Asia Pacific Compressed Natural Gas Cng Market
حجم السوق بالمليار دولار أمريكي
CAGR :
% 
USD
39.66 Billion
USD
53.13 Billion
2023
2031
 فترة التنبؤ |
2024 –2031 |
 حجم السوق (السنة الأساسية) |
USD 39.66 Billion |
 حجم السوق (سنة التنبؤ) |
USD 53.13 Billion |
 CAGR |
% |
| Major Markets Players |
تجزئة سوق الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، حسب المصدر (الغاز المصاحب والغاز غير المصاحب)، مجموعات (متسلسلة وفنتوري)، نوع التوزيع ( الأسطوانات / الخزانات، والمراكم، والمشعبات المركبة وغيرها)، الاستخدام النهائي (المركبات الخفيفة، والمركبات المتوسطة، والمركبات الثقيلة) - اتجاهات الصناعة والتوقعات حتى عام 2031.
تحليل سوق الغاز الطبيعي المضغوط (CNG)
إن السياسات البيئية الأكثر صرامة تعمل على تعزيز سوق الغاز الطبيعي المضغوط في منطقة آسيا والمحيط الهادئ من خلال تحفيز استخدام الوقود النظيف من خلال الإعانات واللوائح التنظيمية. وتشجع هذه التدابير التبني وتوسيع البنية الأساسية ودفع الطلب مع سعي الصناعات وقطاعات النقل إلى تلبية معايير الانبعاثات. وتشكل التكاليف الأولية المرتفعة لتطوير محطات الغاز الطبيعي المضغوط والبنية الأساسية قيدًا على سوق الغاز الطبيعي المضغوط في منطقة آسيا والمحيط الهادئ من خلال الحد من الاستثمار وإبطاء توسع شبكات التزود بالوقود، مما قد يعيق التبني على نطاق واسع. ويوفر تحويل الأساطيل العامة والخاصة الحالية إلى الغاز الطبيعي المضغوط فرصة كبيرة من خلال زيادة الطلب على مركبات الغاز الطبيعي المضغوط والبنية الأساسية للتزود بالوقود. وهذا يدفع نمو السوق ويعزز الاستثمار في التكنولوجيا وتوسيع الشبكة. إن المنافسة مع الوقود البديل، مثل المركبات الكهربائية والهيدروجينية، تقيد سوق الغاز الطبيعي المضغوط في منطقة آسيا والمحيط الهادئ من خلال تحويل الاستثمار واهتمام المستهلكين، مما قد يحد من حصة سوق الغاز الطبيعي المضغوط وإبطاء النمو الإجمالي في اعتماد الطاقة النظيفة.
حجم سوق الغاز الطبيعي المضغوط (CNG)
تم تقييم حجم سوق الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) في منطقة آسيا والمحيط الهادئ بـ 39.66 مليار دولار أمريكي في عام 2023 ومن المتوقع أن يصل إلى 53.13 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2031، مع معدل نمو سنوي مركب بنسبة 3.8٪ خلال الفترة المتوقعة من 2024 إلى 2031. بالإضافة إلى الرؤى حول سيناريوهات السوق مثل القيمة السوقية ومعدل النمو والتجزئة والتغطية الجغرافية واللاعبين الرئيسيين، فإن تقارير السوق التي تم تنظيمها بواسطة Data Bridge Market Research تتضمن أيضًا تحليل الخبراء المتعمق وعلم الأوبئة للمرضى وتحليل خطوط الأنابيب وتحليل الأسعار والإطار التنظيمي.
اتجاهات سوق الغاز الطبيعي المضغوط (CNG)
"السياسات البيئية المتزايدة وأهداف خفض الانبعاثات تدعم اعتماد الغاز الطبيعي المضغوط"
تكتسب سوق الغاز الطبيعي المضغوط في منطقة آسيا والمحيط الهادئ زخمًا بسبب السياسات البيئية الصارمة، والمخاوف المتزايدة بشأن تغير المناخ، والأطر التنظيمية القوية، مما يعزز الغاز الطبيعي المضغوط كبديل مستدام للوقود الأحفوري التقليدي. يكتسب الغاز الطبيعي المضغوط شعبية بسبب مزاياه البيئية، حيث ينتج انبعاثات ضارة أقل ويولد كمية أقل من ثاني أكسيد الكربون لكل وحدة من الطاقة. تعمل الحكومات على تشديد اللوائح، وتقدم البلدان إعانات وإعفاءات ضريبية ومنح لتشجيع التحول، وخاصة في قطاع النقل . إن صرامة اللوائح البيئية والدفع نحو أهداف طموحة لخفض الانبعاثات مفيدان لنمو سوق الغاز الطبيعي المضغوط في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. ومع تزايد صرامة هذه السياسات، من المرجح أن يتسارع اعتماد الغاز الطبيعي المضغوط، بدعم من الضغوط التنظيمية والحوافز الحكومية، مما يجعله عنصرًا حيويًا بشكل متزايد في مزيج الطاقة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.
نطاق التقرير وتقسيم السوق
|
صفات |
رؤى رئيسية حول سوق الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) |
|
القطاعات المغطاة |
|
|
الدول المغطاة |
الصين، اليابان، كوريا الجنوبية، الهند، أستراليا، إندونيسيا، تايلاند، ماليزيا، هونج كونج، الفلبين، سنغافورة، نيوزيلندا، تايوان، بقية دول آسيا والمحيط الهادئ |
|
اللاعبون الرئيسيون في السوق |
TotalEnergies SE (فرنسا)، Chevron Corporation (الولايات المتحدة)، Shell PLC (المملكة المتحدة)، Adani Group (الهند)، Indian Oil Corporation LIMITED (الهند)، JIO-BP (الهند)، ENGIE GROUP (المملكة المتحدة)، وINDRAPRASTHA GAS LIMITED (الهند) |
|
فرص السوق |
|
|
مجموعات معلومات البيانات ذات القيمة المضافة |
بالإضافة إلى الرؤى حول سيناريوهات السوق مثل القيمة السوقية ومعدل النمو والتجزئة والتغطية الجغرافية واللاعبين الرئيسيين، فإن تقارير السوق التي تم تنظيمها بواسطة Data Bridge Market Research تشمل أيضًا تحليل الاستيراد والتصدير، ونظرة عامة على القدرة الإنتاجية، وتحليل استهلاك الإنتاج، وتحليل اتجاه الأسعار، وسيناريو تغير المناخ، وتحليل سلسلة التوريد، وتحليل سلسلة القيمة، ونظرة عامة على المواد الخام / المواد الاستهلاكية، ومعايير اختيار البائعين، وتحليل PESTLE، وتحليل بورتر، والإطار التنظيمي. |
تعريف سوق الغاز الطبيعي المضغوط (CNG)
يوجد الميثان وكميات ضئيلة من الهيدروكربونات الخفيفة والنيتروجين وثاني أكسيد الكربون في الغاز الطبيعي المضغوط (CNG)، والذي يتم إنتاجه أثناء التحويل الجيولوجي للخث إلى فحم أنثراسايت. ونظرًا لنضوب إمدادات النفط والفحم والقدرات المحدودة لانبعاثات وقود الغاز، فمن الأهمية بمكان قدرة القطاع الصناعي على التطور بشكل مستدام. للاستخدامات النهائية المتخصصة في مجموعة متنوعة من التطبيقات التي تتطلب المزيد من الأداء أو الاستقرار، يتم إنشاء غاز طبيعي مضغوط محدد.
