Período de pronóstico 
Tamaño del mercado (año base) 
Tamaño del mercado (año previsto)
CAGRMercado de vehículos autónomos/sin conductor de América del Norte, por nivel de autonomía (automóviles semiautónomos y autónomos), tecnología (sensores, telemática, plataforma informática y otros), tipo de movilidad (movilidad personal y movilidad compartida), tipo (SUV) , hatchbacks, sedán y otros), tipo de sistema (asistencia de carril, frenado automático de emergencia (AEB), asistencia de estacionamiento inteligente, sistema de advertencia de colisión (CWS), control de crucero adaptativo (ACC), alerta de tráfico cruzado (CTA), detección de punto ciego (BSD), advertencia de colisión frontal (FCW), sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS), sistema de visión nocturna (NVS), sistema de monitoreo del conductor (DMS), sistema de detección de peatones (PDS) y otros), tipo de vehículo eléctrico (eléctrico con batería) (BEV), vehículos eléctricos híbridos (HEV), vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) y vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV)): tendencias de la industria y pronóstico para 2030.
Análisis e información del mercado de vehículos autónomos/sin conductor de América del Norte
El mercado de vehículos autónomos/sin conductor ha estado evolucionando con varios factores, como los beneficios de seguridad y se espera que los avances tecnológicos impulsen el crecimiento del mercado. La principal restricción que está impactando al mercado es la falta de infraestructura en los países emergentes, la vulnerabilidad de los sistemas y la susceptibilidad a la seguridad cibernética incumplimientos. Se espera que el aumento de las plataformas de movilidad como servicio (MaaS) y el creciente gasto en I+D en el desarrollo de vehículos autónomos actúen como oportunidades para el mercado en el futuro. Sin embargo, los altos costos de sistemas y componentes y el alto mantenimiento y servicio son desafíos para el mercado.
Data Bridge Market Research analiza que se espera que el mercado de automóviles autónomos/sin conductor de América del Norte alcance un valor de 178.171,68 millones de dólares para 2030, desde 29.548,86 millones de dólares en 2022, creciendo a una tasa compuesta anual del 26,3% durante el período previsto.
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Métrica de informe |
Detalles |
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Período de pronóstico |
2023 a 2030 |
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Año base |
2022 |
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Años históricos |
2021 (Personalizable para 2015 – 2020) |
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Unidades Cuantitativas |
Ingresos en millones de dólares, volúmenes en miles de unidades |
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Segmentos cubiertos |
Nivel de autonomía (automóviles semiautónomos y autónomos), tecnología (sensores, telemática, plataforma informática y otros), tipo de movilidad (movilidad personal y movilidad compartida), tipo (SUV, hatchbacks, sedán y otros), tipo de sistema (Asistente de carril, Frenado automático de emergencia (AEB), Asistente de estacionamiento inteligente, Sistema de advertencia de colisión (CWS), Control de crucero adaptativo (ACC), Alerta de tráfico cruzado (CTA), Detección de punto ciego (BSD), Advertencia de colisión frontal (FCW), Sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS), sistema de visión nocturna (NVS), sistema de monitoreo del conductor (DMS), sistema de detección de peatones (PDS) y otros), tipo de vehículo eléctrico (vehículo eléctrico con batería (BEV), vehículos eléctricos híbridos (HEV) , vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) y vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV)) |
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Regiones cubiertas |
Estados Unidos, Canadá y México |
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Actores del mercado cubiertos |
Waymo LLC (una subsidiaria de Alphabet Inc), Nuro, Inc., Huawei Technologies Co., Ltd., NVIDIA Corporation, Mobileye, Latitude AI LLC (una subsidiaria de Ford Motor), Aurora Innovation Inc., RENESAS ELECTRONICS CORPORATION, Mercedes- Benz AG, Infineon Technologies AG, Continental AG, Volkswagen, Tesla, Valeo, Robert Bosch LLC, Aptiv., Hitachi Astemo, Ltd., HELLA GmbH & Co. KGaA, Magna International Inc., ZF Friedrichshafen AG y Texas Instruments Incorporated, entre otros |
Mercado Definición
Los automóviles autónomos o sin conductor son vehículos equipados con sensores avanzados, cámaras, radares y Inteligencia artificial (IA) que les permite navegar y operar sin intervención humana directa. Estos vehículos pueden percibir su entorno, interpretar los datos y tomar decisiones para conducir de forma segura, siguiendo las normas de tráfico y adaptándose a las condiciones cambiantes de la carretera. Los automóviles autónomos suelen tener diferentes niveles de autonomía, que van desde funciones básicas de asistencia al conductor hasta autonomía total, donde no se necesita intervención humana durante todo el viaje.
