することを決定しました。主要なパラメータが同じ作業フローで動作している場合、投資撤退は成長の原動力とみなされるため、経済を成長軌道に乗せるために使用できる場合があります。
