نهج جديد ل السلامة على الطرق استنادًا إلى تصميم جديد ومبادئ هندسية، يمكن أن يؤدي نهج "النظام الآمن" إلى انخفاض كبير في الوفيات والإصابات المرتبطة بالمركبات إذا تم تنفيذه في الولايات المتحدة، وفقًا لتقرير صادر عن اتحاد من الخبراء تم انعقاده. من قبل باحثين من كلية جون هوبكنز بلومبرج للصحة العامة ومعهد مهندسي النقل. يمكن لمنهج النظام الآمن تصميم أنظمة الطرق بطريقة تثبت أنها آمنة عند استخدامها بشكل بديهي، تمامًا كما يستخدمها الأشخاص عادةً. يقلل النظام الآمن من احتمالية حدوث أخطاء للسائقين والمشاة وراكبي الدراجات ويقلل من خطورة الحوادث عند وقوعها. وقد حقق هذا النهج، الذي يتضمن استخدام الدوارات ومسارات الدراجات المنفصلة والمطبات وغيرها من التدابير، نجاحًا بالفعل في العديد من البلدان الأخرى. عندما تم تقديم هذا النظام لأول مرة في السويد في عام 1990، نجح بشكل فعال في خفض الوفيات الناجمة عن حوادث المرور بنحو 67 بالمائة بين عامي 1990 و2017. ويمكنه سد فجوة السلامة بشكل فعال بين المجتمعات التي تحصل على خدمات جيدة وتلك التي تعاني من نقص الخدمات تاريخياً. منذ عام 2009، ظل معدل الوفيات الناجمة عن حوادث الطرق مستقراً نسبياً، عند حوالي 11 حالة وفاة لكل 100 ألف نسمة، ويرجع ذلك أساساً إلى ثورة سلامة السيارات. لا تزال الحوادث هي السبب الرئيسي للوفاة بين الشباب منذ عام 1990. وفي الولايات المتحدة، ارتفع عدد الوفيات بنسبة 8% على أساس سنوي مقارنة بالعام الماضي، على الرغم من حقيقة أن الناس قادوا سيارات أقل بكثير، مع ما يقدر بنحو 42 ألف حالة وفاة في حوادث السيارات. و4.8 مليون إصابة.
تم إصدار الاقتراح من تقرير اتحاد الأنظمة الآمنة في 11 مايو. اجتمع الكونسورتيوم، الذي يتألف من مجموعة تضم أكثر من عشرين من كبار مهندسي الطرق والعلماء ومهنيي الصحة العامة، في وقت سابق من هذا العام لإعادة صياغة السلامة على الطرق والعدالة في هذا البلد. "في الوقت الذي يجري فيه إعداد تقرير جديد للإدارة الرئاسية، نتبنى نحن المشرعين نقلة نوعية في كيفية تعاملنا مع السلامة على الطرق في الولايات المتحدة مع إمكانية تقليل عدد إصابات المركبات والوفيات ذات الصلة التي نراها كل يوم بشكل كبير". المؤلف شانون فراتارولي، دكتوراه، أستاذ استثنائي في قسم السياسة الصحية والإدارة في كلية بلومبرج ومدير مركز جونز هوبكنز لأبحاث وسياسات الإصابات. ويضيف: "نحن نرى نهج النظام الآمن كوسيلة لدمج السلامة في نظام الطرق الحالي لدينا لجعل السلامة ضرورية وعفوية لأولئك الذين يستخدمون الطرق، بحيث يشعرون براحة وأمان أكبر أثناء القيادة أو المشي".
"هذا هو الأكثر أمانًا"، كما يقول المؤلف المشارك جيفري مايكل، EdD، وهو ضابط كبير سابق في الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة، وهو الآن باحث متميز في قسم السياسة الصحية والإدارة، ورئيس ليون لتطوير المعلمين س. روبرتسون في الإصابة الوقاية في مدرسة بلومبرج. كما أشار المؤلف إلى أنه في استراتيجية السلامة على الطرق التقليدية الحالية في الولايات المتحدة، يتحمل الأشخاص الذين يقودون سياراتهم أو يسيرون أو يركبون الدراجات في الشوارع الكثير من المسؤوليات المتعلقة بسلامتهم على الطرق.