ديناميكيات سوق الغاز الطبيعي المضغوط (CNG)
السائقين
- الفوائد الاقتصادية المتزايدة لاستخدام الغاز الطبيعي المضغوط
يقدم الغاز الطبيعي المضغوط مزايا اقتصادية مقارنة بالوقود التقليدي مثل البنزين والديزل. إن فعاليته من حيث التكلفة، واحتراقه النظيف، واستقرار أسعاره تجعله بديلاً قابلاً للتطبيق لأساطيل المركبات التجارية. كما أن تكاليف صيانة المركبات التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط أقل، مما يؤدي إلى عمر أطول للمركبة وتوفير مالي. وكثيراً ما تقدم الحكومات إعانات وإعفاءات ضريبية ومنحاً لتشجيع تبني الغاز الطبيعي المضغوط، مما يقلل التكاليف الأولية ويعزز الاقتصادات المحلية. كما يقلل هذا من الاعتماد على النفط المستورد، ويقلل من تقلبات أسعار النفط في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، ويقلل من الانبعاثات والتلوث.
على سبيل المثال،
- في فبراير 2024، وفقًا لمدونة IOAGPL، يوفر الغاز الطبيعي المضغوط فوائد بيئية واقتصادية كبيرة للنقل. فهو ينتج انبعاثات أقل من البنزين والديزل، مما يساهم في نظافة الهواء وتقليل التأثير المناخي. الغاز الطبيعي المضغوط متوفر بكثرة محليًا، مما يعزز استقلال الطاقة واستقرار أسعار الوقود. بالإضافة إلى ذلك، تتمتع المركبات التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط بتكاليف تشغيل أقل، كما تعمل الشبكة المتنامية لمحطات التزود بالوقود على زيادة الراحة للمستهلكين
يقدم الغاز الطبيعي المضغوط فوائد اقتصادية وبيئية كبيرة، مما يجعله بديلاً قابلاً للتطبيق للوقود التقليدي. إن فعاليته من حيث التكلفة، وتكاليف صيانته المنخفضة، واستقرار أسعاره، والحوافز الحكومية تجعله جذابًا للمستهلكين والشركات. بالإضافة إلى ذلك، يدعم الغاز الطبيعي المضغوط أمن الطاقة، وخلق فرص العمل، وخفض تكاليف الرعاية الصحية بسبب تحسين جودة الهواء.
- زيادة الحوافز والإعانات الحكومية لتشجيع استخدام الغاز الطبيعي المضغوط
إن الحوافز والإعانات الحكومية تدفع سوق الغاز الطبيعي المضغوط في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، مما يسرع من اعتماده كبديل أنظف للوقود الأحفوري. وتعمل هذه الحوافز على تقليص الحواجز المالية، مما يجعل الغاز الطبيعي المضغوط أكثر جاذبية للمستهلكين والشركات والصناعات. كما تعمل الإعانات والضرائب المنخفضة وخصومات الوقود على جعل المركبات والبنية الأساسية التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط أكثر جاذبية، مما يردع المتبنين المحتملين ويدفع نمو السوق.
وتعمل الحكومة على تعزيز التبني الواسع النطاق للغاز الطبيعي المضغوط من خلال دعم تطوير البنية الأساسية والدعم التنظيمي والحوافز. وتعمل شبكة قوية من محطات التزود بالوقود بالغاز الطبيعي المضغوط على الحد من قلق المسافة المقطوعة وتشجع المزيد من الناس على التحول إلى المركبات التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط. وتعمل الحوافز الحكومية المتزايدة والإعانات على دفع سوق الغاز الطبيعي المضغوط في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، بما يتماشى مع جهود منطقة آسيا والمحيط الهادئ لمكافحة تغير المناخ وتعزيز حلول الطاقة المستدامة.
فرص
- إمكانات كبيرة في تحويل أساطيل النقل العام والخاص الحالية إلى الغاز الطبيعي المضغوط
إن تحويل أساطيل النقل العام والخاص إلى الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) يوفر فوائد اقتصادية وبيئية وتشغيلية. يعد الغاز الطبيعي المضغوط بديلاً فعالاً من حيث التكلفة للبنزين والديزل، حيث يقلل من تكاليف الوقود ويوفر للمشغلين. كما يقلل من تكاليف الصيانة وتآكل المحرك وتكرار الإصلاح، مما يؤدي إلى إطالة عمر المركبات وزيادة المدخرات. يمكن أن يؤدي تقدم تكنولوجيا الغاز الطبيعي المضغوط وتوسيع البنية التحتية إلى تحسين الكفاءة التشغيلية في أساطيل النقل العام والخاص، مع تقليل الاعتماد على النفط المستورد واستقرار تكاليف التشغيل.
على سبيل المثال،
- في فبراير 2024، وفقًا لمدونة IOAGPL، فإن الغاز الطبيعي المضغوط هو بديل واعد للنقل المستدام، حيث يوفر انبعاثات أقل وفعالية من حيث التكلفة وأمن الطاقة. تدعم البنية التحتية المتنامية والتقدم التكنولوجي والحوافز الحكومية تبنيه. وفي حين توجد تحديات مثل التكاليف الأولية الأعلى ومحطات التزود بالوقود المحدودة، فإن الجهود الجارية تدفع قابلية الغاز الطبيعي المضغوط للاستمرار في المستقبل في النقل النظيف
يوفر التحول إلى الغاز الطبيعي المضغوط مزيجًا مقنعًا من توفير التكاليف والتحسينات البيئية والفوائد التشغيلية، مما يجعله خيارًا استراتيجيًا للقطاعين العام والخاص اللذين يسعيان إلى تعزيز الاستدامة والكفاءة في عمليات النقل الخاصة بهما.
- الجهود التعاونية بين البلدان في تطوير البنية التحتية للغاز الطبيعي المضغوط عبر الحدود
يوفر تطوير البنية الأساسية للغاز الطبيعي المضغوط عبر الحدود فرصًا للأمن الإقليمي في مجال الطاقة والنمو الاقتصادي والاستدامة البيئية. ومع انتقال الدول إلى مصادر طاقة أكثر نظافة، يمكن لهذه المشاريع تعزيز النمو الاقتصادي وخلق فرص العمل وتحفيز الاقتصادات المحلية. يمكن للبنية الأساسية المحسنة أن تخفض تكاليف النقل والخدمات اللوجستية، مما يجعل التجارة أكثر كفاءة وتنافسية. يتماشى البديل النظيف للغاز الطبيعي المضغوط مع اتجاهات الاستدامة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، مما يجذب الاستثمارات الواعية بيئيًا.
