يجب تخفيض مبيعات الوقود الأحفوري من أجل الحفاظ على شكل أفضل لمستقبلنا. هناك العديد من العيوب بسبب الحرق الزائد للوقود الأحفوري. وفقا لدراسة جديدة، فقد لوحظ أنه إذا تم حظر الوقود الأحفوري، فقد يساعد ذلك مناخنا على أن يكون في وضع أفضل. بالإضافة إلى ذلك، إذا ركزنا على جلب السيارات الكهربائية كبديل للسيارات التي تعمل بالبنزين والديزل، فسيكون هناك انخفاض كبير في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في البيئة. يعد انبعاث ثاني أكسيد الكربون أحد المشاكل الرئيسية التي تسببها صناعة السيارات. إنه يضر بطبقة الأوزون ويؤدي إلى سوء مؤشر جودة الهواء (AQI). إن الاضطراب في المناخ يمكن أن يسبب الكثير من الضرر للجنس البشري. لقد كان معدل إنتاج البطاريات والسيارات الكهربائية المتزايد مفيدًا لسيناريو السوق الحالي. يمكن أن تساعد هذه الزيادة السريعة قطاعات متعددة على النمو بمعدل نمو سنوي مركب جيد.
على الرغم من أن تغيير سيناريو السوق من السيارات التي تعمل بالبنزين إلى السيارات الكهربائية سيستغرق حوالي 20 عامًا تقريبًا نظرًا لعمر سيارات الوقود التي تعمل حاليًا على الطريق، كما قال يوهانس مورفيلدت، الباحث في نظرية الموارد الفيزيائية في جامعة TU تشالمرز والمؤلف الأول للكتاب المنشور مؤخرًا دراسة علمية. ومن أجل تحقيق التأثير المنشود، ينبغي فرض الحظر في أقرب وقت، أي بحلول عام 2025، أو إذا لم يتم تنفيذ الحظر حتى عام 2030، فلابد من فرض استخدام الوقود الحيوي. ووفقاً لالتزام السويد المنقح بالتخفيض، كان عدد سيارات الوقود سيزيد بشكل كبير بحلول ذلك الوقت. ومن شأن الجمع بين هذين الإجراءين أن يؤدي إلى انبعاثات صفرية من السيارات وسيتم تحقيق الأهداف المناخية.
تظهر نتائج دراستنا أن الكهربة السريعة لأسطول السيارات السويدي من شأنها أن تقلل انبعاثات دورة الحياة من 14 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون في عام 2020 إلى 3-5 ملايين طن بحلول عام 2045، والتي يمكن تحقيق إمكانات خفض الانبعاثات في الإنتاج. إن التحول من سيارات البنزين والديزل إلى السيارات الكهربائية سيعني زيادة الحاجة إلى البطاريات. ومع ذلك، غالبًا ما يتم انتقاد السيارات الكهربائية، خاصة لأنها تؤدي إلى ارتفاع انبعاثات الغازات الدفيئة أثناء التصنيع.