Dinámica del mercado de vehículos autónomos/sin conductor en América del Norte
Esta sección trata de comprender los impulsores, las ventajas, las oportunidades, las restricciones y los desafíos del mercado. Todo esto se analiza en detalle a continuación:
Conductor
- Beneficios de seguridad de los vehículos automotrices/autónomos
Los numerosos accidentes de alto perfil ocurridos en los últimos años con vehículos conducidos por humanos han subrayado la necesidad urgente de alternativas de transporte más seguras. Los vehículos autónomos ofrecen el potencial de reducir drásticamente las tasas de accidentes aprovechando sensores avanzados, inteligencia artificial y procesamiento de datos en tiempo real. A medida que crece la conciencia pública sobre estos beneficios, existe una mayor demanda de vehículos autónomos que priorizan la seguridad. Los consumidores están reconociendo el potencial de reducir las colisiones, lesiones y muertes, haciendo de la seguridad un factor clave en sus decisiones de compra.
Oportunidad
- Aumento de las plataformas de movilidad como servicio (MaaS)
Las plataformas presentan una oportunidad importante para el mercado de vehículos autónomos. MaaS es un concepto revolucionario que integra varios servicios de transporte en una solución de movilidad única y fluida, accesible a través de plataformas digitales. Esta convergencia se alinea perfectamente con el desarrollo y la implementación de vehículos autónomos, ya que los proveedores de MaaS pueden aprovechar estos vehículos para ofrecer opciones de transporte más eficientes, convenientes y rentables a los consumidores.
Restriccións/Retos
- Alto mantenimiento y servicio de automóviles/vehículos autónomos.
El mercado es inmensamente prometedor, pero el desafío de los altos costos de sistemas y componentes plantea un obstáculo importante. La compleja tecnología, las complejidades de la integración y los estrictos estándares de seguridad contribuyen a aumentar los gastos. Superar este desafío requiere esfuerzos continuos de investigación y desarrollo para optimizar los procesos de fabricación, reducir los costos de los componentes y cumplir con los requisitos reglamentarios sin comprometer la seguridad y la calidad. Sólo a través de esfuerzos de colaboración entre toda la industria, los organismos reguladores y los proveedores de tecnología se podrá abordar de manera efectiva la barrera de los altos costos, permitiendo que el mercado de vehículos autónomos alcance su potencial para revolucionar el transporte. Por lo tanto, se espera que el alto costo del sistema y los componentes de los vehículos autónomos/autónomos desafíe el crecimiento del mercado.
- Falta de infraestructura en los países emergentes
Los vehículos autónomos requieren un sistema de infraestructura robusto e integrado para funcionar de manera eficiente y segura. Esto incluye redes de carreteras de alta calidad, sistemas avanzados de gestión del tráfico, redes de comunicación fiables y estaciones de carga o repostaje para vehículos autónomos eléctricos e híbridos. La ausencia de una infraestructura adecuada en los países emergentes presenta varios obstáculos para la adopción de vehículos autónomos. Además, la falta de estaciones de carga o repostaje para coches eléctricos autónomos limita su autonomía y usabilidad, lo que socava los posibles beneficios medioambientales.
Desarrollos recientes
- En enero de 2021, Infineon presentó una serie avanzada de microcontroladores AURIX. Estos microcontroladores son un importante salto adelante, que impulsa a la industria automovilística hacia soluciones más eléctricas y digitales. Este lanzamiento ayuda a Infineon a posicionarse como líderes en innovación automotriz, atendiendo a la creciente demanda de electrificación y digitalización de los vehículos.
- En septiembre de 2022, Waymo LLC se asoció con Swiss Re para desarrollar métodos innovadores de evaluación de riesgos para el sector de seguros frente a los avances en la conducción autónoma. Al pasar de factores de riesgo centrados en las personas a factores orientados a los vehículos, y reconocer las limitaciones de los análisis retrospectivos, esta colaboración allana el camino para nuevos modelos de seguros que respalden la integración segura de los vehículos autónomos. La asociación tiene el potencial de mejorar los enfoques de evaluación de seguridad y ofrecer al público una nueva perspectiva sobre la evaluación de la tecnología AV.
Alcance del mercado de vehículos autónomos/sin conductor en América del Norte
El mercado de vehículos autónomos/sin conductor se divide en seis segmentos notables según el nivel de autonomía, tecnología, tipo de movilidad, tipo, tipo de sistema y tipo de vehículo eléctrico. El crecimiento entre estos segmentos lo ayudará a analizar los segmentos de escaso crecimiento en las industrias y brindará a los usuarios una valiosa descripción general del mercado e información sobre el mercado para ayudarlos a tomar decisiones estratégicas para identificar las aplicaciones principales del mercado.
Nivel de autonomía
- Coches semiautónomos
- Coches Autónomos
Según el nivel de autonomía, el mercado se segmenta en coches semiautónomos y coches autónomos.