إن توسيع البنية الأساسية للغاز الطبيعي المضغوط عبر الحدود من شأنه أن يقلل من الاعتماد على الوقود الملوث، ويحسن نوعية الهواء، ويدعم أهداف المناخ، ويساهم في صحة السكان. كما أن التعاون عبر الحدود يسهل تبادل أفضل الممارسات والتقنيات المبتكرة، مما يؤدي إلى مشاريع فعالة للغاز الطبيعي المضغوط. وعلى الصعيد السياسي، تعمل هذه المشاريع على تعزيز العلاقات الدبلوماسية والتعاون الإقليمي وأمن الطاقة من خلال تنويع مصادر الإمداد والحد من الاعتماد على دولة أو منطقة واحدة.
على سبيل المثال،
- في يونيو 2024، وفقًا لمقال صادر عن مركز آسيان للطاقة، فإن مذكرة التفاهم بين آسيان بشأن خط أنابيب الغاز عبر آسيان (TAGP)، والتي تنتهي في مايو 2024، توفر فرصة لتعزيز التعاون عبر الحدود. من خلال تحسين أهداف مذكرة التفاهم لتشمل مشاريع الغاز الطبيعي عبر الحدود والمترابطة والتركيز على الجهود المتعددة الأطراف، يمكن لآسيان تعزيز الأمن والتعاون الإقليمي في مجال الطاقة
إن تطوير البنية الأساسية للغاز الطبيعي المضغوط عبر الحدود يمثل فرصة فريدة للدول لتحقيق فوائد اقتصادية وبيئية وسياسية متبادلة. ومن خلال الاستفادة من هذه الفرص، يمكن للدول دفع عجلة النمو المستدام، وتعزيز التكامل الإقليمي، والمساهمة في عالم أكثر نظافة وترابطًا.
القيود/التحديات
- التكاليف الأولية المرتفعة المرتبطة بتطوير محطات الغاز الطبيعي المضغوط والبنية الأساسية
إن التكاليف المرتفعة لتطوير البنية الأساسية، بما في ذلك المعدات المتخصصة والامتثال للوائح التنظيمية، يمكن أن تعيق التوسع في السوق وتبني محطات الغاز الطبيعي المضغوط. كما يمكن أن تؤثر هذه النفقات الأولية، وخاصة في المناطق ذات الاختراق المحدود للسوق، على الجدوى الاقتصادية لهذه المحطات، مما يجعل من الصعب تبرير الإنفاق.
وتواجه الأسواق الناشئة تمويلاً محدوداً لمشاريع البنية الأساسية، مع حذر البنوك والمؤسسات المالية بشأن الإقراض لتطوير محطات الغاز الطبيعي المضغوط بسبب المخاطر المتصورة وفترات السداد الطويلة، مما يتسبب في تباطؤ تطوير البنية الأساسية وانخفاض التبني.
على سبيل المثال
- في أكتوبر 2023، وفقًا لمقال نشرته Sciencedirect، يركز الاتحاد الأوروبي على تطوير أنواع بديلة من الوقود مثل الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) لمكافحة انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري وتلوث الهواء. ومع ذلك، فإن شبكة تعبئة الغاز الطبيعي المضغوط الأولى في رومانيا غير جذابة ماليًا وغير حاسمة، مما يتطلب تدابير سياسية إضافية.
إن التكاليف المرتفعة في تطوير البنية الأساسية للغاز الطبيعي المضغوط تخلق حواجز كبيرة أمام نمو السوق، مما يردع الاستثمار ويبطئ توسع محطات التزود بالوقود. هذه البنية الأساسية المحدودة تثبط تبني المركبات العاملة بالغاز الطبيعي المضغوط، مما يؤدي إلى إدامة دورة من النمو المنخفض في السوق. إن معالجة هذه التحديات المالية أمر ضروري لتبني أوسع وتوسيع السوق.
- الافتقار إلى البنية التحتية الشاملة لتزويد السيارات بالغاز الطبيعي المضغوط
تواجه سوق الغاز الطبيعي المضغوط في منطقة آسيا والمحيط الهادئ تحديات كبيرة بسبب البنية التحتية غير الكافية للتزود بالوقود، على الرغم من كونها بديلاً أنظف للوقود التقليدي. ويؤثر هذا التخلف على راحة المستهلك ونمو السوق، وخاصة في المناطق التي تعاني من نقص البنية التحتية أو عدم وجودها، مما يجعل من الصعب على المستخدمين الوصول إلى محطات التزود بالوقود.
يتطلب تطوير البنية الأساسية للغاز الطبيعي المضغوط استثمارًا كبيرًا في محطات التزود بالوقود، مما يتسبب في تبني غير متكافئ ومشكلة دورية. هذا الافتقار إلى البنية الأساسية يثبط المزيد من الاستثمار، مما يؤدي إلى إبطاء النمو الإجمالي لسوق الغاز الطبيعي المضغوط والحد من إمكاناته في استبدال الوقود الملوث، وخاصة في المناطق الأقل نموًا اقتصاديًا.
إن الافتقار إلى البنية الأساسية الشاملة للتزود بالوقود بالغاز الطبيعي المضغوط يعيق بشكل كبير نمو سوق الغاز الطبيعي المضغوط في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. إن معالجة هذه المشكلة من خلال الاستثمارات والحوافز المستهدفة أمر بالغ الأهمية للتغلب على قلق المدى، وتحفيز الطلب، وتحقيق تبني أوسع للغاز الطبيعي المضغوط كبديل نظيف ومستدام للوقود.
سيناريو تغير المناخ
- المخاوف البيئية
يواجه الغاز الطبيعي المضغوط، وهو بديل أكثر نظافة للوقود الأحفوري، مخاوف بيئية بسبب تسرب غاز الميثان أثناء الاستخراج والنقل والاستخدام. وتثير إمكانية ارتفاع درجة حرارة غاز الميثان في منطقة آسيا والمحيط الهادئ وطبيعته غير المتجددة نقاشات حول الدور الطويل الأمد للغاز الطبيعي المضغوط في الاقتصاد الخالي من الكربون.
- استجابة الصناعة
تعمل صناعة الغاز الطبيعي المضغوط على معالجة المخاوف البيئية من خلال الاستثمار في تقنيات الكشف عن تسربات الميثان واستكشاف مزج الغاز الحيوي. كما تعمل على مواءمة استراتيجياتها مع أهداف الاستدامة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، والترويج للغاز الطبيعي المضغوط كوقود انتقالي.
- دور الحكومة
تؤثر الحكومات في جميع أنحاء العالم على مستقبل سوق الغاز الطبيعي المضغوط من خلال السياسات واللوائح والإعانات والدعم لتطوير الغاز الطبيعي المضغوط الحيوي. وتشجع دول مثل الهند توسيع البنية التحتية للغاز الطبيعي المضغوط، في حين تعمل الصفقة الخضراء للاتحاد الأوروبي ومبادرات الهند على تعزيز الوعي العام والحوافز الضريبية. ويعكس هذا النهج المتعدد الأوجه الديناميكيات المعقدة المتمثلة في موازنة الأولويات البيئية مع الجوانب العملية للتحول في مجال الطاقة، حيث يعمل الغاز الطبيعي المضغوط كوقود جسر نحو مستقبل منخفض الكربون.
