في نوفمبر 2020، قالت شركة هوندا إنها ستنتج سيارات ذاتية القيادة من المستوى 3 في إنتاج ضخم. وستكون أول شركة تصنيع سيارات تنتج على نطاق واسع سيارات ذاتية القيادة من المستوى 3 مزودة بأجهزة استشعار والتي ستسمح للسائقين بالسماح لمركباتهم بالتنقل في حركة المرور على الطرق السريعة المزدحمة. مستقبل السيارات ينمو بسرعة كبيرة كل يوم جديد يأتي مع تقنيات جديدة لم يسبق لها مثيل، والحديث عن هذا الإنتاج الآلي للسيارة سيصل إلى السوق الذي لم يلمسه أحد بعد. تخطط شركة هوندا لإطلاق مبيعات سيارة هوندا ليجند (سيدان فاخرة) المجهزة بتجربة القيادة الآلية المعتمدة حديثًا قبل نهاية مارس 2021. وقالت هوندا في بيان صحفي، إن تجربة القيادة الأوتوماتيكية مفيدة جدًا كما أنها ضارة وأيضًا لأن القرارات التي يتخذها الإنسان ضرورية أيضًا، ولكن القيادة الآلية أصبحت الآن ضرورية في التشغيل السريع للمركبات والنظام البيئي. هناك العديد من فوائد القيادة الآلية لأنها يمكن أن توفر الوقت وفي ذلك الوقت يمكنك القيام بعملك الشخصي كما أنها تتخذ القرار على أساس الخوارزميات والمنطق الذي يعرف جميع قواعد الطرق وتنظيمها.
أصبحت البيئة ضارة جدًا هذه الأيام وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون ترتفع بسرعة كبيرة جدًا وتلوث العالم الذي نعيش فيه، وهناك أيضًا العديد من الأسباب الأخرى التي تجعل بيئتنا تزداد سوءًا يومًا بعد يوم. ويعد السباق لبناء سيارات ذاتية القيادة ساحة معركة تكنولوجية رئيسية لشركات صناعة السيارات، حيث تستثمر شركات التكنولوجيا مثل Alphabet Inc، الشركة الأم لجوجل، مليارات الدولارات في هذا المجال من المتوقع أن يعزز مبيعات السيارات. نظرًا لأن عمالقة التكنولوجيا لديهم الكثير من الموارد التي يمكن أن تكون مفيدة في تطوير التكنولوجيا ولديهم عمال ماهرون عملوا من قبل في صنع تقنية ذاتية القيادة في السيارة. منحت حكومات اليابان في وقت سابق من اليوم شهادة السلامة لتكنولوجيا القيادة الذاتية في Honda Traffic Jam، والتي تسمح للسائقين قانونيًا بإبعاد أعينهم عن الطريق، نظرًا لأن عدد السكان ينمو بمعدل سريع للغاية وبالتالي سيأتي المزيد من الناس على الطرق ومن ثم هناك حاجة إلى نظام جيد لحركة المرور. إن التوصل إلى فكرة مفادها أن الآلة ستراقب كل حركة المرور بمجرد ضغطة زر واحدة يجب تطويرها بمساعدة رأس مال كبير ومستثمرين من مختلف القطاعات، وبما أن العديد من الصناعات تنفق الأموال عليها الآن.
هناك ستة مستويات للاستقلالية من 0 إلى 5 تتراوح من السيارات اليدوية أو تلك ذات الوظائف البسيطة مثل التحكم في السرعة إلى المركبات ذاتية القيادة بالكامل والتي لن تحتاج إلى أي عجلة قيادة للقيادة ومساحة كاملة للفرامل ودواسات السرعة، هذه الدواسات اليدوية ويتم التنسيق مع بعضها البعض وفقًا لذلك. الطلب العام هو أن سيارات المستوى 2 في الوقت الحاضر والتي تسير على الطرق العامة هذه الأيام لديها القدرة على التحكم في سرعتها وتوجيهها ولكن يجب أن يكون لديها سائق يقظ قادر على السيطرة والمراقبة طوال الوقت لأن هناك فرص للسرعة الزائدة. وحادث. ستغير هوندا الآن قواعد اللعبة إذا تم إنتاج هذا الإنتاج الضخم لسيارات المستوى 3 في خط التجميع وتسليم السيارات المطلوبة للعملاء. مستقبل السيارات الآلية مرتفع لأن هؤلاء هم الأشخاص الذين يعتمدون كليًا ويتركون القرار على الآلات وقدرتهم على اتخاذ القرار ليست قوية جدًا لذا يحتاجون إلى دعم أو دعم لقيادة السيارة في بعض الأحيان.