Tecnología
- Sensor
- Telemática
- Plataforma informática
- Otros
Según la tecnología, el mercado se segmenta en sensores, telemática, plataformas informáticas y otros.
Tipo de movilidad
- Movilidad personal
- Movilidad compartida
Según el tipo de movilidad, el mercado se segmenta en movilidad personal y movilidad compartida.
Tipo
- SUV
- Hatchbacks
- Desde
- Otros
Según el tipo, el mercado se segmenta en SUV, hatchbacks, sedán y otros.
Tipo de sistema
- Frenado automático de emergencia (AEB)
- Control de crucero adaptativo (ACC)
- Sistema de monitoreo del conductor (DMS)
- Advertencia de colisión frontal (FCW)
- Detección de punto ciego (BSD)
- Asistente de estacionamiento inteligente
- Asistente de carril
- Sistema de advertencia de accidentes (CWS)
- Sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS)
- Sistema de visión nocturna (NVS)
- Sistema de detección de peatones (PDS)
- Alerta de tráfico cruzado (CTA)
- Otros
Según el tipo de sistema, el mercado se segmenta en asistencia de carril, frenado automático de emergencia (AEB), asistencia de estacionamiento inteligente, sistema de advertencia de colisión (CWS), control de crucero adaptativo (ACC), alerta de tráfico cruzado (CTA) y detección de punto ciego. (BSD), advertencia de colisión frontal (FCW), sistema de control de presión de neumáticos (TPMS), sistema de visión nocturna (NVS), sistema de control del conductor (DMS), sistema de detección de peatones (PDS) y otros.
Tipo de vehículo eléctrico
- Vehículo eléctrico de batería (BEV)
- Vehículos eléctricos híbridos (HEV)
- Vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV)
- Vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV)
Según el tipo de vehículo eléctrico, el mercado se segmenta en vehículos eléctricos de batería (BEV), vehículos eléctricos híbridos (HEV), vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) y vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV).
Análisis/Perspectivas de la región del mercado de vehículos autónomos/sin conductor de América del Norte
Se analiza el mercado de vehículos autónomos/sin conductor de América del Norte y se proporcionan conocimientos y tendencias sobre el tamaño del mercado por país, nivel de autonomía, tecnología, tipo de movilidad, tipo, tipo de sistema y tipo de vehículo eléctrico, como se mencionó anteriormente.
Los países cubiertos en este informe de mercado son EE. UU., Canadá y México.
Se espera que Estados Unidos domine el mercado de vehículos autónomos/sin conductor en América del Norte debido a la creciente inclinación de los clientes hacia los vehículos autónomos.
La sección de países del informe también proporciona factores individuales que impactan el mercado y cambios en la regulación del mercado que impactan las tendencias actuales y futuras del mercado. Puntos de datos como el análisis de la cadena de valor ascendente y descendente, las tendencias técnicas, el análisis de las cinco fuerzas de Porter y los estudios de casos son algunos de los indicadores utilizados para pronosticar el escenario del mercado para países individuales. Además, se consideran la presencia y disponibilidad de marcas regionales y los desafíos que enfrentan debido a la competencia grande o escasa de marcas locales y nacionales, el impacto de los aranceles internos y las rutas comerciales, al tiempo que se proporciona un análisis de pronóstico de los datos del país.
Panorama competitivo y cuota de mercado Análisis Vehículos autónomos/sin conductor en América del Norte
El panorama competitivo del mercado de vehículos autónomos/sin conductor de América del Norte proporciona detalles de los competidores. Los detalles incluidos son descripción general de la empresa, finanzas de la empresa, ingresos generados, potencial de mercado, inversión en I+D, nuevas iniciativas de mercado, sitios e instalaciones de producción, fortalezas y debilidades de la empresa, lanzamiento de productos, aprobaciones de productos, amplitud y amplitud del producto, dominio de la aplicación y tipo de producto. curva de línea de vida. Los datos anteriores proporcionados únicamente están relacionados con el enfoque de la empresa en el mercado.
Algunos de los principales actores del mercado que operan en el mercado de vehículos autónomos son Waymo LLC (una subsidiaria de Alphabet Inc), Nuro, Inc., Huawei Technologies Co., Ltd., NVIDIA Corporation, Mobileye, Latitude AI LLC (una Subsidiaria de Ford Motor), Aurora Innovation Inc., RENESAS ELECTRONICS CORPORATION, Mercedes-Benz AG, Infineon Technologies AG, Continental AG, Volkswagen, Tesla, Valeo, Robert Bosch LLC, Aptiv., Hitachi Astemo, Ltd, HELLA GmbH & Co. KGaA, Magna International Inc., ZF Friedrichshafen AG y TEXAS INSTRUMENTS INCORPORATED, entre otros.
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