- توصيات المحلل
ويقترح المحللون الاستثمار في البحث والتطوير لتطوير أساليب الإنتاج المستدامة والابتكار ومنتجات الهيدروكربون الصديقة للبيئة، مما يضمن للشركات الحفاظ على ميزة تنافسية ومواكبة اتجاهات الصناعة. وتمكن سلاسل التوريد الشفافة المستهلكين من اتخاذ خيارات مستنيرة بشأن تكاليف المنتجات، وتعزيز الثقة، وتعزيز الإنتاج الأخلاقي، ودفع المساءلة والاستدامة في الصناعة. ويعد التعاون بين شركات وقود الغاز الطبيعي المضغوط والحكومات والمنظمات البيئية أمرًا بالغ الأهمية لتطوير معايير الاستدامة على مستوى الصناعة، وتعزيز الإدارة البيئية، ودفع التقدم نحو صناعة أكثر استدامة للعناية بالبشرة.
تأثير وسيناريو السوق الحالي لنقص المواد الخام وتأخيرات الشحن
تقدم Data Bridge Market Research تحليلاً عالي المستوى للسوق وتقدم معلومات من خلال مراعاة تأثير وبيئة السوق الحالية لنقص المواد الخام وتأخيرات الشحن. ويترجم هذا إلى تقييم الاحتمالات الاستراتيجية وإنشاء خطط عمل فعالة ومساعدة الشركات في اتخاذ القرارات المهمة.
بالإضافة إلى التقرير القياسي، فإننا نقدم أيضًا تحليلًا متعمقًا لمستوى المشتريات من تأخيرات الشحن المتوقعة، ورسم خريطة الموزع حسب المنطقة، وتحليل السلع، وتحليل الإنتاج، واتجاهات رسم الخرائط السعرية، والتوريد، وتحليل أداء الفئة، وحلول إدارة مخاطر سلسلة التوريد، والمقارنة المتقدمة، وغيرها من الخدمات للشراء والدعم الاستراتيجي.
Expected Impact of Economic Slowdown on the Pricing and Availability of Products
When economic activity slows, industries begin to suffer. The forecasted effects of the economic downturn on the pricing and accessibility of the products are taken into account in the market insight reports and intelligence services provided by DBMR. With this, our clients can typically keep one step ahead of their competitors, project their sales and revenue, and estimate their profit and loss expenditures.
Asia-Pacific Compressed Natural Gas (CNG) Market Scope
The market is segmented on the basis of source, kits, distribution type, and end use. The growth amongst these segments will help you analyze meagre growth segments in the industries and provide the users with a valuable market overview and market insights to help them make strategic decisions for identifying core market applications.
Source
- Associated Gas
- Non-Associated Gas
Kits
- Sequential
- Venturi
Distribution Type
- Cylinder/Tank, By Type
- Type 1 Tanks
- Type 2 Tanks
- Type 3 Tanks
- Type 4 Tanks, By Application
- Light Commercial Vehicle
- Trucks
- Buses
- Passenger Cars
- Type 5 Tanks
- Accumulators
- Composite Manifolds
- Others
End-Use
- Light Motor Vehicles, By Type
- Cars, By Category
- SUVs
- MUVs
- Hatchbacks
- Sedans
- Coupes
- Convertibles
- Others
- Jeep
- Minivan
- Others
- Cars, By Category
- Medium Motor Vehicles, By Type
- Bus
- Tempo
- Mini-Truck
- Heavy Motor Vehicles, By Type
- Truck
- Trailers
- Containers
- Multi-Axle Bus
- Others
Asia-Pacific Compressed Natural Gas (CNG) Market Regional Analysis
The market is analyzed and market size insights and trends are provided by country, source, kits, distribution type, and end use as referenced above.
The countries covered in the market are China, Japan, South Korea, India, Australia, Indonesia, Thailand, Malaysia, Hong Kong, Philippines, Singapore, New Zealand, Taiwan, rest of Asia-Pacific.
China is expected to dominate the market due to rapid urbanization, rising disposable incomes, and strong demand for affordable vehicles. The country's growing focus on electric vehicles, supported by government incentives and technological advancements, also plays a crucial role.
India is expected to be the fastest growing country due to expanding infrastructure and manufacturing capabilities boost production and supply.
The country section of the report also provides individual market impacting factors and changes in regulation in the market domestically that impacts the current and future trends of the market. Data points like down-stream and upstream value chain analysis, technical trends and porter's five forces analysis, case studies are some of the pointers used to forecast the market scenario for individual countries. Also, the presence and availability of regional brands and their challenges faced due to large or scarce competition from local and domestic brands, impact of domestic tariffs and trade routes are considered while providing forecast analysis of the country data.
Asia-Pacific Compressed Natural Gas (CNG) Market Share
يوفر المشهد التنافسي للسوق تفاصيل عن المنافسين. وتشمل التفاصيل نظرة عامة على الشركة، والبيانات المالية للشركة، والإيرادات المولدة، وإمكانات السوق، والاستثمار في البحث والتطوير، ومبادرات السوق الجديدة، والحضور الإقليمي، ومواقع الإنتاج والمرافق، والقدرات الإنتاجية، ونقاط القوة والضعف في الشركة، وإطلاق المنتج، وعرض المنتج ونطاقه، وهيمنة التطبيق. وتتعلق نقاط البيانات المذكورة أعلاه فقط بتركيز الشركات فيما يتعلق بالسوق.
الشركات الرائدة في سوق الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) العاملة في السوق هي:
- توتال انرجيز اس اي (فرنسا)
- شركة شيفرون (الولايات المتحدة)
- شركة شل المحدودة (المملكة المتحدة)
- مجموعة أداني (الهند)
- شركة النفط الهندية المحدودة (الهند)
- JIO-BP (الهند)
- مجموعة إنجي (المملكة المتحدة)
- شركة إندرابراستا للغاز المحدودة (الهند)
أحدث التطورات في سوق الغاز الطبيعي المضغوط (CNG)
- في فبراير 2024، أكملت شركة شل بي إل سي الاستحواذ على شركة نيتشر إنيرجي، وهي شركة رائدة في إنتاج الغاز الطبيعي المتجدد. تمثل هذه الخطوة الاستراتيجية توسعًا كبيرًا لقدرات شل في قطاع الوقود منخفض الكربون، مما يعزز التزامها بتسريع التحول في مجال الطاقة. تتخصص شركة نيتشر إنيرجي في إنتاج الغاز الحيوي من خلال الهضم اللاهوائي، وتحويل النفايات العضوية إلى غاز طبيعي متجدد. يعزز هذا الاستحواذ من مكانة شل في سوق الغاز الطبيعي المتجدد، مما يوفر بديلاً مستدامًا للوقود الأحفوري الذي يمكن استخدامه في النقل والصناعة والتدفئة.
- في ديسمبر 2023، وافقت شركة NIS على خطة العمل لعام 2024، وخصصت 560.58 مليون دولار أمريكي للاستثمارات الرأسمالية. وتعطي الخطة الأولوية للعمليات المستقرة والمشاريع الرئيسية وسط بيئة اقتصادية كلية متقلبة. وتشمل مجالات التركيز الحفاظ على مستويات إنتاج النفط والغاز، وإجراء أعمال صيانة رأسمالية لمصفاة بانتشيفو للنفط، وتوسيع شبكة البيع بالتجزئة. بالإضافة إلى ذلك، ستعمل شركة NIS على تعزيز كفاءة الطاقة، والحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، ومواصلة جهود التحول الرقمي. وتتضمن الخطة أيضًا تحديث مصانع Petrohemija وإنشاء محطات الطاقة الشمسية الكهروضوئية، بما يتماشى مع التزام الشركة بأهداف التحول في مجال الطاقة والحد من الكربون في صربيا.
SKU-
احصل على إمكانية الوصول عبر الإنترنت إلى التقرير الخاص بأول سحابة استخبارات سوقية في العالم
- لوحة معلومات تحليل البيانات التفاعلية
- لوحة معلومات تحليل الشركة للفرص ذات إمكانات النمو العالية
- إمكانية وصول محلل الأبحاث للتخصيص والاستعلامات
- تحليل المنافسين باستخدام لوحة معلومات تفاعلية
- آخر الأخبار والتحديثات وتحليل الاتجاهات
- استغل قوة تحليل المعايير لتتبع المنافسين بشكل شامل
Table of Content
1 INTRODUCTION
1.1 OBJECTIVES OF THE STUDY
1.2 MARKET DEFINITION
1.3 OVERVIEW
1.4 LIMITATIONS
1.5 MARKETS COVERED
2 MARKET SEGMENTATION
2.1 MARKETS COVERED
2.2 GEOGRAPHICAL SCOPE
2.3 YEARS CONSIDERED FOR THE STUDY
2.4 CURRENCY AND PRICING
2.5 DBMR TRIPOD DATA VALIDATION MODEL
2.6 MULTIVARIATE MODELING
2.7 PRIMARY INTERVIEWS WITH KEY OPINION LEADERS
2.8 DBMR MARKET POSITION GRID
2.9 MARKET END USE COVERAGE GRID
2.1 DBMR VENDOR SHARE ANALYSIS
2.11 SECONDARY SOURCES
2.12 ASSUMPTIONS
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 PREMIUM INSIGHTS
4.1 PORTER’S FIVE FORCES
4.1.1 THREAT OF NEW ENTRANTS
4.1.2 THREAT OF SUBSTITUTES
4.1.3 BARGAINING POWER OF SUPPLIERS
4.1.4 BARGAINING POWER OF BUYERS
4.1.5 COMPETITIVE RIVALRY
4.2 PRICE ANALYSIS
4.2.1 PRODUCTION COSTS
4.2.2 TRANSPORTATION AND DISTRIBUTION COSTS
4.2.3 GOVERNMENT POLICIES AND SUBSIDIES
4.2.4 MARKET DEMAND AND COMPETITION
4.3 RAW MATERIAL COVERAGE
4.3.1 NATURAL GAS
4.4 SUPPLY CHAIN ANALYSIS
4.4.1 OVERVIEW
4.4.2 LOGISTIC COST SCENARIO
4.5 TECHNOLOGICAL ADVANCEMENTS BY MANUFACTURERS
4.5.1 ENGINE OPTIMIZATION
4.5.2 IMPROVED STORAGE SOLUTIONS
4.5.3 HYBRID AND DUAL-FUEL TECHNOLOGIES
4.5.4 ADVANCED REFUELING INFRASTRUCTURE
4.6 TYPE 4 HYDROGEN VESSEL MARKET EXPANSION
4.7 VENDOR SELECTION CRITERIA
4.8 PRODUCTION CONSUMPTION ANALYSIS
4.9 CLIMATE CHANGE SCENARIO
4.9.1 ENVIRONMENTAL CONCERNS
4.9.2 INDUSTRY RESPONSE
4.9.3 GOVERNMENT'S ROLE
4.9.4 ANALYST'S RECOMMENDATIONS
4.1 COMPETITIVENESS OF TYPE 4 VESSELS COMPARED TO TYPE1
4.10.1 WEIGHT:
4.10.2 DURABILITY:
4.10.3 SAFETY:
4.10.4 OTHER CONSIDERATIONS:
4.11 ASIA-PACIFIC TARGET MARKET ANALYSIS
4.11.1 IDENTIFICATION OF KEY REGIONS FOR MARKET PENETRATION AND GROWTH
4.11.2 REGIONAL MARKET DYNAMICS, INCLUDING REGULATORY ENVIRONMENT AND INFRASTRUCTURE READINESS
4.11.3 ANALYSIS OF POTENTIAL MARKET SIZE AND GROWTH OPPORTUNITIES
4.12 NEED FOR TYPE 4 VESSELS IN THE CNG TANK MARKET
4.12.1 ANALYSIS OF CURRENT DEMAND AND POTENTIAL GROWTH FOR TYPE 4 VESSELS IN THE CNG MARKET
4.12.2 COMPARATIVE EVALUATION OF THE BENEFITS AND LIMITATIONS OF TYPE 4 VESSELS VERSUS OTHER TYPES, PARTICULARLY TYPE 1
5 REGULATION COVERAGE
6 MARKET OVERVIEW
6.1 DRIVERS
6.1.1 RISING ENVIRONMENTAL POLICIES AND EMISSION REDUCTION TARGETS SUPPORT THE ADOPTION OF CNG
6.1.2 RISING ECONOMIC BENEFITS OF USING CNG
6.1.3 INCREASED GOVERNMENT INCENTIVES AND SUBSIDIES PROMOTING THE USE OF CNG
6.2 RESTRAINTS
6.2.1 HIGH INITIAL COSTS ASSOCIATED WITH DEVELOPING CNG STATIONS AND INFRASTRUCTURE
6.2.2 LACK OF COMPREHENSIVE CNG REFUELLING INFRASTRUCTURE
6.3 OPPORTUNITIES
6.3.1 SUBSTANTIAL POTENTIAL IN CONVERTING EXISTING FLEETS OF PUBLIC AND PRIVATE TRANSPORTATION TO CNG
6.3.2 COLLABORATIVE EFFORTS BETWEEN COUNTRIES IN DEVELOPING CROSS-BORDER CNG INFRASTRUCTURE
6.4 CHALLENGES
6.4.1 INCREASING COMPETITION WITH ALTERNATIVE FUELS
6.4.2 STRICT SAFETY AND REGULATORY STANDARDS INCREASING COMPLEXITY AND COSTS
7 ASIA-PACIFIC COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE
7.1 OVERVIEW
7.2 ASSOCIATED GAS
7.3 NON ASSOCIATED GAS
8 ASIA-PACIFIC COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY KITS
8.1 OVERVIEW
8.2 SEQUENTIAL
8.3 VENTURI
9 ASIA-PACIFIC COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY DISTRIBUTION TYPE
9.1 OVERVIEW
9.2 CYLINDERS/TANKS
9.3 ACCUMULATORS
9.4 COMPOSITE MANIFOLDS
9.5 OTHERS
10 ASIA-PACIFIC COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY END USE
10.1 OVERVIEW
10.2 LIGHT MOTOR VEHICLES
10.3 MEDIUM MOTOR VEHICLES
10.4 HEAVY MOTOR VEHICLES
11 ASIA-PACIFIC COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY COUNTRY
11.2 ASIA-PACIFIC
11.2.1 CHINA
11.2.2 INDIA
11.2.3 SOUTH KOREA
11.2.4 JAPAN
11.2.5 AUSTRALIA
11.2.6 INDONESIA
11.2.7 THAILAND
11.2.8 MALAYSIA
11.2.9 HONG KONG
11.2.10 PHILIPPINES
11.2.11 SINGAPORE
11.2.12 NEW ZEALAND
11.2.13 TAIWAN
11.2.14 REST OF ASIA-PACIFIC
12 ASIA-PACIFIC COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET: COMPANY LANDSCAPE
12.1 COMPANY SHARE ANALYSIS: ASIA-PACIFIC
13 SWOT ANALYSIS
14 COMPANY PROFILE
14.1 CNG
14.1.1 SHELL PLC
14.1.1.1 COMPANY SNAPSHOT
14.1.1.2 REVENUE ANALYSIS
14.1.1.3 COMPANY SHARE ANALYSIS
14.1.1.4 PRODUCT PORTFOLIO
14.1.1.5 RECENT UPDATES
14.1.2 CHEVRON CORPORATION
14.1.2.1 COMPANY SNAPSHOT
14.1.2.2 REVENUE ANALYSIS
14.1.2.3 COMPANY SHARE ANALYSIS
14.1.2.4 PRODUCT PORTFOLIO
14.1.2.5 RECENT UPDATES
14.1.3 TOTALENERGIES SE
14.1.3.1 COMPANY SNAPSHOT
14.1.3.2 REVENUE ANALYSIS
14.1.3.3 COMPANY SHARE ANALYSIS
14.1.3.4 PRODUCT PORTFOLIO
14.1.3.5 RECENT UPDATES
14.1.4 INDIAN OIL CORPORATION LTD
14.1.4.1 COMPANY SNAPSHOT
14.1.4.2 REVENUE ANALYSIS
14.1.4.3 COMPANY SHARE ANALYSIS
14.1.4.4 PRODUCT PORTFOLIO
14.1.4.5 RECENT DEVELOPMENTS
14.1.5 ADANI GROUP
14.1.5.1 COMPANY SNAPSHOT
14.1.5.2 REVENUE ANALYSIS
14.1.5.3 COMAPANY SHARE ANALYSIS
14.1.5.4 PRODUCT PORTFOLIO
14.1.5.5 RECENT DEVELOPMENTS
14.1.6 ENGIE
14.1.6.1 COMPANY SNAPSHOT
14.1.6.2 REVENUE ANALYSIS
14.1.6.3 PRODUCT PORTFOLIO
14.1.6.4 RECENT DEVELOPMENTS
14.1.7 INDRAPRASTHA GAS LIMITED
14.1.7.1 COMPANY SNAPSHOT
14.1.7.2 PRODUCT PORTFOLIO
14.1.7.3 RECENT DEVELOPMENT
14.1.8 J-W POWER COMPANY
14.1.8.1 COMPANY SNAPSHOT
14.1.8.2 PRODUCT PORTFOLIO
14.1.8.3 RECENT DEVELOPMENTS
14.1.9 KRYOGAS
14.1.9.1 COMPANY SNAPSHOT
14.1.9.2 PRODUCT PORTFOLIO
14.1.9.3 RECENT DEVELOPMENTS
14.1.10 NIS
14.1.10.1 COMPANY SNAPSHOT
14.1.10.2 REVENUE ANALYSIS
14.1.10.3 PRODUCT PORTFOLIO
14.1.10.4 RECENT DEVELOPMENTS
14.1.11 TRILLIUM ENERGY
14.1.11.1 COMPANY SNAPSHOT
14.1.11.2 PRODUCT PORTFOLIO
14.1.11.3 RECENT DEVELOPMENT
14.1.12 JIO-BP
14.1.12.1 COMPANY SNAPSHOT
14.1.12.2 PRODUCT PORTFOLIO
14.1.12.3 RECENT DEVELOPMENTS
14.2 HIGH-PRESSURE COMPOSITE VESSELS
14.2.1 HEXAGON COMPOSITES ASA
14.2.1.1 COMPANY SNAPSHOT
14.2.1.2 REVENUE ANALYSIS
14.2.1.3 PRODUCT PORTFOLIO
14.2.1.4 RECENT UPDATES
14.2.2 WORTHINGTON ENTERPRISES INC.
14.2.2.1 COMPANY SNAPSHOT
14.2.2.2 REVENUE ANALYSIS
14.2.2.3 PRODUCT PORTFOLIO
14.2.2.4 RECENT UPDATES
14.2.3 LUXFER GAS CYLINDERS
14.2.3.1 COMPANY SNAPSHOT
14.2.3.2 REVENUE ANALYSIS
14.2.3.3 PRODUCT PORTFOLIO
14.2.3.4 RECENT UPDATES
14.2.4 SANTEK
14.2.4.1 COMPANY SNAPSHOT
14.2.4.2 PRODUCT PORTFOLIO
14.2.4.3 RECENT UPDATES
14.2.5 HANSHO COMPOSITES
14.2.5.1 COMPANY SNAPSHOT
14.2.5.2 PRODUCT PORTFOLIO
14.2.5.3 RECENT UPDATES
14.2.6 SAINATH INDUSTRIAL CORPORATION
14.2.6.1 COMPANY SNAPSHOT
14.2.6.2 PRODUCT PORTFOLIO
14.2.6.3 RECENT UPDATES
14.2.7 PENTAIR
14.2.7.1 COMPANY SNAPSHOT
14.2.7.2 REVENUE ANALYSIS
14.2.7.3 PRODUCT PORTFOLIO
14.2.7.4 RECENT UPDATES
14.2.8 FABER INDUSTRIE S.P.A.
14.2.8.1 COMPANY SNAPSHOT
14.2.8.2 PRODUCT PORTFOLIO
14.2.8.3 RECENT DEVELOPMENT
15 QUESTIONNAIRE
16 RELATED REPORTS
List of Table
TABLE 1 KEY DIFFERENCES AND CHARACTERISTICS OF TYPE 1 AND TYPE 4 HYDROGEN VESSELS
TABLE 2 COST COMPARISON AND PRICE COMPETITIVENESS OF TYPE 1 VS. TYPE 4 HYDROGEN VESSELS
TABLE 3 REGULATORY COVERAGE
TABLE 4 ASIA-PACIFIC COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 5 ASIA-PACIFIC COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (TONS)
TABLE 6 ASIA-PACIFIC ASSOCIATED GAS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY REGION, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 7 ASIA-PACIFIC ASSOCIATED GAS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY REGION, 2022-2031 (TONS)
TABLE 8 ASIA-PACIFIC NON ASSOCIATED GAS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY REGION, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 9 ASIA-PACIFIC NON ASSOCIATED GAS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY REGION, 2022-2031 (TONS)
TABLE 10 ASIA-PACIFIC COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY KITS, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 11 ASIA-PACIFIC SEQUENTIAL IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY REGION, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 12 ASIA-PACIFIC VENTURI IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY REGION, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 13 ASIA-PACIFIC COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY DISTRIBUTION TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 14 ASIA-PACIFIC CYLINDERS/TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY REGION, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 15 ASIA-PACIFIC CYLINDERS/TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 16 ASIA-PACIFIC TYPE 4 TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY APPLICATION, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 17 ASIA-PACIFIC ACCUMULATORS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY REGION, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 18 ASIA-PACIFIC COMPOSITE MANIFOLDS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY REGION, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 19 ASIA-PACIFIC OTHERS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY REGION, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 20 ASIA-PACIFIC COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY END USE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 21 ASIA-PACIFIC LIGHT MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY REGION, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 22 ASIA-PACIFIC LIGHT MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 23 ASIA-PACIFIC CARS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY CATEGORY, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 24 ASIA-PACIFIC MEDIUM MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY REGION, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 25 ASIA-PACIFIC MEDIUM MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 26 ASIA-PACIFIC HEAVY MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY REGION, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 27 ASIA-PACIFIC HEAVY MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 28 ASIA-PACIFIC COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY COUNTRY, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 29 ASIA-PACIFIC COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY COUNTRY, 2022-2031 (TONS)
TABLE 30 ASIA-PACIFIC COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 31 ASIA-PACIFIC COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (TONS)
TABLE 32 ASIA-PACIFIC COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY KITS, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 33 ASIA-PACIFIC COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY DISTRIBUTION TYPE 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 34 ASIA-PACIFIC CYLINDERS/TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 35 ASIA-PACIFIC TYPE 4 TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY APPLICATION, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 36 ASIA-PACIFIC COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY END USE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 37 ASIA-PACIFIC LIGHT MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 38 ASIA-PACIFIC CARS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY CATEGORY, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 39 ASIA-PACIFIC MEDIUM MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 40 ASIA-PACIFIC HEAVY MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 41 CHINA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 42 CHINA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (TONS)
TABLE 43 CHINA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY KITS, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 44 CHINA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY DISTRIBUTION TYPE 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 45 CHINA CYLINDERS/TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 46 CHINA TYPE 4 TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY APPLICATION, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 47 CHINA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY END USE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 48 CHINA LIGHT MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 49 CHINA CARS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY CATEGORY, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 50 CHINA MEDIUM MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 51 CHINA HEAVY MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 52 INDIA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 53 INDIA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (TONS)
TABLE 54 INDIA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY KITS, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 55 INDIA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY DISTRIBUTION TYPE 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 56 INDIA CYLINDERS/TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 57 INDIA TYPE 4 TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY APPLICATION, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 58 INDIA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY END USE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 59 INDIA LIGHT MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 60 INDIA CARS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY CATEGORY, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 61 INDIA MEDIUM MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 62 INDIA HEAVY MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 63 SOUTH KOREA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 64 SOUTH KOREA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (TONS)
TABLE 65 SOUTH KOREA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY KITS, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 66 SOUTH KOREA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY DISTRIBUTION TYPE 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 67 SOUTH KOREA CYLINDERS/TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 68 SOUTH KOREA TYPE 4 TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY APPLICATION, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 69 SOUTH KOREA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY END USE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 70 SOUTH KOREA LIGHT MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 71 SOUTH KOREA CARS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY CATEGORY, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 72 SOUTH KOREA MEDIUM MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 73 SOUTH KOREA HEAVY MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 74 JAPAN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 75 JAPAN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (TONS)
TABLE 76 JAPAN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY KITS, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 77 JAPAN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY DISTRIBUTION TYPE 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 78 JAPAN CYLINDERS/TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 79 JAPAN TYPE 4 TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY APPLICATION, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 80 JAPAN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY END USE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 81 JAPAN LIGHT MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 82 JAPAN CARS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY CATEGORY, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 83 JAPAN MEDIUM MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 84 JAPAN HEAVY MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 85 AUSTRALIA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 86 AUSTRALIA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (TONS)
TABLE 87 AUSTRALIA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY KITS, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 88 AUSTRALIA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY DISTRIBUTION TYPE 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 89 AUSTRALIA CYLINDERS/TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 90 AUSTRALIA TYPE 4 TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY APPLICATION, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 91 AUSTRALIA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY END USE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 92 AUSTRALIA LIGHT MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 93 AUSTRALIA CARS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY CATEGORY, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 94 AUSTRALIA MEDIUM MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 95 AUSTRALIA HEAVY MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 96 INDONESIA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 97 INDONESIA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (TONS)
TABLE 98 INDONESIA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY KITS, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 99 INDONESIA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY DISTRIBUTION TYPE 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 100 INDONESIA CYLINDERS/TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 101 INDONESIA TYPE 4 TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY APPLICATION, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 102 INDONESIA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY END USE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 103 INDONESIA LIGHT MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 104 INDONESIA CARS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY CATEGORY, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 105 INDONESIA MEDIUM MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 106 INDONESIA HEAVY MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 107 THAILAND COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 108 THAILAND COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (TONS)
TABLE 109 THAILAND COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY KITS, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 110 THAILAND COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY DISTRIBUTION TYPE 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 111 THAILAND CYLINDERS/TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 112 THAILAND TYPE 4 TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY APPLICATION, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 113 THAILAND COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY END USE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 114 THAILAND LIGHT MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 115 THAILAND CARS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY CATEGORY, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 116 THAILAND MEDIUM MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 117 THAILAND HEAVY MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 118 MALAYSIA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 119 MALAYSIA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (TONS)
TABLE 120 MALAYSIA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY KITS, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 121 MALAYSIA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY DISTRIBUTION TYPE 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 122 MALAYSIA CYLINDERS/TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 123 MALAYSIA TYPE 4 TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY APPLICATION, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 124 MALAYSIA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY END USE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 125 MALAYSIA LIGHT MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 126 MALAYSIA CARS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY CATEGORY, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 127 MALAYSIA MEDIUM MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 128 MALAYSIA HEAVY MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 129 HONG KONG COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 130 HONG KONG COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (TONS)
TABLE 131 HONG KONG COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY KITS, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 132 HONG KONG COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY DISTRIBUTION TYPE 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 133 HONG KONG CYLINDERS/TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 134 HONG KONG TYPE 4 TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY APPLICATION, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 135 HONG KONG COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY END USE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 136 HONG KONG LIGHT MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 137 HONG KONG CARS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY CATEGORY, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 138 HONG KONG MEDIUM MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 139 HONG KONG HEAVY MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 140 PHILIPPINES COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 141 PHILIPPINES COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (TONS)
TABLE 142 PHILIPPINES COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY KITS, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 143 PHILIPPINES COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY DISTRIBUTION TYPE 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 144 PHILIPPINES CYLINDERS/TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 145 PHILIPPINES TYPE 4 TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY APPLICATION, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 146 PHILIPPINES COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY END USE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 147 PHILIPPINES LIGHT MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 148 PHILIPPINES CARS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY CATEGORY, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 149 PHILIPPINES MEDIUM MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 150 PHILIPPINES HEAVY MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 151 SINGAPORE COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 152 SINGAPORE COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (TONS)
TABLE 153 SINGAPORE COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY KITS, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 154 SINGAPORE COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY DISTRIBUTION TYPE 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 155 SINGAPORE CYLINDERS/TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 156 SINGAPORE TYPE 4 TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY APPLICATION, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 157 SINGAPORE COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY END USE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 158 SINGAPORE LIGHT MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 159 SINGAPORE CARS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY CATEGORY, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 160 SINGAPORE MEDIUM MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 161 SINGAPORE HEAVY MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 162 NEW ZEALAND COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 163 NEW ZEALAND COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (TONS)
TABLE 164 NEW ZEALAND COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY KITS, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 165 NEW ZEALAND COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY DISTRIBUTION TYPE 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 166 NEW ZEALAND CYLINDERS/TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 167 NEW ZEALAND TYPE 4 TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY APPLICATION, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 168 NEW ZEALAND COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY END USE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 169 NEW ZEALAND LIGHT MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 170 NEW ZEALAND CARS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY CATEGORY, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 171 NEW ZEALAND MEDIUM MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 172 NEW ZEALAND HEAVY MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 173 TAIWAN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 174 TAIWAN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (TONS)
TABLE 175 TAIWAN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY KITS, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 176 TAIWAN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY DISTRIBUTION TYPE 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 177 TAIWAN CYLINDERS/TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 178 TAIWAN TYPE 4 TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY APPLICATION, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 179 TAIWAN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY END USE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 180 TAIWAN LIGHT MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 181 TAIWAN CARS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY CATEGORY, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 182 TAIWAN MEDIUM MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 183 TAIWAN HEAVY MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 184 REST OF ASIA-PACIFIC COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (USD THOUSAND)
TABLE 185 REST OF ASIA-PACIFIC COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (TONS)
List of Figure
FIGURE 1 ASIA-PACIFIC COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET
FIGURE 2 ASIA-PACIFIC COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET: DATA TRIANGULATION
FIGURE 3 ASIA-PACIFIC COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET: DROC ANALYSIS
FIGURE 4 ASIA-PACIFIC COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET: ASIA-PACIFIC VS REGIONS MARKET ANALYSIS
FIGURE 5 ASIA-PACIFIC COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET: COMPANY RESEARCH ANALYSIS
FIGURE 6 ASIA-PACIFIC COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET: MULTIVARIATE MODELLING
FIGURE 7 ASIA-PACIFIC COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET: INTERVIEW DEMOGRAPHICS
FIGURE 8 ASIA-PACIFIC COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET: DBMR MARKET POSITION GRID
FIGURE 9 ASIA-PACIFIC COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET: MARKET END USE COVERAGE GRID
FIGURE 10 ASIA-PACIFIC COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET: VENDOR SHARE ANALYSIS
FIGURE 11 ASIA-PACIFIC COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET: SEGMENTATION
FIGURE 12 ASIA-PACIFIC COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET: BY SOURCE
FIGURE 13 ASIA-PACIFIC COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET: OVERVIEW
FIGURE 14 ASIA-PACIFIC COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET: STRATEGIC DECISIONS
FIGURE 15 RISING ENVIRONMENTAL POLICIES AND EMISSION REDUCTION TARGETS SUPPORT THE ADOPTION OF CNG IS EXPECTED TO DRIVE THE ASIA-PACIFIC COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET IN THE FORECAST PERIOD OF 2024 TO 2031
FIGURE 16 THE ASSOCIATED GAS SEGMENT IS EXPECTED TO ACCOUNT FOR THE LARGEST SHARE OF THE ASIA-PACIFIC COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET IN 2024 AND 2031
FIGURE 17 PORTER’S FIVE FORCES
FIGURE 18 VENDOR SELECTION CRITERIA
FIGURE 19 PRODUCTION CONSUMPTION ANALYSIS: ASIA-PACIFIC COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET
FIGURE 20 DROC ANALYSIS
FIGURE 21 ASIA-PACIFIC COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2023
FIGURE 22 ASIA-PACIFIC COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY KITS, 2023
FIGURE 23 ASIA-PACIFIC COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY DISTRIBUTION TYPE, 2023
FIGURE 24 ASIA-PACIFIC COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY END USE, 2023
FIGURE 25 ASIA-PACIFIC COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET: SNAPSHOT (2023)
FIGURE 26 ASIA-PACIFIC COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET: COMPANY SHARE 2023 (%)
منهجية البحث
يتم جمع البيانات وتحليل سنة الأساس باستخدام وحدات جمع البيانات ذات أحجام العينات الكبيرة. تتضمن المرحلة الحصول على معلومات السوق أو البيانات ذات الصلة من خلال مصادر واستراتيجيات مختلفة. تتضمن فحص وتخطيط جميع البيانات المكتسبة من الماضي مسبقًا. كما تتضمن فحص التناقضات في المعلومات التي شوهدت عبر مصادر المعلومات المختلفة. يتم تحليل بيانات السوق وتقديرها باستخدام نماذج إحصائية ومتماسكة للسوق. كما أن تحليل حصة السوق وتحليل الاتجاهات الرئيسية هي عوامل النجاح الرئيسية في تقرير السوق. لمعرفة المزيد، يرجى طلب مكالمة محلل أو إرسال استفسارك.
منهجية البحث الرئيسية التي يستخدمها فريق بحث DBMR هي التثليث البيانات والتي تتضمن استخراج البيانات وتحليل تأثير متغيرات البيانات على السوق والتحقق الأولي (من قبل خبراء الصناعة). تتضمن نماذج البيانات شبكة تحديد موقف البائعين، وتحليل خط زمني للسوق، ونظرة عامة على السوق ودليل، وشبكة تحديد موقف الشركة، وتحليل براءات الاختراع، وتحليل التسعير، وتحليل حصة الشركة في السوق، ومعايير القياس، وتحليل حصة البائعين على المستوى العالمي مقابل الإقليمي. لمعرفة المزيد عن منهجية البحث، أرسل استفسارًا للتحدث إلى خبراء الصناعة لدينا.
التخصيص متاح
تعد Data Bridge Market Research رائدة في مجال البحوث التكوينية المتقدمة. ونحن نفخر بخدمة عملائنا الحاليين والجدد بالبيانات والتحليلات التي تتطابق مع هدفهم. ويمكن تخصيص التقرير ليشمل تحليل اتجاه الأسعار للعلامات التجارية المستهدفة وفهم السوق في بلدان إضافية (اطلب قائمة البلدان)، وبيانات نتائج التجارب السريرية، ومراجعة الأدبيات، وتحليل السوق المجدد وقاعدة المنتج. ويمكن تحليل تحليل السوق للمنافسين المستهدفين من التحليل القائم على التكنولوجيا إلى استراتيجيات محفظة السوق. ويمكننا إضافة عدد كبير من المنافسين الذين تحتاج إلى بيانات عنهم بالتنسيق وأسلوب البيانات الذي تبحث عنه. ويمكن لفريق المحللين لدينا أيضًا تزويدك بالبيانات في ملفات Excel الخام أو جداول البيانات المحورية (كتاب الحقائق) أو مساعدتك في إنشاء عروض تقديمية من مجموعات البيانات المتوفرة في التقرير.
